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外気温度と燃費の関係で気づいたこと
白プリ  コレステロール301  - 12/4/12(木) 22:24 -
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   千葉県もようやく、15度から23度まで外気温度が高くなってきました。
Ｇツーリング15万キロの燃費も21.4キロまで回復してきました。
真冬の1月、２月はマイナス2度や0度は毎日のこと。燃費18キロ、ひどいときで16.8キロというときもありました。当然ながら、朝通勤10分ぐらい走って交差点で止まると、アイドリングのぶれがよく起き、車体が揺れていました。現在は外気温があがったおかげで、アイドリングのばらつきも直りました。
結局のところ、外気温度が低いと、ガソリンと空気の混合したガスの霧吹き状態が悪くなりプラグの着火とのバランスが悪くなり、もたつくのだろうと思います。
よく吸気温度は低いほうがいいといわれますが、程度があると思いますね。一般的に冬は燃費が悪く、夏が良いです。（ちなみに冬、夏でもエアコンＯＦＦ状態ですが）
寒い冬より、暑い夏がいいです。先日ミニトマトの苗をホームセンターで購入。庭に植えました。収穫が楽しみです。巨砲の苗も買っちゃいました。ところが、育てるのが難しいらしい。簡単に食べられると考えたのだが、甘かったみたいだ。
[記事表示] 外気温度と燃費の関係で気づいたこと コレステロール301 12/4/12(木) 22:24 白プリ≪
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