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	Re:変動速度型走行と定速走行

neda - 10/2/21(日) 23:21 -


	引用なし

	パスワード

▼KSさん：
>(1) 往路は、ア.緩やかな上り、イ.急登坂の2ヶ所(18Km)のみ、また復路は、ウ.比較的急登坂(8Km)のみ、クルコン or HSI法を変える。その他の場所は全て慣れておられるHSI法を採用。
>(2) クルコン法とHSI法を１日毎に変える。
>(3) クルコン設定速度は、HSI法で同区間の平均値付近を採用(感覚的な平均値)。
>(4) 高速の入口付近でトリップメータをリセット。BL値記憶。
>(5) 燃費記録は(往復とも)到着時。
>
>以下、私の現在実施している方法です。
>（中略）
>４．レーダクルコン使用の注意点は以下の通りです。
>　・「復帰」操作(レバー上げ)は、設定速度との速度差が大きい(10km/h以上)には行なわない。
>　・加速と減速は、基本的にはクルコンレバーで実施。

　上り坂の往路2箇所と復路1箇所のみの比較である点、また、レーダークルコンではない点を考慮して、上記を基本ルールとし、3箇所の登り観測ポイント以外は「通常の私の走り方」に徹することとして問題無いのではなかろうかと思うのですが、他の閲覧の皆様で、何かご意見・ご批判のある箇所はございませんか？

　ＲＯＭの皆様へも含めてあらかじめ申し上げておきます。私ごとですが3月の定期人事異動に引っ掛った場合は、毎日のこのコースからは離脱という事になりますので、その場合は本実験は3月いっぱいまでという事になります。条件変更は早めにご検討お願いします。お知恵を拝借させていただきたいと思います。

　明日は高速利用の予定はありませんので、1回目は火曜日往復です。別のスレにてお約束している方がおられますので、まずは通常ＨＳＩ走行から試します。2週間で7往復程度できるのではないかと思っています。よろしくお願いします。

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