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	Re:関東の高速（若干起伏）での測定結果

とく - 10/3/7(日) 0:35 -


	引用なし

	パスワード

▼KSさん：

お邪魔しています。(^^)

>　本日午前中、東京・横浜間の高速をピストンで３往復しましたので、

これは湾岸線でしょうか？

>【結果】
>　　　　方向　　走法　平均燃費　平均速度　初BL　終BL
>==========================================
>1-1　　Ａ→Ｂ　定速　　25.7　　　　82　　　　　4　　　6
>2-1　　Ａ→Ｂ　振幅　　25.9　　　　80　　　　　4　　　6
>3-1　　Ａ→Ｂ　振幅　　25.5　　　　81　　　　　4　　　6
>1-2　　Ｂ→Ａ　振幅　　28.1　　　　81　　　　　6　　　6
>2-2　　Ｂ→Ａ　定速　　29.0　　　　82　　　　　6　　　6
>3-2　　Ｂ→Ａ　振幅　　29.9　　　　80　　　　　6　　　6

すばらしいデータですね～。
88±10km/hくらいでは30Km/L超えないんですね。
勉強になります。

>■パネル上の平均速度に関する疑問
>　定速法の測定時、クルコン88km/h設定で、両方向ともほぼその速度で巡航可能でした。
>　しかし、パネル上の平均速度は走行中常に82km/h（約７％の差）。
>　この82km/hは、GPSロガー上の速度とほぼ一致。
>　なおタイヤは標準サイズ(195/65R15)のスタッドレス(X-ice2)。

30プリの車速メータは実速よりも7％高く表示、と言われています。
当方のナビやマルチメータも車速メータよりも7％低く表示します。

一方、平均速度表示は実表示という事になりますね。

>■79km/h（エンジンストップ）はどちらの速度？

車速メータの方（実速より7％高い方）です。
タコがなくても瞬間燃費計が振り切れた時点で
エンジン停止（または燃料噴射を伴わない1000回転）、
と、ある程度判断していいと思います。

（余談）
先週末、今週末と雨天走行で時々デフロスター使用してますが
燃費の悪化が大きいです。気温は２月より条件はいい筈。
どうやら湿度も結構影響するように思います。

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