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	Re:傾斜情報を持ったナビ機能について

大貫 - 03/10/9(木) 12:38 -


	引用なし

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なるほど、仰る意味がわかってきましたよ。

高速道路の入口判別は、需要があるのでやっているようです。でも回生ブレーキのモード切替は、使用する車が少ない上に、メリットもそれほど多いわけではない。電池が満タンになったらエンジンブレーキに切り替えても、エネルギーロスはたいしたことはない。コストとベネフィットが合いません。

プリウスはもともとアクセル量と速度変化から勾配を判定してモードチェンジしていますから、それなりの最適化はできているはずです。下り坂での再加速時に、通常よりモーターだけで引っ張るような制御があれば、無駄なガソリンを使わずに電池の空きを増やせて良いのですが、新プリではやっているでしょうか...

Ｂレンジの段数増加は賛成です。普通の車のＤ３、２速程度に選べるといいと思います。またオートクルーズに似た機能として、抑速モード（アクセルを踏まなければ加速しない制御）があると、下り坂では非常に使いやすいと思います。当然、このモードではアクセルを踏んでも極力ＥＶ加速です。