燃費＆ガソリン価格報告板

燃費＆ガソリン価格　報告専門板
（車種、形式、ガソリンは消費税込価格を入れてください）
■ この掲示板はハイブリッドカー「プリウス」を愛する皆様の善意の投稿で成り立っております。
■ 掲示板利用の際には掲示板ご利用規約を必ずお読みください。削除要望、掲示板に関する御意見はこちらへ

掲示板仕様変更のお知らせ：投稿者のメールアドレス記入が必須となりました（非表示可能）
【お知らせ】迷惑投稿対策として、燃費専門板の禁止ワードに「http://」を設定しました。投稿の際はご注意ください。(by管理人)

他掲示板 => 総合 | α | ３Ｘ型 | ２０型 | 初代１Ｘ型 | アクア（c) | PHV,EV | オフ会 | アフターパーツ | 要望提案 | 燃費


	新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム

2043 / 2314

←次へ　｜　前へ→


	Re:気温によるHV性能差

百式プリ - 09/10/28(水) 0:27 -


	引用なし

	パスワード

じゃけーさん、皆さんこんばんは。

▼じゃけーさん：
>一般的にバッテリーは、高温、低温下では充放電性能が落ちると理解しております。
>HV性能は気温（あるいは車内温度）の影響をどの程度受けるものなのでしょうか？
--------------------------------
一般のニッケル水素電池の温度に対する傾向です。
↓
priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=21801;id=#21801

あと、気温による燃費への影響ですが、暖機やエアコン等によるもののほかに、
タイヤの転がり抵抗も温度によって変わります。
（低温になるほど転がり抵抗が増大する）
この分の影響もありますね。

また実際の駆動用バッテリの冷却ファンですが、
6段階の強弱があるところ、電池温度が40℃のときで
下から3番目の強さで駆動され、電池温度がほぼ一定で推移していました。

20型では駆動用バッテリ温度58℃になったときに冷却ファンがMAX稼働。
温度が低下し、54℃になったところでファンのMAX稼働が止まりました。

こういう動作からすると、40℃とか比較的高めであっても
許容されるように制御されているようですね。

151 hits