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▼8さん:
>>で、私は、ウェットティッシュタイプの曇り止めでコマメにケア(走行後に拭く)、走行中のしょうがない時は信号待ちで曇り止め溶剤入りの手袋タイプで目の前だけふく、そして、前提として空調噴出し口をデフロスタ状態(風量ゼロ)にしておく、曇りを察知したら運転席の窓を5mmスカシっぺ。ってとこかなぁ・・・
>
>そーいえば・・・
>
>この時期は温度設定の操作が面倒っちゅーか、操作している間にエンジンがかかるので私は実行していないのですが、燃費に対して最小限の影響で曇り止めを行うスイッチ操作があります。
>はっきり行って今の時期だと寒いです。
>
>空調設定
>噴出し口:デフロスター
>風量 :任意(全開でもOKです)
>A/C :オフ
>温度設定: えっと、30型だとどーゆー表現でしたっけ?(核爆)
> 要は、下限の温度設定ね・・・18度とか Max Cool とか堕す。(^_^;)
8さん、やはり、私が思うにプリウスは曇りやすいです。
私の場合、曇り止めを含む空調操作は前車と同様です。特に燃費の為にプリウスで特殊になったという事はありません。
フロントデフへ冷風外気送風(エアコン、コンプレッサーOFFにて)は普通に昔から使ってますが、前車では風量は少なくてokでの状況でも、30プリウスは全開に近い強風を吹かないと駄目な感じです。弱風では曇りがどんどん増殖します。
> 要は、下限の温度設定ね・・・18度とか Max Cool とか堕す。(^_^;)
30プリは、「LO」と表示されてます。(笑)
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