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Re:下り坂80km/h以上での燃料カット方法
銀プリ  KS  - 10/3/13(土) 20:17 -
引用なし
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   ▼さとう２さん：
>▼KSさん：
>>実は、診断コネクターから各種信号を取り出して表示する装置(R-vit i-color V4.1)を本日初めて試したのですが、どのようなアクセルワークを行なっても、次のように「噴射時間」がゼロにはならず、この状態がずっと続きます。
>
>私の知る範囲ではR-VITは半滑空状態の燃料カットを正確に検出出来ないというR-VITの欠点です。

早々のご回答、有難うございました！

「凡そ15cc/min(?)を考えると、今後は下り坂ではやはりエンジンストップするような速度にしなくてはいけないのか。。」と心配しておりましたが、R-VIT側の問題ということで、安心しました。（今後機会があれば、77km/hくらいの同速度でエンジン回転の有り無しの比較試験を実施してみたいと思っていますが、その結果でまた心配事が出てくるかもしれませんが。。。）

R-VITでは、瞬間燃費という表示項目がありまして、それは逆にどのようなアクセルワークでもアクセルを離すと、99.9km/hを表示します。どうも計算が合わないなぁ、と思っておりました。むしろ燃料カットはこの瞬間燃費を見た方が良さそうですね。

有難うございました。
205 hits
[記事表示] 高速道路燃費限定、、、特殊走体性理論４ neda 10/3/9(火) 13:06 青プリ
HSIと瞬間燃費計による振幅(変速)走行法 KS 10/3/9(火) 21:03 銀プリ
比較データ： 振幅(変速)走行法 と 定速走行法 KS 10/3/9(火) 21:39 銀プリ
Re:比較データ： 振幅(変速)走行法 と 定速走行法 neda 10/3/9(火) 22:09 青プリ
緩い下り坂でのデータ比較 KS 10/3/9(火) 22:58 銀プリ
Re:比較データ： 振幅(変速)走行法 と 定速走行法 惰ポンテ 10/3/10(水) 8:09 白プリ
Re:比較データ： 振幅(変速)走行法 と 定速走行法 KS 10/3/10(水) 22:38 銀プリ
Re:比較データ： 振幅(変速)走行法 と 定速走行法 惰ポンテ 10/3/10(水) 23:57 白プリ
東北高速 平坦部分での測定結果 KS 10/3/14(日) 15:20 銀プリ
Re:東北高速 平坦部分での測定結果 さとう２ 10/3/15(月) 17:02 おじさん
下り坂80km/h以上での燃料カット方法 KS 10/3/13(土) 19:27 銀プリ
Re:下り坂80km/h以上での燃料カット方法 さとう２ 10/3/13(土) 19:48 おじさん
Re:下り坂80km/h以上での燃料カット方法 KS 10/3/13(土) 20:17 銀プリ≪
Re:下り坂80km/h以上での燃料カット方法 とく 10/3/13(土) 23:07 銀プリ
海底トンネル KS 10/3/14(日) 0:00 銀プリ
エンジン停止無しでの低燃費走法（仮定） とく 10/3/14(日) 22:11 銀プリ
Re:エンジン停止無しでの低燃費走法（仮定） KS 10/3/15(月) 0:13 銀プリ
噴射の無いエンジン回転数は９９２回転 白のEPV 10/3/16(火) 19:18 白プリ
Re:噴射の無いエンジン回転数は９９２回転 KS 10/3/16(火) 21:25 銀プリ
Re:噴射の無いエンジン回転数は９９２回転 白のEPV 10/3/16(火) 21:32 白プリ
Re:噴射の無いエンジン回転数は９９２回転 KS 10/3/16(火) 22:34 銀プリ
Re:噴射の無いエンジン回転数は９９２回転 しろいエル 10/3/22(月) 13:39 白プリ
Bレンジでエンジン回転数増大 KS 10/3/22(月) 15:59 銀プリ
Re:噴射の無いエンジン回転数は９９２回転 白のEPV 10/3/23(火) 2:25 白プリ
Bレンジではエンジン回転数が上がってしまうようです KS 10/3/20(土) 19:51 銀プリ
Re:Bレンジではエンジン回転数が上がってしまうよう... さとう２ 10/3/21(日) 4:06 おじさん
Re:エンジン停止無しでの低燃費走法（仮定） さとう２ 10/3/15(月) 17:28 おじさん
Re:エンジン停止無しでの低燃費走法（仮定） とく 10/3/15(月) 19:40 銀プリ
Re:エンジン停止無しでの低燃費走法（仮定） KS 10/3/15(月) 21:25 銀プリ
エンジン停止無しでの低燃費走法（企画倒れ^^;） とく 10/3/21(日) 22:57 銀プリ
平坦地では1300rpm以内（HSI=60％くらい）が良いので... KS 10/3/22(月) 8:16 銀プリ
Re:下り坂80km/h以上での燃料カット方法 ８ 10/3/13(土) 22:02 ペンギン
大変遅くなりました：　アクセルちょい踏み KS 10/3/28(日) 0:22 銀プリ
長い下り坂でのマクロ的特殊走体性理論(案) KS 10/3/22(月) 15:53 銀プリ
Re:長い下り坂でのマクロ的特殊走体性理論(案) さとう２ 10/3/23(火) 3:33 おじさん
Re:長い下り坂でのマクロ的特殊走体性理論(案) KS 10/3/23(火) 23:31 銀プリ
Re:長い下り坂でのマクロ的特殊走体性理論(案) さとう２ 10/3/25(木) 12:21 おじさん
Re:長い下り坂でのマクロ的特殊走体性理論(案) KS 10/3/25(木) 20:55 銀プリ
蛇足： 新雪の高速道での燃費 KS 10/3/25(木) 22:55 銀プリ
「高速道路燃費限定、、、特殊走体性理論５」を立ち... neda 10/3/26(金) 22:03 青プリ
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