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	Re:定速巡航時に最高燃費となる回転数は？

KS - 10/3/3(水) 23:26 -


	引用なし

	パスワード

▼さとう２さん：

ご回答、有難うございます。

>>30型のグラフが欲しい所です。。
>他力本願ですか？
>KSさんを含む有志の力を合わせてグラフを完成させましょう。

(現時点の妄想)
・一定の速度で巡航していても、モータ(バッテリー)があるから、燃費は周期的に変わるんだろうなぁ。。。
・そうすると、あのグラフではある速度における燃費は、その周期の平均値なんだろうなぁ。。
・周期はどのくらいなんだろう？。。数キロ走行するくらい？。。実験では、何個かの周期の平均をとらなくてはいけないんだろうなぁ。。そうすると数十キロくらい平坦な道路を定速でノンストップで走行することが必要なんだろうなぁ。。さらに、20Km/hから100Km/hまで最低20Km/h間隔くらで測定することが必要なんだろうなぁ。
・そんな試験に使える平坦な道路は、長さの点と低速走行時に邪魔にならないという点で、日本にあるのだろうか？。。。
・日本にないから、あのグラフではガロンとMPHという単位が使われていたのだろうか？。。。
・でもあのグラフでは100MPHを超えた速度まで計測している。。。米国のフリーウェイの速度制限は70MPHくらいだったけ？。。。そうするとドイツのアウトバーンだろうか？。。。ドイツはkm/h?それともMPH?。。。
(妄想ということで、現時点ではこれでご勘弁を。。)

>Q2の疑問を含めKSさんがエンジン回転数にこだわる理由が私には理解出来ません。
>1200rpm時の速度が80km/hとか90km/hとかを知ったとしてKSさんにとって何が変わるのですか？

当初は、定速巡航では最高燃費の回転数相当の速度はもっと大きく、高速道走行速度に近いものだと想定していました。このため、高速道走行でも、振幅走行でその速度帯に近い速度を使えれば燃費が伸びるかもしれないと考えました。

しかし、さとう２さんからの御助言で、これは全くの妄想であることが分かりました。

それでも、1200rpm相当の速度やQ2内容をお聞きしたのは、そのような値を知識として持っておきたかったためです。それを聞いて何が変わるかは、現時点では分かりません。

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