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	ちょっとだけ足回り考

百式プリ＠愛知 - 06/12/20(水) 1:51 -


	引用なし

	パスワード

自己レスです。すいません。
▼百式プリ＠愛知さん：
>私は、TRDスポルティーボを入れています。
>GTですが、街中での乗り心地が硬い割に、
>コーナリング時の挙動・ロール感が
>自分の感覚と合わなかったのが、交換の理由です。
>
>街中の乗り心地は予想通り固くなりました。（これは最初から諦めていました）
>ですが、高速巡航時のフラット感、
>コーナリング時の落ち着き感が向上したと自分では感じています。
>（サス系は個人の好みもあるので、一概に薦められませんが
>　私は満足しています）
--------------
TRDスポルティーボですが、
私が満足していると書いたのは、費用に対して
「まあ、こんなものか」という思いもあってのもので、
最初から劇的に良くなるとは期待していなかったというのが事実です。

確かにノーマルサスのハンドリング・乗り心地から変わりはしましたが、
それは変わった（自分としては良くなった）ことが確かにわかる程度のもので、
劇的に良くなったとまでは決して言えるものではありません。
（私は別にサーキットに行くわけでもなく、
　　普通の運転での気持ちよさを求めた範囲での話です）

私もいろいろな車を運転しましたが、
今まででハンドリングで一番気に入ったのは、
知人のVWゴルフR32（V6 3.2L 4WD）でした。
街乗りの範囲でさえ、足回りはレベルの高さを感じました。

それらの記憶に比べると、プリウスのハンドリング・乗り心地等の
向上の望める範囲としても、まあ限度が最初から想像されたのです。

先の私の投稿を読まれた方に水を差すようで恐縮ですが、
プリウスの足回りに、いろいろ費用をかけても、
各人の期待のレベルには必ずしも達しないリスクがあることをご承知おき下さい。

20型プリウスが発表されたとき、
ある紙面で、プリウスとプレミオG（2.0L)を筑波サーキットで
競争させる企画がありました。
ベストラップの比較でも（1周約80秒の中で）２秒差でプリウスの負けでした。
10周勝負でしたから、最後は20秒以上の差になったのですね。
私はこの結果をプリウスという車の特性をよく現したものとして、
むしろ好ましく思っています。