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Re:関東の高速（若干起伏）での測定結果
銀プリ  とく  - 10/3/7(日) 10:21 -
引用なし
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   ▼さとう２さん：

>単に湿度対空気抵抗と言う話なら乾燥空気より水蒸気の方が軽いので湿度の高い方が空気抵抗は低下します。

いつも論理的な書き込み、勉強させて頂いています。

湿度によってシステムの熱変換効率が変わるのかな？
と思いましたが、厳密には空気抵抗にも変化があるのですね。
今度は湿度計が欲しくなるなぁ。(^^)
285 hits
[記事表示] 高速道路燃費限定、、、特殊走体性理論３ neda 10/2/27(土) 13:00 青プリ
HSIと瞬間燃費計による可変速度走行法 KS 10/2/27(土) 13:18 銀プリ
Re:HSIと瞬間燃費計による可変速度走行法 neda 10/2/27(土) 13:49 青プリ
比較データ：　変動速度(振幅)走行法 と 定速走行法 KS 10/2/27(土) 13:42 銀プリ
I-JINさん情報：　低速の高速道走行 KS 10/2/27(土) 13:56 銀プリ
関東の高速（若干起伏）での測定結果 KS 10/3/6(土) 15:24 銀プリ
Re:関東の高速（若干起伏）での測定結果 とく 10/3/7(日) 0:35 銀プリ
Re:関東の高速（若干起伏）での測定結果 さとう２ 10/3/7(日) 3:45 おじさん
Re:関東の高速（若干起伏）での測定結果 とく 10/3/7(日) 10:21 銀プリ≪
Re:関東の高速（若干起伏）での測定結果 さとう２ 10/3/7(日) 16:36 おじさん
Re:関東の高速（若干起伏）での測定結果 さとう２ 10/3/7(日) 3:36 おじさん
エンジン停止条件について 白のEPV 10/3/8(月) 1:40 白プリ
Re:エンジン停止条件について さとう２ 10/3/8(月) 2:45 おじさん
エンジン停止は、パネル速度計で79km/h KS 10/3/7(日) 13:12 銀プリ
Re:エンジン停止は、パネル速度計で79km/h さとう２ 10/3/7(日) 18:10 おじさん
Re:エンジン停止は、パネル速度計で79km/h KS 10/3/7(日) 21:31 銀プリ
Re:エンジン停止は、パネル速度計で79km/h GcGc 10/3/7(日) 23:27 アンパン
気象庁測候所やアメダスの風向風速データ KS 10/3/8(月) 23:59 銀プリ
Re:気象庁測候所やアメダスの風向風速データ neda 10/3/9(火) 1:10 青プリ
[投稿者削除]
Re:nedaさんへの事務連絡 neda 10/3/9(火) 13:01 青プリ
nedaさんへのお願い事項 KS 10/3/9(火) 22:07 銀プリ
向かい風と追い風 さとう２ 10/3/8(月) 2:39 おじさん
高速の峠越え燃費 KS 10/2/27(土) 14:29 銀プリ
Re:高速の峠越え燃費 さとう２ 10/2/28(日) 2:54 おじさん
プリウス新用語： 高速時の「滑空」に替わる用語 KS 10/2/27(土) 15:20 銀プリ
Re:プリウス新用語： 高速時の「滑空」に替わる用語 neda 10/3/1(月) 13:19 青プリ
特殊走体性理論２の後半に関するレス neda 10/2/27(土) 22:23 青プリ
Re:特殊走体性理論２の後半に関するレス（改) KS 10/2/28(日) 22:03 銀プリ
Re:特殊走体性理論２の後半に関するレス（改) neda 10/3/1(月) 0:51 青プリ
Re:特殊走体性理論２の後半に関するレス（改) KS 10/3/1(月) 7:42 銀プリ
Re:特殊走体性理論２の後半に関するレス（改) neda 10/3/1(月) 13:01 青プリ
Re:特殊走体性理論２の後半に関するレス（改) さとう２ 10/3/1(月) 16:31 おじさん
Re:特殊走体性理論２の後半に関するレス（改) さとう２ 10/3/3(水) 4:52 おじさん
Re:特殊走体性理論２の後半に関するレス（改) KS 10/3/1(月) 21:59 銀プリ
Re:特殊走体性理論２の後半に関するレス（改) neda 10/3/1(月) 22:31 青プリ
Re:高速道路燃費限定、、、特殊走体性理論３ ８ 10/2/28(日) 23:14 ペンギン
日帰りスキーで往復400Km走行 ！？ KS 10/3/1(月) 21:46 銀プリ
Re:日帰りスキーで往復400Km走行 ！？ ８ 10/3/2(火) 1:16 ペンギン
１８０〜２２０度 の世界 KS 10/3/2(火) 21:45 銀プリ
Re:１８０〜２２０度 の世界 ８ 10/3/8(月) 21:45 ペンギン
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