2代目（NHW20型）専門板

2代目（NHW20型）専門板

■ この掲示板は、ハイブリッドカー「プリウス」を愛する皆様による善意の投稿で成り立っております。
■ 掲示板利用の際には掲示板ご利用規約を必ずお読みください。削除要望、掲示板に関する御意見はこちらへ

掲示板仕様変更のお知らせ：投稿者のメールアドレス記入が必須となりました（非表示可能）

他掲示板 => 総合 | α | ３Ｘ型 | ２０型 | 初代１Ｘ型 | アクア（c) | PHV,EV | オフ会 | アフターパーツ | 要望提案 | 燃費


	新規投稿 ┃ツリー表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム

2083 / 2247

←次へ　｜　前へ→


	Re(1):プリウスからの電力供給について

かずっち - 11/4/1(金) 19:56 -


	引用なし

	パスワード

▼ぷり五郎さん：
私もプリウス（３０型）からのＡＣ供給をいろいろ研究しています。

２０型も３０型も、ライトやワイパーなど、使用者が明示的にオフに出来る電装品の使用電力量を積み上げていくと１０００Ｗを若干超えるぐらいの容量があります。逆に言うと、これらを全てオフにすれば、１０００Ｗ超の容量が、ＤＣ－ＡＣインバータに供給可能だと期待できます。

また、３０型の場合ですが、ＤＣ－ＤＣコンバータから補機バッテリーまでのコートは１５ｓｑで５ｍ程度ですので、ぎりぎりで１０００Ｗは可能なようです。

ですが、容量ぎりぎりでの連続運転は、予期せぬトラブルの原因にもなりかねないので、ピークはともかく、通常使用はそれなりに制限した電力で運用する方が安全だと思います。どうしても１０００Ｗを安心して使いたいなら、キャンプや船などで使う大容量のディープサイクルバッテリーを別途確保することとお勧めします。

ぷり五郎さんの場合気をつけなければならないのは、インバータと使用電気器具の相性です。
どのインバーターにも医療器具には使うなとの但し書きがあります。また、電子制御の機械は、正弦波でないと動作しないものがあります（お手元のは疑似正弦波）ので、留意してください。

また、配線は１５ｓｑ以上のもので、出来るだけ短く配線する必要があります。
電気の経験が少ないなら、バッテリーから取り出すコードは、プロに工事してもらった方が良いでしょう。