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▼ｏｍｉｉｄｏｎさん：
>２０型プリウスの新技術、カタログから書き出してみると６つありました。
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>【※日本初】プッシュボタンスタート
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>【※世界初】インテリジェントパーキングアシスト
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>【※世界初】ＥＶドライブモード
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>【世界初】電動インバータエアコン
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>【世界初】Ｓ-ＶＳＣ（Steering-assisted Vehicle Stability Control）
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>【日本初】エレクトロシフトマチック
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> （※印はＭＣ後カタログでは「初」の記載なし、なんでやろ？）
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>ほとんどがその後、他の車にも採用されてきていますね。
>ただ、エレクトロシフトマチックは他にはないような気がします。（やっぱりハイブリッド専用車だからこその装備？）
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>２０型プリウスに初めて乗ったとき、マッチ箱のようなキー、まずはプッシュボタンスタート、すぐにエンジンがかからないことに新鮮な驚きを覚え、初めてさわるエレクトロシフトマチックにとまどいながらも、未来感覚のプリウスにワクワクしたものですが・・・
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> ハンドルやペダルと共に、プリウスとの代表的な操作接点。ワタシはハンドルから手を離さずに指先で操作するようになってきました(^^♪
>みなさんはこのエレクトロシフトマチック（やはりパーキングポジションスイッチも含めて(^^ゞ、今どのような気持ちを持っておられますか。。。
▼Omiidonさん
トヨタではエレクトロシフトマチックと称していますが、構造を丹念に調べてみますと、変速装置が無いのです。要するにモーターとアクスルシャフトの間にはデフレンシャルギャはありますが、変速装置に当たるものはありません。電車の常識ではモーターと車輪の間にはモーター軸に小歯車、車輪軸に大歯車があってこの組合せは永久不変です。プリウスのモーターとアクスルはその関係を真似したものでモーターは低速回転から高速回転まで対応できるからです。そこからいうと搭載されているエンジンは低速ではカットされているとは言え、良くモーターの回転に附いてこれると思います。要するに変速はしないのがプリウスです。この点はＣＶＴを間に入れているシビックハイブリッドと話が違います。
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ＶＡＩＯくん
- 07/11/24(土) 20:09 -
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