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▼薩摩プリ乗りさん：
ついに装着ですか。おめでとうございます。
タイヤはADVAN DBにしたんですね。（私と同じレグノにした意見が聞けると、私の主観との差が感じられて面白かったと思いますが）
静粛性について、路面によっての音量の差は、プライマシーLCの方があると思います。
レグノもアスファルト路面（静か）とコンクリ路面（五月蠅い）の差はありますが、プライマシーLCで感じた音質と違うせいか、あまり気にならなくなりました。
最近思ったのは、もしかしてレグノよりミシュラン X-ICE2の方が気に障らなかったのではないか？ということです。今年の冬になったら分かることですが・・・
グリップ力は、レグノはそこまで高いグリップという印象はありません。限界は低くは内ですが、探りやすいと思います。ADVANブランドと違って、コンフォート寄りということなのでしょう。
転がりは、EP100並とは言いませんが、音のせいか？悪くはない印象です。
分厚く張り出したリムガードの恩恵か、55扁平にしては腰砕け感は無く、剛性感の不満は無いです。
フロントの回頭性のみを求めるなら、車高調でリアを高めに設定すると、結構効果があります。（私は当初そうしていましたが、見た目に不満があったので止めました）
リアのみ調整なら、アライメントを取り直さなくても直進性にはあまり影響しないので、機会があったらやってみて下さい。
アライメントは、私は少し高いですが近所のG-SWATという3Dアライメントで定評のあるお店でしています。以前も2台の車高調交換後、利用しています。
3Dアライメントは、タイヤが接地した状態で行いますので、理想に近いアライメントが可能です。高価な測定機材が必要なのがデメリットです。
通常の方式だと、タイヤが接地していない状態ですので、理想とは言い難い面があります。高速でも殆どステアリングに力を入れずに走れるので、楽です。
3Dアライメントが転がりにどの程度寄与しているか？は分かりません。
ショップの方の話だと、納車時でも測定するとズレているようです。（もちろん、トヨタの出荷判定値内なのでしょうが）
私の車も、車高調交換とは関係ない点も修正しています。
ところで、タイヤ性能とは関係有りませんが、タイヤとホイールの見た目はどうでしょう？満足されましたか？
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アフターパーツ、DIY専門板
ブルーマイカ
- 10/5/22(土) 21:53 -
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