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	Re:ハンドルのあそびとレバー方向

ぷりお - 08/12/13(土) 15:42 -


	引用なし

	パスワード

以下の記事を「現行20型」にも載せています。

ハンドリングについては以下の違和感を感じています。

シフトレバーも同感です。
一般A/Tと違って、シフトホームポジションＰがないため、
インパネシフトの普通のA/T車から乗り換えたりすると、
私も前進バックを間違えてしまいます。
慣れてもダメですねぇ！
プリウスは上で前進　下でバックが自然な気がします。

はじめまして！プリウス初心者の「ぷりお」です。
40歳半ばです。

車暦は、カローラII（重ステ）→ジェミニイルムシャーＪＴ150（回転数油パワ）→2000ｙBMW318i（車速油パワ）→アルファード（現行）
ミラL200（電パワ）→ムーヴXXL600（電パワ）→ワゴンRCT21（電パワ）等です。

車両はＨ19/2登録Ｓツーリング　ＨＤＤナビ付です。
先月初めに15000Ｋｍ走行車を中古で購入しました。
修復暦なし車です。あるディーラー車なので間違いないと思います”。
冬場に買ったためよくエンジンが回り、燃費はイマイチです。

それはいいとして、ちょっと気になる点があるので、みなさんの
車両はどうなのか、教えていただきたく投稿しました。
気になる点とゆうのは、ハンドリングの事です。ステアリングホイールを
最近本皮巻き仕様にしてから、特に気になりだしました。

特に時速40Ｋｍ/ｈ以下で、交差点などで90°～180°くらい切り込んで、
直進に戻るときに、10時10分位置くらいで左右ともひっかかり感があり、
違和感を感じます。
100％いつもなるわけではなく、路面の状態（旋回方向にくぼみ、轍がある？）によるのか、旋回方向に持っていかれそうになり、初めての道では、
ヒヤッとすることもあります。

タイヤホイールは純正のままの195/55Ｒ16です。
サスペンションも純正のものです。
アライメント（サイドスリップ等）も正常です。

電動パワステはメーカーにより、それぞれ癖があり（油圧ほどナチュラルでない）ますが、特に気になるので、この場で聞いてみたいと思いました。

ツーリングにお乗りの方、またＳ、Ｇの方も、
投稿待っています。
よろしくお願いします。
天下のTOYOTAなのになぁ・・・・！

ぷりお