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	１８０～２２０度の世界

KS - 10/3/2(火) 21:45 -


	引用なし

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▼８さん：

>昔は石川県から下道日帰りで船橋ザウスに行ったことも・・・
>カービングターンで・・・ターン弧約２２０度とかで・・・

220度。。。やはりロスが無いと回生効率いいですね！ 180～220度の世界は、、やはり重心は弧の内側？いや重力ベクトルは下で遠心力は外だから斜面が急なら無重力に近い状態？　・・・興味津々です。

ザウスは解体されて船で運ばれてドバイの屋内スキー場に生まれ変わったとか（灼熱の砂漠の国にスキーヤーはいるのだろうか？？）。船橋の跡地は今はスウェーデンの大きな家具店やマンションになって、まさに、兵どもが夢の跡ですね。

前置きはさておき、色々情報有難うございました。

やはり、測定器はあった方が良いようですが、当面は地道にデータを積み重ねることになるか、と思います。

BL値も、最初の数キロを除けば、その後は殆どの区間でBL=6で安定していますし。
ただ、nedaさんのようにデータを沢山採れれば統計手法を使えるのですが、私が取れるデータは、数が少なくまた走行距離が短い場合もあるので、短距離の場合はできれば事後計算で初期BLの補正をしたい所です。

>多分、さとうにーさんが前に書かれましたが、速度が低い者の勝ちになると思います。

さとう２さんが2000回転スレッドで今日の早朝アップされたレス中のグラフは衝撃的ですね。あの曲線を見たら、燃費運転者はもうスピードを出せません。。。

>４０ｋｍ／Ｌ張り付きっぱなしだとその上が読みにくいな。と思いまして・・・。
>＃２０プリが９９．９ｋｍ／Ｌまでを数値でだしてる分、この点は退化ですな
>＃＃Ｒ－ｖｉｔだと表示できるかも・・・

いやいや。。このような感想をお聞きすると、ますます欲しくなってしまうではないですかぁ。。(笑い)　でもR-vitを付けて、燃費がリッター当り+1km伸びても、年間走行距離が2万キロ程度では、元を取るのに10年くらいかかる。。。そう考えてはいけなくて、探究心を満足されるツール、と考えるべきなのでしょうね。

それでは、引き続きよろしくお願いします。

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