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	Re:EVモードを何処で利用してます？

女房に逆らえない - 09/11/26(木) 9:38 -


	引用なし

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▼夢中さん：
>奥様と同姓なので(^^ゞ
失礼いたしました。夢中さんは男性だとばっかり思っていました。
プリウスはハイテクマシーンという印象が強いため、情報交換はこのような特殊車種を趣味とする男性という先入観がありました。
女性と言われてみて、今までの疑問が無くなりました。なるほどです。

>EVモードでも、パワーモードとエコモードが選択できるのですね。
私の女房は常にエコモードを選択、かつ暇があればEVボタンを押しています。
そのために燃費は最悪です。

女房が横にいない時は、白のEPV師匠の走法を真似ていますので、燃費差は非常に大きいのですが、この事実を女房は今だに認めていただけないわけです。
「一人分の重さの違いでしょう」と言いますが、重量差の影響はせいぜい1KM／Lでそれ以上には思えません。

>今の所、４８０キロを走った状態で、２７K／Lを維持しています。
通勤に使えるとは羨ましいですが、私はホリデードラーバーかつ女房の買い物運転手ですので走行時間が限られます。
それでも、休日に長距離ドライブを繰り返し、１万キロ程度は走行しましたので、最近はインジケータを見なくても最適なアクセルワークが出来るようになってきました。
冬場の燃費は最悪で、ヒータを入れると21KM／L程度になってしまいますので、スーパーオートバックスで省エネ型ヒートシータを購入し取り付けをしています。
これで燃費は26KM／L程度まで大幅に改善するようになりました。
ただ、エンジンルームに冷えた空気を取り込まないように、フロントのインテークをプラパンを加工してふさいだ努力の成果もプラスアルファになっていると思っています。

この仕様で同じルートをグルグル回っていても、今の時期ですと最初の10KMは頑張って26KM／L、20KM走ると29KM／Lまで上がりますので、エンジンが温まると効率良く動き燃費が良くなるようですね。
走行が数KM程度の短距離ですと燃費に不利と思います。

当方はLグレードでして、これは女房が一番燃費の良いものとディーラに注文したためです。最近はLの軽快な走りに満足しています。
先日、白のSグレードでフロントのフォグをL用のものに変更していたプリウスを見ました。
細い道ですれ違いの時に、フォグでL（出会う回数が非常に少ない）だと思って、後方を見たときにワイパーがついていたので、Sだと認識しました。
最近、夜にフォグを点けているプリウスを良くみかけますが、「燃費が悪そう」と女房は言います。
電気を使うと燃費が悪くなるであろう事は女房も理解しているのですけどね、EVモードにエンジンが関係していることが今だに分かっていただけません。

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