| |
先日話題に出した、プライマシーLCからレグノに変えた結果を投稿しましたので、ここに転載します。
ただ、まだ走行1000km未満な為、今後変わると思います。
１．走りの楽しさについて。
走りの質感の点でレグノの方が直線・コーナリング共にしっかり感があり、明らかに感触が良いです。（純正の足回りだと、プライマシーLCは更にぼかす方向なので、それはそれで間違いではありませんが）
転がりは、プライマシーLCで空気圧を高めにいれると、タイヤセンターのみ接地となり、かなり転がりが良いのは分かりましたが、雨の日の制動が絶対悪くなるのが確実で（試していませんが、当然のことです）、センターのみ偏摩耗するのはタイヤのライフを自ら悪くすることになりますので、すぐ止めました。この掲示板での常連の皆さんは燃費重視で空気圧を少し高くすることを推奨しがちですが、私は雨の日や偏摩耗のデメリットが大きいので、禁じ手と考えております。
サーキットでの燃費チャレンジで、路面がウェットでなければ、高めに入れるのは好きにしたらとは思います。
LCでの標準空気圧では、転がりもグリップも使用感も、イマイチ、不満です。
それに比べて、レグノは標準空気圧で、そこそこ転がる印象がありますし、しっかり感が優れているので、不満がありません。
今のところレグノでは燃費面では悪化していません。ほぼ変わらない状態です。
そうは言っても、市街地メインで、平均23〜4の間、3人乗車でソーラー・リアスポ、寒冷地仕様、更にシートカバーやナビ諸々のオプションてんこもりの最重級プリウスですし、そもそも燃費運転にあまり熱を入れていないので、参考にならない気がします。
２．騒音について。
プライマシーLCでは、良い状態のアスファルト路面で低速だと無音に近いですが、低速でもコンクリ路面だと結構耳障りな音が出ます。差が大きいので、不快感があります。
高速道路などでは、車のタイヤからの遮音性能が低いため、いずれにしてもそれなりに不快感のある音があります。これはタイヤのパターンから由来する特定の音の周波数のことです。
レグノに変えてまだ1000kmに達していませんが、上記状態の感想です。
・良い状態のアスファルト路面＋低速：プライマシーLCの方が静か。レグノはそこそこ音がするが、不快感は殆ど無い。
・古めのコンクリ路面＋低速：いずれのタイヤでもそれなりに音がするが、レグノの方が静か？に感じる。良いアスファルト路面から変わっても、不快感の無い印象。
・高速道路では、音量自体はいずれもそう変わらないと思うが、レグノの方が不快感はない。
（音量を減らすには、タイヤハウス内やフロアに対策を施せば効果はあるだろうが、私は面倒なのでたぶんしません。）
３．見た目について
プライマシーLCの55〜65あたりの扁平率のタイヤは、見た目が凄いです。
友人の言葉を借りると「太ったタイヤ」
イメージキャラクターそっくりの、ぷよぷよ感が押し出されています。
サイド全域が、丸いです。
45以下の扁平率では、気にならないレベルとは思います。
レグノは、ホイールリム近くに、鋭角のリムガードがありますので、ぷよぷよ感を結構緩和しています。ただ、トレッド部とサイドウォールはそれなりに丸くエッジは立っていないので、ネオバなどのスポーツタイヤに比べたら、格好良いとまでは私は思いません。プライマシーLCよりは随分許せるレベルです。
そういうリムガード造形の格好良さという点では、ツーリング標準タイヤ3点の中では、BSのトランザはリムガードがしっかり鋭角で張り出しており、格好良いしリムもガードしてくれるしで、ミシュランやトーヨーよりは好みです。
（まあ、リムガードは元々ガリ傷防止よりも剛性を高めるために採用されたはずです）
また、ADVAN DBの205/55R16のタイヤを量販店で見る限り、見た目はレグノの方が良かった印象があります。（記憶がおぼろげですが）
以上のことから、私にとっての理想のタイヤ？というか、ひとまず満足できたタイヤとして、レグノは不満が解決したので、これでいいやという感じです。
補足として、純正より足回りが少し固めとなるHKS ハイパーMAXスマートとの組み合わせでの結果です。
あと、エスティマでの感想です。友人に譲った215/60R16のプライマシーLCについて、交換前と交換後で往復数キロ、一般道を運転しましたので、記憶にある内に記載しておきます。
・交換前：純正レグノ（溝はあるが、8年経過で古くヒビ有り）
・交換後：プライマシーLC（ほぼ新品、プリウスで了解のもと一皮むいた状態、2010年製）
純正レグノは、どっしり感のあるエスティマとのマッチングは悪くなく、多少固めで少し五月蠅い印象でした。
プライマシーLCに変えると、直進時のふわふわ感が確実にまし、タイヤからのノイズは減りました。プリウスより遮音性が優れたエスティマ（Gグレードなせいか？）なので、プリウスよりコンクリ路面でも静かです。
（高速道路での走行はしていないので、分かりません）
以上のことから、プライマシーLCのふわふわ感は、他車（エスティマ）でも確認でき、私の性格とは合わないことが確認できました。
プライマシーLCを酷評しているわけでもなく、私の性格と合わない、という印象です。
エコピアEP100とプライマシーLCどちらを選ぶか？となったら、プライマシーLCを選びます。理由はエコピアEP100はタイヤノイズの不満がかなり高かったからです。
でもまあエコピアEP100の転がりや軽装感は断然優れており、ピカ１だったという実感はレグノのねっとり・どっしりした走りを知った今考え直ししても、間違い有りません。
ということで。
ついでに以下、購入者希望者は引き続き募集中ですので、再度告知します。
・銘柄：ブリジストン エコピア EP100
・サイズ 195/55R16（16インチ）
・製造年：2008年
・残り溝：7部山前後（スリップライン 測定部センターで約5mm、測定部以外では6〜7mmあります。新品時は測定部で6mm、測定部以外で8mmですから、まだまだ雨の日でも安全に使えます）
・状態：不具合無し（パンク修復歴、サイド部痛み、ビート破れ いずれも無し）
・価格：4本で2万円（送料実費、金沢市内〜徳光PAなどで直接受け渡し可）
20型の純正アルミホイール（そこそこ美品、キャップ無し）とセットですと、4万円で結構です。（ホイールに組み替え、バランス込み、送料実費）
よろしくお願いします。
|
|
アフターパーツ、DIY専門板
ブルーマイカ
- 10/5/2(日) 23:45 -
![[記事表示]](http://priusbbs.jonasun.com/c-board/iconyomu.gif){kind=small}
