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Re:特殊走体性理論2の後半に関するレス(改)
おじさん  さとう2  - 10/3/3(水) 4:52 -

引用なし
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   ▼さとう2さん:
>▼nedaさん:
>>▼KSさん:
>>>▼nedaさん:
>>>>(1)(2) 区間ごとのトリップリセットでなくて良いのか?
>>>>(3) エの区間は比較区間外であったため今まではクルコン使用せず。比較区間格上げ後のこのわずかなアップダウンは、登坂クルコン、降坂振幅法でいいのか?
>>>
>>>・後で計算できるので、区間毎のトリップリセットは不要だと思います。
>>>・僅かなアップダウンは、その区間内では走行方法を変えないで良いのではと思いますが、如何でしょうか。
>>
>> 計算による誤差は嫌だなあと思っておりましたが、よく考えれば短い距離ほどパネル燃費は不安定な感じがしますね。分かりました。区間ごとのトリップリセットはしないことにします。
>
>区間毎のリセットにしろ区間毎のデータ読取にしろ数km区間の燃費計データは有効桁数が少ないので丸め誤差に注意して下さい。

丸め誤差の参考例です。
ttp://plaza.rakuten.co.jp/aerial/diary/200706110000/

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Re:特殊走体性理論2の後半に関するレス(改) neda 10/3/1(月) 13:01 青プリ
Re:特殊走体性理論2の後半に関するレス(改) さとう2 10/3/1(月) 16:31 おじさん
Re:特殊走体性理論2の後半に関するレス(改) さとう2 10/3/3(水) 4:52 おじさん
Re:特殊走体性理論2の後半に関するレス(改) KS 10/3/1(月) 21:59 銀プリ
Re:特殊走体性理論2の後半に関するレス(改) neda 10/3/1(月) 22:31 青プリ
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Re:日帰りスキーで往復400Km走行 !? 10/3/2(火) 1:16 ペンギン
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Re:180〜220度 の世界 10/3/8(月) 21:45 ペンギン

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