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	Re:噴射の無いエンジン回転数は９９２回転

KS - 10/3/16(火) 21:25 -


	引用なし

	パスワード

▼白のEPVさん：

大変有益な御助言、どうも有難うございます。
本御助言、回生ブレーキをかける時、あるいは「滑空」あるいは「半滑空」(エンジン回転付きでHSIバーが無くなる状態)の時の話と解釈しております。

>ところがＢレンジのエンジンブレーキモードはすべて噴射無しに変わるのです！
>これは朗報。
>１１００回転以上ではブレーキ掛けるなら迷わずＢレンジ優先で対処すべきです。
>詳しくは燃費バイブルに近日アップ致します・・・

噴射に加えて、厄介なもう１つの問題は「エンジンの回転」。

白のEPVさんの先日の以下の御助言を基に、Ｂレンジでは44km/h以上ではエンジンが回転したままと解釈しております。

>>例えば４３キロ以下でＢレンジシフトしなければならない処を間違えて４５キロでＢレンジに入れてしまった場合エンジンが掛かってしまいます・・・

そうしますと、噴射とエンジン回転の両方を考えると、滑空系は以下のように考えてよろしいでしょうか？

・79km/h以上　　　：Ｂレンジ（噴射のみＢレンジで停止、エンジンは回転）
・44km/h～75km/h：Ｄレンジ（エンジン回転も停止させる）
・43km/h以下　　　：ＤレンジとＢレンジはどちらでも良い

また、79km/h以上の速度から回生ブレーキをかけて低速にする場合：

・Ｂレンジでブレーキ開始。その後、
　(7秒ルール等ややこしいですが...)75km/h以下になったらＤレンジに変更。

ということで、上記の数値にはエンジン回転数は入ってこないと推測されますが。。

以上、よろしくお願いします。

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