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	Re:燃費バイブル完成間近！

HAL1000 - 09/11/5(木) 22:07 -


	引用なし

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▼白のEPVさん：

こんばんは、実家からの帰り道（峠を登れば後はほぼ下り130km）なら 40km/h 前後で 31km/l で流せるようになったのですが

レベル(水平）から弱い下り（川沿い）の走行で後方車もあるので 55km/h まで下がれば 66km/h まで加速して滑空の走りでした。（パーキングスペースでは適当に抜かせて）

この加速なんですが、
A: グライダー加速: HSI75%でエンジンに火を入れてパワーモニターでモータからのトルクが消えるようアクセルを戻して加速(HSI30% 程度で瞬間燃費 25km/lに上がる、充電とエンジンだけのジワジワ加速）

を使うより

B: HSI75% でモータからのトルクも使って充電と放電を併用しながら短時間で加速の方が良いのでしょうか？

後方車の苛々は B の方が大きいですかね (-_-);
低燃費運転ゲームとしては A の方が面白いのですが...

31km/l 程度は B でも出てます。

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