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	Re:マフラー交換について

白真珠っぷりα - 12/9/11(火) 17:13 -


	引用なし

	パスワード

▼すぴ。さん：
>白真珠っぷりαさん、こんにちは。
>
>いろいろ教えて頂いて、どうもありがとうございます。
>ガナドールのホームページでグラフを見直したり、ギア比のことを含め、
>整理してみたところ、仰っていることが少しずつわかってきました。
>
>先週末に少し実践してみようと思ったのですが、近場しか走る機会がなく、
>おまけに道路は混み混み状態で、最適なところまでエンジンを回すのも
>なかなかに難しかったです(^^;
>次の遠出の時にチャレンジしてみたいと思います。
>
>＃今夏は近場でちょっとしか乗る機会がなく、しかも渋滞路ばかりなので、
>＃エアコンにエネルギーを食われて、燃費がどんどん悪化しているのが
>＃悲しいです。15km/Lを切りました。涙

こんにちは！

すぴ。さんのお返事を読んでいて、わたくし「はっ！」と大事なことを思い出しまして、お返事いたしました。
ガナドールの効果の発揮を実感できる大きい要因としてもう一つ、連続走行距離も挙げられます。

ガナドールマフラーさんのＨＰ参照
αでは燃費１１．５％ＵＰと記されております。実験の総走行距離（休憩あり）を確認すると１５１．１ｋｍ走行しているとの事、正直そこまで連続走行していなくとも燃費アップは実感できると思いますが・・・、かといって５キロ～１０キロほどの連続走行では単純に計算しても誤差程度の燃費アップにしかならないので、実感が無いと感じてしまう方が多いのではないのでしょうか。

少なくともメーターリセットし、連続走行距離２０キロ以上でしたらＴＨＳ２の本当の実力が見えてくると思います。私の場合片道５０キロの道のりを連続走行する機会が多いので、メーター燃費計で２９．７～９km/L辺りが限界だった燃費がマフラー交換後に全く同じ道で３１．２～５km/L辺りと約１０％燃費向上することができました。私も５キロや１０キロのチョイ乗りですと燃費は音を立てて脆くも崩れていきます。

わたしの片道５０キロの走行環境では田んぼ道を走行します。平坦で信号も少なく平均速度５０～７０キロで走行できる道ですので、燃費をかせげるのにもってこい！！な環境なのだと思います。いつもメーターリセットしてから約２０キロほど連続走行したところで、燃費計の数値のふらつきが落ち着いてくることから、私はいつもその辺りで燃費の比較・検証をしておりました。

ほかにも色々な測定法はあるとは思いますが、ガナドールマフラーの燃費向上の検証をするには、少なくとも連続走行２０キロ以上を走行して頂くことをお勧めいたします。もちろん以前書きました走行法の上でのお話ですので事あしからず。

また、ごちゃごちゃと長文になりましたが、燃費向上に少しでもご参考になればと思います。

追伸　渋滞は恐怖ですね！エアコンを付けてると尚更。早く外気温が２２～３℃辺りのエアコン不要時期になってほしいものですネ。

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