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▼たなかさん:こんばんは。
>▼コロンブスさん:
>>▼たなかさん:
>>>トヨタ4WDの半数以上。例えばアルファード。
>>
>>う〜ん実物写真が見れないんですけど、アルファードは独立懸架のセミトレかなんかではないですか?
>
>トヨタはトーションビーム式と呼称しています。
>toyota.jp/alphard/spec/spec_4wd/index.html
>サスペンション リヤ トーションビーム式コイルスプリング
これではよくわかりませんが、コイル付でトーションビーム付って・・・おかしなネーミングですね。これはたぶんカップルドリンクアクスルのようです。
>
>>>ホンダフィットのイラストを参照して下さい。
>>>www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/200106/img/11_p09.jpg
>>
>>れれ?ドディオンじゃないですね。現行では止めたのですか。しかしこれカップルドリンクアクスルかな?H型というよりC型ですね。
>
>ホンダはH型トーションビーム式と呼称しています。
>www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/200106/11.html
ttp://homepage1.nifty.com/takumitsu/mobilio/mob47.html
これも見たら、カップルドリンクアクスルのことをドディオンと呼んでいるようですが、
これほんとにこの絵なんですかね?ドディオンチューブもないし、カップルドリンクアクスルにそのままデフの絵貼り付けてるだけでは?
初代フィットは2WDと4WDはまるで違うアシでした。4WDは昔からあるのと同じカッコで間違いなくドディオンでした。この絵インチキかもしれませんね。これでペラは通らないと思います。それとも現行になってサスの取り付け点を高くして2駆と4駆を共用化?それにしてはフィットのカタログは2駆と4駆で名称が異なっています。実物見ないとよくわかりませんね。
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