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	Re:暖機のメカニズムが解明できました～

北の銀プリ銀ヘッド - 09/10/3(土) 20:51 -


	引用なし

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白のＥＰＶさん

いつも具体的なデーターありがとうございます。
毎度、参考にさせていただいています。今回も非常に勉強になりました。

納車後（８月末）から、アクセルポンの暖気運転を実行していました。
でも、北海道なので気温の低下が早く暖気時間が長くなり、９月中旬頃から１分間ではエンジンが停止しなくなりました。
例えば、暖房のためファンを回していると、３分間エンジンがかかっていました（外気温は１３度、モニターでの表示）。
同じような外気温で暖房のためのファンを停止していると２分間でした。

このため、１分間が経過したら、走行しながら暖気運転をした方が良いのではと考えていたところでした。

これからは、５０秒を過ぎたら走り出します。

本州の方は夏場のエアコン対策に頭を悩まされると思いますが、北海道ではこれから燃費を悪化させる要因、
１　暖房（外気温がぐんぐん低下）
２　タイヤがスタッドレスタイヤに
３　路面の悪化（乾燥路面が少なくなり、ぬれた路面→積雪路面→でこぼこした凍結路面）
どの程度になるかいまからどきどきしています。
よい対策があれば、助言お願いします。

特別な機器を取り付けていないので厳密な比較は無理ですが、北海道の寒～い冬での燃費を報告できればと思っています。

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