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	Re:軽量ホイールの成果

RZ - 09/2/4(水) 20:04 -


	引用なし

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▼河内のプーさんさん：
>ので永く回りますが、回し始めるときには大きなエネルギーが必要ですね。
>したがってクルマでも発進や加速にはホイール軽量化は効果あると思います。

けど、クルマの場合、コマの上には車体が乗っていて、車体の走行抵抗を計算する上（計算式）では、バネ上、とバネ下は区別してないでしょ。

動力からいきなりダイレクトに、タイヤ、ホイールを回してるわけじゃなくて、途中で、いろんなもんが回ってるわけですし。

バネ上、下を区別したがるのは、例の伝説の影響でしょうけど、
あれが、話をややこしくしてる、と思いますネ。

サスペンションの動きの話じゃないんですから、単純に、車体総重量の内、何％軽量化した、でいいのでは？（なら、目に見える効果は、ほとんど出ないはずです）

ホイールメーカーの試験結果はどうなんだ？って話になるかもしれませんが、
自動車のアフターマーケット市場って、“そういうもの”でしょ（笑）

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