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▼白のEPVさん：
>▼黒っぷりさん：
>こんばんは。参考にして頂いて恐縮です。
>
>>白のＥＰＶさんが書かれている１１カ条の中で、
>>『起動後アクセルポン。エンジン停止後Ｄで発進』とありますが、起動後の発進方法は進展して下記の運転で良いのでしょうか？
>>
>>「起動後の加速はＨＳＩ１２０％」とおっしゃっていますので。。
>>起動後は５６秒停車してのエンジン停止を待たずに、アクセルポンでエンジンを掛けて発進し、５６秒間はＨＳＩ１２０％で加速する暖機運転を心掛ける。
>
>この場合 特に最初のアクセルポンは必要ではなく、いきなりＨＳＩ１２０％で
>大丈夫だと思います。
>１２０％に拘り過ぎて追突だけはしないように気を付けて下さいね。
>加速しすぎてブレーキ踏んでも元も子も無いです。
>
>アクセル踏む時が１２０％であって状況次第でアクセルオフです。
>そのアクセルオフ時間も５６秒のうちにカウントしてオーケー。
>御分かりだとは思いますが念のため・・・
>
>Ｒ−ｖｉｔ等の計器を付けて水温が判れば６５℃に注目していて下さいね。
>それ以上の温度であれば１２０％は不要です。
>
>>２点目なのですが、『グライダー加速』の方法がイマイチ分からないのですが、ＨＳＩの％でアクセルワークを解説して頂ける方がいらしたらご教示頂きたいのですが・・「モーター＋エンジン」の加速から、「エンジン」単独の加速への切り替えをアクセルワークでスムーズに行うと理解しているのですが。。
>
>私が『グライダー加速』の名付け親であり提唱者ですが（汗；
>あえて無視で構いません。（笑
>
>バッテリーからのアシストが連続しなければそれで良し です。
>私自身３０型になって『グライダー加速』を意識した事がないです。
>エネルギーモニターは見なくて良いと思います。
>ＢＬ７以上の時だけＢＬ６になるまでモーター走行を意識。
>それだけでバッテリーアシストは無視の範疇に入ります。
>ＢＬ値とＨＳＩだけ見ていれば充分という事。
>
>これで御分かりいただけましたか？
ＨＰも拝見させて頂き最も参考にさせて頂いております。お忙しい処回答頂き非常に恐縮です。。というか嬉しいです・・
自宅が住宅街の奥まった処にあるので、クリープでゆっくり住宅街を出てから、ＨＳＩ１２０％加速後無駄ブレーキを踏まずに済むよう心掛けようと思います（５６秒以内にできそうです）再起動時は出先が多いだけに問題なく励行できそうです。
「グライダー加速」含め複数の命名をなさってらっしゃるのを尊敬の眼差しで拝見しております。今のプリウスがあるのは白のＭＰＶさん始め熱心なユーザーの方たちがあっての事と思います。その礎に立たせて頂いているのでこうして回答を頂けた事を励みにプリウスに合った乗り方を引き続き探求したいと思います。
因みに私、「平均速度１８ｋｍ」なんですが皆さんどんなもんでしょうか？遅すぎるのでしょうか。。まだ高速道路は未走行ですが・・
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燃費＆ガソリン価格 報告専門板
黒っぷり
- 10/3/16(火) 20:52 -
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