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	燃費向上へむけて

大吉 - 10/4/21(水) 20:29 -


	引用なし

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納車から１か月余り経ちました。白のEPVさんによる「燃費バイブル」で勉強しながら、HSI５０％付近を避け、加速時はHSI７５％以上、その後はHSI２５％以下で安定走行するように心がけてきましたが、平均燃費は22キロ/L前後をウロウロしている状態です。そこで我が車の燃費向上へ向けて、いくつかの疑問点について質問させてください。

〔疑問１〕
普段運転する国道では、HSI７５％以上で加速すると、たちまち前車に追いついてしまいます。このため、エンジンのオンオフを頻繁に行う必要が生じているのですが、燃費バイブルでは、「エンジンをかけるのには、かなりの量のガソリンが必要なため、１度、エンジン走行が開始されたら、少なくとも５秒はエンジンをきらない方が効率的」との内容があったかに思います。「HSI７５％以上」と「５秒以上のエンジン継続機動」のどちらを優先させる方が燃費向上に繋がるでしょうか？

〔疑問２〕
HSI７５％以上での加速時にエネルギーモニターに切り替えると、モーターから左右両方向に矢印が発せられており、このことからすると、加速にモーターアシストも用いられるようです。この状況はグライダー加速（モーターから矢印無しとのことでよいのですよね？）とならないようですが、充電効率も悪いということでしょうか？そうであるならば、加速時にはどのような注意が必要でしょうか？

以上、HSI７５％以上での加速が、燃費向上の妨げになるケースもあるのではないかと感じ、投稿させていただきました。よろしくお願いいたします。

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