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	Re:街乗中心の走法について

さとう２ - 10/6/3(木) 9:21 -


	引用なし

	パスワード

▼しろいエルさん：
>▼さとう２さん：
>>▼しろいエルさん：
>>>エンジン暖機中はＨＳＩ４９％以下でＨＳＩ加速側で常に走行して下さい。この時ブレーキを踏む（回生中）は燃費では何故かロスになりますので極力避けてください。加速でＨＳＩ４９％で不足時は１２０越えての急加速してください。５０～１２０％は燃費にはこの時は悪いです。ＨＳＩ振り切るまで一気に踏んでください。
>>
>>私は暖機完了前にHSI表示が振る切れる程の加速は冷えたエンジンに対して負荷をかけ、耐久性に影響を与えるので反対です。
>>
>>>ちょっと説明が難しいのですが　　参考にんりますでしょうか。
>>
>>参考に成りませんでした。
>最終手段。１０００マイルチャレンジに近いと書きましたが。
>私は４９％以下での勝負ですね。ちょっとの加速はＢＬ減らしての加速が多いですが。
>ここに書いたのはかなり究極燃費技に違いです。

35km/L以上が要求される1000マイルチャレンジ走法と数kmの短距離走法とを同列で扱うのは誤りです。

暖機による燃料消費が50～100ccありますので短距離走行でテクニックを駆使しても稼げる燃料は精々数10ccです。
短距離走行の繰り返しはシビアコンディションに相当しますのでエンジンに無理をかけない走行に気を付けないと後々ボディブローのように効いてきてエンジン寿命を短くするでしょう。

>理解できないのかな。さとう２さん。

私は短距離走行に対して1000マイルチャレンジ走法をアドバイスするのは的外れと思っております。

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