燃費＆ガソリン価格報告板

燃費＆ガソリン価格　報告専門板
（車種、形式、ガソリンは消費税込価格を入れてください）
■ この掲示板はハイブリッドカー「プリウス」を愛する皆様の善意の投稿で成り立っております。
■ 掲示板利用の際には掲示板ご利用規約を必ずお読みください。削除要望、掲示板に関する御意見はこちらへ

掲示板仕様変更のお知らせ：投稿者のメールアドレス記入が必須となりました（非表示可能）
【お知らせ】迷惑投稿対策として、燃費専門板の禁止ワードに「http://」を設定しました。投稿の際はご注意ください。(by管理人)

他掲示板 => 総合 | α | ３Ｘ型 | ２０型 | 初代１Ｘ型 | アクア（c) | PHV,EV | オフ会 | アフターパーツ | 要望提案 | 燃費


	新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム

1564 / 2314

←次へ　｜　前へ→


	Re:レギュラーをハイオクに変える

RZ - 10/3/5(金) 18:34 -


	引用なし

	パスワード

▼しろいエルさん：

燃料に関して、日本自動車工業会から出てる要望が、2つあります。
（経済産業省の作業部会にて）

1.レギュラーガソリンのオクタン価を上げてほしい（具体的には95RON）

2.レギュラーガソリンの性能規格を規制してほしい。

まず、1について。
欧州で主流のガソリンは95RON、米国はバラつきがあるが、RONにすると平均92、日本は約90です。

レギュラーガソリンのオクタン価が上がれば、それを想定して開発が出来る、
圧縮比が上げられる。具体的には排気量を小さくして、過給エンジンが使える。

TSIのようなエンジンは、燃費に有利であるが、日本のレギュラーガソリンの
オクタン価では、国産メーカーとしては積極的に市場導入できない。
（が、これは石油業界からすれば、設備投資増を意味するので、前に進んでいません。）

次は2について。

日本国内市場のレギュラーガソリンは、自由化以後、性能がバラバラになっていて、標準ガソリン（JIS規格）を、想定して開発していても、市場では本来の性能が発揮されていない場合が多々ある。
安全性に関しては、統一されているが、性能のに関してはバラバラなのをなんとかしてほしい。具体的には、ＥＵのように、安全だけではなく性能面も規制し安定させてほしい。
（が、現実には燃料は、安ければいいって市場なので、難しい）

要するに、ガソリンの高オクタン価化は、それを想定して開発すれば、燃費には
効果があるが、国内市場は、それを許さない環境にある、ってとこですかネ。

ちなみに、ハイオクに洗浄剤が入っているのは、使用される高オクタン価基材が重質な芳香族で、これがデポジットの元になり、エンジンが汚れやすいからデス。

風邪薬と一緒に、胃薬を飲まないと胃に良くない、みたいなもんですかネ（笑）

502 hits