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▼白のEPVさん:
>▼初心者さん:
>>エンジンがかかってしまう78km/h以上の惰行走行は
>>引きずりが無い分
>>Nレンジが得という解釈でよろしいでしょうか?
>
>正確には79km/h以上ですが理屈的にはそうでしょう。
>
>しかし発電機が過回転になってしまいます。
>構造上の制約。
>燃費が良くても壊れる恐れが出て来ます。
>>Nにするとエンジンは強制停止しますよね??
>
>Nレンジの特性として、止まっているエンジンはアクセルを幾ら踏んでも
>掛からない。逆に回っているエンジンは止まらない という事柄があります。
>
>例えばPレンジにしてアクセルとブレーキを強く踏み、エンジンが回った状態で
>Nにしてみて下さい。エンジンは回ったままになり、いつまでも止まりません。
>
>脱線しましたが、79km/h以上でエンジンの強制停止は有り得ない と考えます。
恐らく実践したことある人はあまりいないと思いますが
79km/h以上でエンジンが燃料噴いてない時(惰行等で回生時)
Nにした場合はどうなるのでしょうか?
やはり燃料は噴き出すのでしょうか?
それとも停止?
どこにクラッチを持たせているのか分かりませんが
エンジンと遊星歯車の間にクラッチがあるならば
リングギアはタイヤによる回転で動かされますが
プラネタリとサンギアは成り行きでも平気な気がします。
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