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	Re:4DWプリウス

コロンブス

- 09/2/14(土) 1:59 -


	引用なし

	パスワード

▼たなかさん：こんばんは。
>▼コロンブスさん：
>>▼たなかさん：
>>>トヨタ４ＷＤの半数以上。例えばアルファード。
>>
>>う～ん実物写真が見れないんですけど、アルファードは独立懸架のセミトレかなんかではないですか?
>
>トヨタはトーションビーム式と呼称しています。
>toyota.jp/alphard/spec/spec_4wd/index.html
>サスペンション　リヤ　トーションビーム式コイルスプリング

これではよくわかりませんが、コイル付でトーションビーム付って・・・おかしなネーミングですね。これはたぶんカップルドリンクアクスルのようです。
>
>>>ホンダフィットのイラストを参照して下さい。
>>>www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/200106/img/11_p09.jpg
>>
>>れれ？ドディオンじゃないですね。現行では止めたのですか。しかしこれカップルドリンクアクスルかな？Ｈ型というよりＣ型ですね。
>
>ホンダはH型トーションビーム式と呼称しています。
>www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/200106/11.html

ttp://homepage1.nifty.com/takumitsu/mobilio/mob47.html

これも見たら、カップルドリンクアクスルのことをドディオンと呼んでいるようですが、
これほんとにこの絵なんですかね？ドディオンチューブもないし、カップルドリンクアクスルにそのままデフの絵貼り付けてるだけでは？

初代フィットは2WDと４WDはまるで違うアシでした。４WDは昔からあるのと同じカッコで間違いなくドディオンでした。この絵インチキかもしれませんね。これでペラは通らないと思います。それとも現行になってサスの取り付け点を高くして２駆と４駆を共用化？それにしてはフィットのカタログは２駆と４駆で名称が異なっています。実物見ないとよくわかりませんね。