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	Re:new　プリウスはどんな車か

ＲＺ - 06/10/18(水) 18:23 -


	引用なし

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▼ちびらさん：

>自動車工学によれば「夏場の炎天下に車両放置で　乗員頭部付近の温度は75℃
>太陽電池で強制排気をすれば50℃台まで低減させることができる」
>これならば、エアコンの効きにも効果的だと思います。
>充電に関しては「残容量70％のバッテリを5日ほどで満充電のレベルまでに達する」とあり

問題は、使い物になるかどうかですねｗ
前にも書いたような気もしますが、太陽電池はないですが、パーキング・ベンチレーションを装備する車自体は、あります。
BMWのシステムですが・・・

あらかじめタイマーで作動時間を設定し、その時間になり、かつ外気温が15℃以上
の場合、30分間ベンチレーションが作動します。

注釈は、“バッテリーを多く消費するんで、走行を挟まずに、2回連続の使用は避けて
ください”です。

特に、真夏の炎天下に駐車した場合、重宝する・・はずですが、タイマーの時間に
しか作動しないため、時間がズレると意味がない。屋内駐車だと要らない、早朝、夜間
に乗り込む場合も要らない・・・

結局、炎天下の屋外駐車で乗り込む時間が、あらかじめ分かっている場合に、タイマー設定・・なんつーかったりー事はやってられないんで、使っていません。

気温で自動的に作動するようになるなら、炎天下駐車の場合、繰り返しベンチレーション
が作動する事になるんで、太陽電池で賄えないのではないか？

かといって、回数を制限すると、ベンチレーションが作動しても、時間がずれるとやっぱ全然暑いｗ（炎天下だと10分もすれば、灼熱地獄になるのでは？）

センティアの機能は、知りませんが、なんとなく
ズッコケ装備になっていたんでは？という気がしないでもありません（笑）