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Re:特殊走体性理論2の後半に関するレス(改)
青プリ  neda  - 10/3/1(月) 22:31 -

引用なし
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   ▼KSさん:
>▼nedaさん:
>なお、私はこれまで、このようなUp Down区間はクルコンでしたが、nedaさんの実証試験結果で振幅法に変えようと思います。(あのマトリックスで、どこかの「交点」は2つの走法がイーブンにならないと、高いお金を払ってGにしてさらにレーダまで付けた意味がなくなるんですが。。(^_^;;;)


 トータルで了解しました。クルコンで走行してみると楽ですねぇ〜。特に実証実験では、足に気を付けなくていい分、速度読みや燃費読み・吹き流しチェックがとても楽にできますよ。^^;
331 hits

[記事表示] 高速道路燃費限定、、、特殊走体性理論3 neda 10/2/27(土) 13:00 青プリ
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Re:HSIと瞬間燃費計による可変速度走行法 neda 10/2/27(土) 13:49 青プリ
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I-JINさん情報: 低速の高速道走行 KS 10/2/27(土) 13:56 銀プリ
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Re:関東の高速(若干起伏)での測定結果 さとう2 10/3/7(日) 16:36 おじさん
Re:関東の高速(若干起伏)での測定結果 さとう2 10/3/7(日) 3:36 おじさん
エンジン停止条件について 白のEPV 10/3/8(月) 1:40 白プリ
Re:エンジン停止条件について さとう2 10/3/8(月) 2:45 おじさん
エンジン停止は、パネル速度計で79km/h KS 10/3/7(日) 13:12 銀プリ
Re:エンジン停止は、パネル速度計で79km/h さとう2 10/3/7(日) 18:10 おじさん
Re:エンジン停止は、パネル速度計で79km/h KS 10/3/7(日) 21:31 銀プリ
Re:エンジン停止は、パネル速度計で79km/h GcGc 10/3/7(日) 23:27 アンパン
気象庁測候所やアメダスの風向風速データ KS 10/3/8(月) 23:59 銀プリ
Re:気象庁測候所やアメダスの風向風速データ neda 10/3/9(火) 1:10 青プリ
[投稿者削除]
Re:nedaさんへの事務連絡 neda 10/3/9(火) 13:01 青プリ
nedaさんへのお願い事項 KS 10/3/9(火) 22:07 銀プリ
向かい風と追い風 さとう2 10/3/8(月) 2:39 おじさん
高速の峠越え燃費 KS 10/2/27(土) 14:29 銀プリ
Re:高速の峠越え燃費 さとう2 10/2/28(日) 2:54 おじさん
プリウス新用語: 高速時の「滑空」に替わる用語 KS 10/2/27(土) 15:20 銀プリ
Re:プリウス新用語: 高速時の「滑空」に替わる用語 neda 10/3/1(月) 13:19 青プリ
特殊走体性理論2の後半に関するレス neda 10/2/27(土) 22:23 青プリ
Re:特殊走体性理論2の後半に関するレス(改) KS 10/2/28(日) 22:03 銀プリ
Re:特殊走体性理論2の後半に関するレス(改) neda 10/3/1(月) 0:51 青プリ
Re:特殊走体性理論2の後半に関するレス(改) KS 10/3/1(月) 7:42 銀プリ
Re:特殊走体性理論2の後半に関するレス(改) neda 10/3/1(月) 13:01 青プリ
Re:特殊走体性理論2の後半に関するレス(改) さとう2 10/3/1(月) 16:31 おじさん
Re:特殊走体性理論2の後半に関するレス(改) さとう2 10/3/3(水) 4:52 おじさん
Re:特殊走体性理論2の後半に関するレス(改) KS 10/3/1(月) 21:59 銀プリ
Re:特殊走体性理論2の後半に関するレス(改) neda 10/3/1(月) 22:31 青プリ
Re:高速道路燃費限定、、、特殊走体性理論3 10/2/28(日) 23:14 ペンギン
日帰りスキーで往復400Km走行 !? KS 10/3/1(月) 21:46 銀プリ
Re:日帰りスキーで往復400Km走行 !? 10/3/2(火) 1:16 ペンギン
180〜220度 の世界 KS 10/3/2(火) 21:45 銀プリ
Re:180〜220度 の世界 10/3/8(月) 21:45 ペンギン

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