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	Re:軽量ホイールの成果

シルバニアン - 09/2/7(土) 17:58 -


	引用なし

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▼８＠白山さん：
>▼河内のプーさんさん：
>>しかし、コマに置き換えて考えてみると、重いコマは回ってしまうと慣性が大きい
>>ので永く回りますが、回し始めるときには大きなエネルギーが必要ですね。
>>したがってクルマでも発進や加速にはホイール軽量化は効果あると思います。
>
>同感です。
>
>エスハイ用に夏用は２種類のセットを持っています。
>
>１・重たいけど無茶区茶転がるタイヤ。（ホイール BBS 1P ）
>２・軽いけど結構転がるタイヤ。（ホイール ENKEI Racing ）
>
>＃転がりの差は毎日通る滑空坂での日々の速度変化からの結論です
>
>自分のホームゲレンデ（燃費ロード）ではもちろん信号が少ない状況なのですが、２で１を超えられません。
>対して通勤路でそこそこ信号があると１で２を超えることが難しいです。
>道路が空いていて異常に信号にひっかからない状況のみ１で勝てるって感じです。

タイヤ銘柄による燃費の差もあるでしょうから、軽量ホイールの効果と
一概に結論が出るのでしょうか？

私は通勤路２５ｋｍのうち、平均５００ｍに一回必ず信号停止しますが、
重いタイヤセット（スタッドレス）と通常のセット（標準タイヤGT3)で
燃費にそれほど差がないという測定結果があります。

私の場合も、違う銘柄のタイヤセットになりますが、ある方の滑空
テストにより転がり距離は同等とお墨付きをもらっています。

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