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	Re:定速巡航時に最高燃費となる回転数は？

とく - 10/3/2(火) 21:49 -


	引用なし

	パスワード

▼KSさん：

>お隣の「特殊走体性理論」スレッドの存在はご存知かと思います。そこでスレ主のnedaさんの補佐役をしております。

拝見させて頂いております。(^^)

>Q1: 平坦な道を定速で巡航した場合、最高燃費になるエンジン回転数はどのくらいでしょうか？

「エンジン停止を伴わないで」という意味ですよね。
エンジン単体で効率がいい回転数はあっても、
プリの場合、全くの平地で定速走行してもエンジン回転数が
一定になる事は無いのではないでしょうか。

>Q2: 平坦な道を定速で巡航した場合、以下速度のエンジン回転数はどのくらいでしょうか？
>・70Km/h
バッテリーがあれば0、無ければ1200回転辺り

>・80Km/h
バッテリーがあれば燃料噴射無しで1000回転、
バッテリーが無ければ1200回転辺り

>・90Km/h
1200～1500回転辺り？

クルコンで巡航していてもほんのわずかな傾斜で
エンジン負荷が変わりますので、以上は推測です。(^^;

>このグラフが空気抵抗まで考慮していて、さらにプリウスにも当てはまるのもなら、その最高燃費を示す「山」の巡航速度（巡航状況なのでエンジン回転数と比例関係）は、恐らく６０～７０Ｋｍ／ｈくらいではないか、と推測しています。

「定速巡航」がマスト条件なら当方も
60～70km/hにベストポイントがあると思いますが、
この速域ではエンジン停止を伴いますから、
「回転数と比例関係」とは言えないかも。

>この推測が確かならなら、「特殊走体性理論」で考えている高速道走行は、このグラフの「最高燃費山」の右側で、エンジン出力が各種抵抗と吊り合っていることが言えます。

「特殊走体性理論」スレではエンジン停止を伴わない、
もっと高い速域での燃費バイブルを求めていらっしゃいますよね。
どのような結論が導き出されるか、楽しみにしています。(^^)v

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