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▼ｶﾋﾟﾊﾞﾗｶｯﾋﾟｰさん：
> 先般「サンバイザーがゆるゆる」で20型前期Ｓの購入報告をして各種、問題点があるとお伝えしましたが、そのうちのロードノイズが大きく、路面の凹凸を車体に伝えて乗員を揉んでしまうサスについて、対策としてネオチューンを施工しましたのでご報告します。
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> 選んだタイプは乗り心地重視のコンフォート、ベリーコンフォートも選択可だがお勧めはコンフォートとのこと。施工場所は埼玉県川口市にあるｱﾗｲﾒﾝﾄｼｮｯﾌﾟZIO、10時に車を持ち込んで、2時10分くらいに終了。その間は代車を借りて市内の各所で時間をつぶした。費用は税込みで67200円。
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> で、100kmくらい走ると新しく入れたオイルがなじんできて柔らかさを感じられるようになりますよとのこと。70km走行して帰宅して、いつものひび割れ道路を走ると、今までの固かったサスの効果がたしかに角がとれてきている。体感する突き上げは少なくなった。だけどタイヤのバダバタ音の音量はかわらない。185のタイヤが重過ぎるのかね。
> 今後も乗り心地の変化について続報したいと思います。
妻の30で純正新品ダンパーでネオチューンしました。ガツンは確かに減りました。同時期にNA6ユーノスロードスターにスプーンのリジットカラーを入れました。なんと30よりもロードスターの方が乗り心地がよくなりました。わたしの20は純正のままですが、ネオチューンかリジットカラーかそれとも椅子だけレカロか思案中です。
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2代目（NHW20型）専門板
ちょっとっつ猛進
- 14/3/14(金) 18:54 -
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