燃費＆ガソリン価格報告板

燃費＆ガソリン価格　報告専門板
（車種、形式、ガソリンは消費税込価格を入れてください）
■ この掲示板はハイブリッドカー「プリウス」を愛する皆様の善意の投稿で成り立っております。
■ 掲示板利用の際には掲示板ご利用規約を必ずお読みください。削除要望、掲示板に関する御意見はこちらへ

掲示板仕様変更のお知らせ：投稿者のメールアドレス記入が必須となりました（非表示可能）
【お知らせ】迷惑投稿対策として、燃費専門板の禁止ワードに「http://」を設定しました。投稿の際はご注意ください。(by管理人)

他掲示板 => 総合 | α | ３Ｘ型 | ２０型 | 初代１Ｘ型 | アクア（c) | PHV,EV | オフ会 | アフターパーツ | 要望提案 | 燃費


	新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム

1467 / 2314

←次へ　｜　前へ→


	Re:エンジン停止無しでの低燃費走法（仮定）

KS - 10/3/15(月) 0:13 -


	引用なし

	パスワード

▼とくさん：

>海底トンネルでの結果に基づき、色々試してみました。

ご協力、誠に有難うございます。m(__)m
心強い限りです。

1200rpmというのが1つのしきい値みたいですね。
(暖機時の回転数(約1300)より少ないですね(^_^;)

>一方、人では維持できない（しにくい？）
>1000～1200回転ならかなりの燃費が見込めますから
>人とクルコンで欠点を補おう、という走法です。
>
>来週末、実践してみます。(^^)

有難うございます。

1000～1200rpmというのが、一般の人でわかるパネルのHSI値や瞬間燃費等に置き換えるとどうなるか、も合わせて調査頂けたら幸いです。（1200rpmで噴射が3msくらいで、90km/hくらいなら、計算上は50km/Lより大きな値となるかもしれません）

1200rpmだと、きっと出力が抵抗より小さいと推測され、少しずつ減速すると思いますが、また加速して、トータルの燃費が良ければよいので。。

以前、信号の殆ど無い山の中の一般道(かなり速度が出せる)での燃費を測定したことがあり、回生放棄さえ無ければ、標高差補正しても平坦一般道よりもかなり良い燃費となりました。

これは一般道では下りはエンジン停止ができることが大きな要因かと思いますが、
それに加え、一般道では勾配が高速より強いので、登りではHSIのPWRが赤で登るケースが多く、それが充電含めて効率的なのでは、と推測しています。
(しろいエルさんの御紹介でも、3000rpmならBL=6でも充電までしている、とのことですし)

高速道で、この山の中の一般道の手法を取り入れられないかなぁ,,,と思っています。。（パッと加速してその後1200rpmでできるだけ長く走行、の繰り返し）

それでは、また。

326 hits