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Re:下り坂80km/h以上での燃料カット方法
ペンギン  ８  - 10/3/13(土) 22:02 -
引用なし
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   ▼KSさん：
>下り坂を80km/h以上で「半空滑」あるいは回生ブレーキをかけながら走行する場合、燃料カットを行なう方法は、以下のように「HSI75%以下でアクセルを離す」ことで可能なのでしょうか？
>h ttp://eshy.s22.xrea.com/cgi-bin/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=8139;id=epv1710#8170
>
>実は、診断コネクターから各種信号を取り出して表示する装置(R-vit i-color V4.1)を本日初めて試したのですが、どのようなアクセルワークを行なっても、次のように「噴射時間」がゼロにはならず、この状態がずっと続きます。
>　噴射時間：　　　　1.7〜1.8ms (大半が1.8ms)
>（約75km/h以下では、エンジン回転数はゼロになり、噴射時間は「---」となります）

もしかしたら、燃料噴射が止まる直前の数値をホールドしているのかも？
と、言うのは、１０型エスティマハイブリッドでそうだったからです。
しかし、進化しているのはエンジン停止時に−−−が出るところです。
１０エスハイは、エンジン停止時も直前値のホールドでしたし。(^_^;)

ところで、アクセル離している時ではなく、エネルギーモニターでエンジン駆動の矢印が出たり消えたりのギリギリのチョイ踏み状態では、噴射量や瞬間燃費は動くでしょうか？
200 hits
[記事表示] 高速道路燃費限定、、、特殊走体性理論４ neda 10/3/9(火) 13:06 青プリ
HSIと瞬間燃費計による振幅(変速)走行法 KS 10/3/9(火) 21:03 銀プリ
比較データ： 振幅(変速)走行法 と 定速走行法 KS 10/3/9(火) 21:39 銀プリ
Re:比較データ： 振幅(変速)走行法 と 定速走行法 neda 10/3/9(火) 22:09 青プリ
緩い下り坂でのデータ比較 KS 10/3/9(火) 22:58 銀プリ
Re:比較データ： 振幅(変速)走行法 と 定速走行法 惰ポンテ 10/3/10(水) 8:09 白プリ
Re:比較データ： 振幅(変速)走行法 と 定速走行法 KS 10/3/10(水) 22:38 銀プリ
Re:比較データ： 振幅(変速)走行法 と 定速走行法 惰ポンテ 10/3/10(水) 23:57 白プリ
東北高速 平坦部分での測定結果 KS 10/3/14(日) 15:20 銀プリ
Re:東北高速 平坦部分での測定結果 さとう２ 10/3/15(月) 17:02 おじさん
下り坂80km/h以上での燃料カット方法 KS 10/3/13(土) 19:27 銀プリ
Re:下り坂80km/h以上での燃料カット方法 さとう２ 10/3/13(土) 19:48 おじさん
Re:下り坂80km/h以上での燃料カット方法 KS 10/3/13(土) 20:17 銀プリ
Re:下り坂80km/h以上での燃料カット方法 とく 10/3/13(土) 23:07 銀プリ
海底トンネル KS 10/3/14(日) 0:00 銀プリ
エンジン停止無しでの低燃費走法（仮定） とく 10/3/14(日) 22:11 銀プリ
Re:エンジン停止無しでの低燃費走法（仮定） KS 10/3/15(月) 0:13 銀プリ
噴射の無いエンジン回転数は９９２回転 白のEPV 10/3/16(火) 19:18 白プリ
Re:噴射の無いエンジン回転数は９９２回転 KS 10/3/16(火) 21:25 銀プリ
Re:噴射の無いエンジン回転数は９９２回転 白のEPV 10/3/16(火) 21:32 白プリ
Re:噴射の無いエンジン回転数は９９２回転 KS 10/3/16(火) 22:34 銀プリ
Re:噴射の無いエンジン回転数は９９２回転 しろいエル 10/3/22(月) 13:39 白プリ
Bレンジでエンジン回転数増大 KS 10/3/22(月) 15:59 銀プリ
Re:噴射の無いエンジン回転数は９９２回転 白のEPV 10/3/23(火) 2:25 白プリ
Bレンジではエンジン回転数が上がってしまうようです KS 10/3/20(土) 19:51 銀プリ
Re:Bレンジではエンジン回転数が上がってしまうよう... さとう２ 10/3/21(日) 4:06 おじさん
Re:エンジン停止無しでの低燃費走法（仮定） さとう２ 10/3/15(月) 17:28 おじさん
Re:エンジン停止無しでの低燃費走法（仮定） とく 10/3/15(月) 19:40 銀プリ
Re:エンジン停止無しでの低燃費走法（仮定） KS 10/3/15(月) 21:25 銀プリ
エンジン停止無しでの低燃費走法（企画倒れ^^;） とく 10/3/21(日) 22:57 銀プリ
平坦地では1300rpm以内（HSI=60％くらい）が良いので... KS 10/3/22(月) 8:16 銀プリ
Re:下り坂80km/h以上での燃料カット方法 ８ 10/3/13(土) 22:02 ペンギン≪
大変遅くなりました：　アクセルちょい踏み KS 10/3/28(日) 0:22 銀プリ
長い下り坂でのマクロ的特殊走体性理論(案) KS 10/3/22(月) 15:53 銀プリ
Re:長い下り坂でのマクロ的特殊走体性理論(案) さとう２ 10/3/23(火) 3:33 おじさん
Re:長い下り坂でのマクロ的特殊走体性理論(案) KS 10/3/23(火) 23:31 銀プリ
Re:長い下り坂でのマクロ的特殊走体性理論(案) さとう２ 10/3/25(木) 12:21 おじさん
Re:長い下り坂でのマクロ的特殊走体性理論(案) KS 10/3/25(木) 20:55 銀プリ
蛇足： 新雪の高速道での燃費 KS 10/3/25(木) 22:55 銀プリ
「高速道路燃費限定、、、特殊走体性理論５」を立ち... neda 10/3/26(金) 22:03 青プリ
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