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	Re:HISと瞬間燃費計による可変速度走行法

KS - 10/2/25(木) 22:20 -


	引用なし

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▼惰ポンテさん：
>整理お疲れさまです。
>通常の運転で高速道路では燃費最適運転ができないので、
>論理が完結するために、束縛条件が必要と成りませんか？
>
>束縛条件は、最低速度　８０Ｋｍ以上　とかですが、、

どうも有難うございます。

今回の元々のテーマは、常にエンジン回転のある「最低速度80Km」と思っています。

しかし、制限速度が80Kmの高速で、この基本を実現することは難しいものもあります（メータのスピード表示には若干の誤差はあるのでしょうが）。また、高速1000円の影響で、土日の朝などは100Km制限の高速でも、最低80Kmは難しいと思います。

とにかく、高速道路を普通の速度で走る場合の高燃費走行方法が見出せれば良いわけで、皆様から実走データをご紹介頂く際に、例えば「70Km台が何回/何％」というような状況情報も合わせていただければ、それはとても貴重な情報になると思います。

その結果、例えば、80km/hの定速走行より、80km±10%の変動速度走行が圧倒的に燃費が良い、という結果が出てきたら、それは素晴らしい結果だと思います。

この掲示板を通じて、惰ポンテさんは納車前から各種理論解析をされておられたことを存じ上げています。恐らく、GPSロガーをはじめ各種測定器をお持ちではないかと推測しています。このため、惰ポンテさんにも、皆様と一緒にやろうとしている各種実験に是非ご参加して頂き、現在ご提案されている走行手法のデータ取得や新しい走行方法の開拓を是非お願いしたい思います。

どうぞ、よろしくお願いします。

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