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	Re:３０型燃費バイブル集その２

さとう２ - 09/9/2(水) 15:00 -


	引用なし

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▼常陸人さん：
>問題は、この熱損失を今後いかに小さくするかが、さらなる燃費向上の鍵となるようです、モーターなどの電気品は既に高効率化されているようですが、インバータ・コンバータ・バッテリーはまだ効率ＵＰの余地がありそうですね。

次期インバータはSiC素子が使われるでしょう。
バッテリーの補助として電気二重層コンデンサ等も有効と思っています。

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