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[記事表示] マルチゲージについて 黒プリン 12/11/10(土) 18:31 ペンギン
Re:マルチゲージについて HAL1000 12/11/11(日) 0:25 おじさん
Re:マルチゲージについて 黒プリン 12/11/11(日) 16:36 ペンギン
Re:マルチゲージについて 12/11/14(水) 23:45 ペンギン
Re:マルチゲージについて 黒プリン 12/11/15(木) 21:53 ペンギン
Re:マルチゲージについて 12/11/15(木) 22:48 ペンギン
Re:マルチゲージについて 黒プリン 12/11/17(土) 15:05 ペンギン
MG1回転数 さとう2 12/11/22(木) 5:09 おじさん
Re:MG1回転数 HAL1000 12/11/22(木) 21:39 おじさん
Re:マルチゲージについて さとう2 12/11/17(土) 4:09 おじさん
Re:マルチゲージについて 黒プリン 12/11/17(土) 16:56 ペンギン
Re:マルチゲージについて 12/11/19(月) 21:25 ペンギン
Re:マルチゲージについて 黒プリン 12/11/20(火) 22:42 ペンギン
Re:マルチゲージについて さとう2 12/11/22(木) 5:04 おじさん
Re:マルチゲージについて 黒プリン 12/11/22(木) 22:51 ペンギン
Re:マルチゲージについて 黒プリン 12/11/24(土) 21:39 ペンギン

マルチゲージについて
ペンギン  黒プリン  - 12/11/10(土) 18:31 -

引用なし
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   現在、「PIVOT」の "X2R" を付けているのですが、"DXT" が出て、これならば
切り替える事無く回転数と水温の確認が出来るようになるので、買い換えるか
迷っていました。
しかし先日「BLITZ」の "FLD METER " の存在を知って、これならば更に
モーター回転数も確認が出来るので、とても興味を持ったのですが、
価格が "DXT" よりも更に高い。(汗)
でもやっぱり、プリウスはエンジンとモーターで動いているのだから、
両方の状態を見たいーーー、と言う気持ちは以前からありました。

どなたか、付けている方はいらっしゃいませんでしょうか。
モーターの回転数は、見てても余り代わり映えしないのでしょうか。
それとも結構変化するのでしょうか。

詳しい方、ぜひ教えてください。
107 hits

Re:マルチゲージについて
おじさん  HAL1000  - 12/11/11(日) 0:25 -

引用なし
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   ▼黒プリンさん:

>モーターの回転数は、見てても余り代わり映えしないのでしょうか。
>それとも結構変化するのでしょうか。

モータ回転数(MG1)は面白いです、MG2は... 回転みても面白くないです、見るならトルクですね。

プリウスで 30km/l Over で走るなら SOC(充電状況)と AMP(充放電電流)ですね。
99 hits

Re:マルチゲージについて
ペンギン  黒プリン  - 12/11/11(日) 16:36 -

引用なし
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   ▼HAL1000さん:

>モータ回転数(MG1)は面白いです、MG2は... 回転みても面白くないです、見るならトルクですね。

まず、どっちの(MG1、MG2)モーターも見れるとは思いませんでした。てっきり、
MG2だけだと・・・。
それから、「MG2を見るなら回転数」と思っていました。トルクは大体の域で
定トルクで大して代わり映えしないと。
回転数は一応、状況によって結構変わっているんですよね? それとも、
殆どONかOFFかの違い位しか無いのでしょうか?

>プリウスで 30km/l Over で走るなら SOC(充電状況)と AMP(充放電電流)ですね。

?? これ2つとも、表示可能なのでしょうか? SOCは分かるのですが、電流は
見れませんよね?
ついでと言っては何なのですが、表示可能項目の「電池電圧」は、BLと同じと
考えてよろしいのでしょうか。まさか補記バッテリーの電圧ではないですよね。
もし前記なら、更に欲しくなるのですが。
152 hits

Re:マルチゲージについて
ペンギン    - 12/11/14(水) 23:45 -

引用なし
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   ▼黒プリンさん:
>まず、どっちの(MG1、MG2)モーターも見れるとは思いませんでした。てっきり、
>MG2だけだと・・・。
>それから、「MG2を見るなら回転数」と思っていました。トルクは大体の域で
>定トルクで大して代わり映えしないと。
>回転数は一応、状況によって結構変わっているんですよね? それとも、
>殆どONかOFFかの違い位しか無いのでしょうか?

MG2は駆動モーターで、タイヤと直結と同じと考えればいいです。
つまり、MG2の回転数は速度と比例します。スピードメーターを見るようなものです。すぐに飽きるとおもいます。
そーゆー意味ではトルクを見るほうが面白いかもしれんです。

>>プリウスで 30km/l Over で走るなら SOC(充電状況)と AMP(充放電電流)ですね。
>
>?? これ2つとも、表示可能なのでしょうか? SOCは分かるのですが、電流は
>見れませんよね?

件のメーターで見れるかどうかは知りませんが、その2つは燃費運転の為の重要な要素だと思いますので、その2つを監視できるメーターがいいと思います。
逆説的に言えば、その2つを見れなければ、まぁ、無いよりはマシでしょうって程度のメーターと言わせていただきます。(^_^;)

>ついでと言っては何なのですが、表示可能項目の「電池電圧」は、BLと同じと
>考えてよろしいのでしょうか。まさか補記バッテリーの電圧ではないですよね。
>もし前記なら、更に欲しくなるのですが。

補機バッテリーの電圧をどーでもイイとまでは言いませんが、HVバッテリーの電圧はどーでもいいと言えるかもしれません。(^_^;)
#運転手がコントロールできるものではないので・・・
202 hits

Re:マルチゲージについて
ペンギン  黒プリン  - 12/11/15(木) 21:53 -

引用なし
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   ▼8さん:

>MG2は駆動モーターで、タイヤと直結と同じと考えればいいです。
>つまり、MG2の回転数は速度と比例します。スピードメーターを見るようなものです。すぐに飽きるとおもいます。
>そーゆー意味ではトルクを見るほうが面白いかもしれんです。

MG2回転数を見たいと思ったのは、モーターの運転程度が分からないので、
BLによって電気を温存したい時、気前良く使いたい時に、どの様な運転が
良いのか知りたい事と、HSI 0%から"+”していった時、モーター回転数は
増加していくと思いますが、50%を超えてエンジンがかかった時はどうなる
のか。
50%で頭打ちで、後はエンジン回転数の増減なのか。(これは無いでしょうが)
50%で一旦減って又増えるのか。
それとも、右肩上がりで増える一方で、途中からエンジンが合力されるのか。
(さながら、モーターアシスト ならぬ エンジンアシスト?)

でももし最後のならば、「8さん」のタイヤと直結、と言う考え方と合うの
でしょうか。
モーターとタイヤは直結で、場合によって、それにエンジン出力のアシストが
入る。

う〜ん、それならば、イメージしてた事は覆されるけど分かりやすくなった。

>件のメーターで見れるかどうかは知りませんが、その2つは燃費運転の為の重要な要素だと思いますので、その2つを監視できるメーターがいいと思います。
>逆説的に言えば、その2つを見れなければ、まぁ、無いよりはマシでしょうって程度のメーターと言わせていただきます。(^_^;)

私は「HAL1000さん」の言葉の真意を勘違いしたようですね。
つまりは低燃費を達成するには、いくら回転数が高い低いと騒いでも、最終的には
その2つに行き着く、と。件のメーターの話ではなく(笑)
そしておそらく、件のメーターでは表示出来ないと思います(涙)

>補機バッテリーの電圧をどーでもイイとまでは言いませんが、HVバッテリーの電圧はどーでもいいと言えるかもしれません。(^_^;)
>#運転手がコントロールできるものではないので・・・

???、あれ、私はとんだ勘違いをしているのでしょうか。
HVバッテリーの電圧 = BLで、BLは電圧の変化を見ているんですよね?

その前提でのお話ですが、BLと同じものが表示されるのなら良いな、
と言うのは、BL2になった時、充電地獄寸前か否かでその後の対処が
異なるので、数字で表示されたら良いな、というわけです。

ちなみに、以前血迷ってシガーソケットに繋ぐ電圧計をつけた時は、BLが
増えようが減ろうが、少数1位までの表示でまったく変化しませんでした。(笑)
見れていたのは補機バッテリーの電圧ですよね。たしか補機バッテリーは、
HVバッテリーから都度充電されているのではなかったでしょうか?
267 hits

Re:マルチゲージについて
ペンギン    - 12/11/15(木) 22:48 -

引用なし
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   ▼黒プリンさん:
>>MG2は駆動モーターで、タイヤと直結と同じと考えればいいです。
>>つまり、MG2の回転数は速度と比例します。スピードメーターを見るようなものです。すぐに飽きるとおもいます。
>>そーゆー意味ではトルクを見るほうが面白いかもしれんです。
>
>MG2回転数を見たいと思ったのは、モーターの運転程度が分からないので、
>BLによって電気を温存したい時、気前良く使いたい時に、どの様な運転が
>良いのか知りたい事と、HSI 0%から"+”していった時、モーター回転数は
>増加していくと思いますが、50%を超えてエンジンがかかった時はどうなる
>のか。
>50%で頭打ちで、後はエンジン回転数の増減なのか。(これは無いでしょうが)
>50%で一旦減って又増えるのか。
>それとも、右肩上がりで増える一方で、途中からエンジンが合力されるのか。
>(さながら、モーターアシスト ならぬ エンジンアシスト?)
>
>でももし最後のならば、「8さん」のタイヤと直結、と言う考え方と合うの
>でしょうか。
>モーターとタイヤは直結で、場合によって、それにエンジン出力のアシストが
>入る。
>
>う〜ん、それならば、イメージしてた事は覆されるけど分かりやすくなった。

MG2の回転は速度と比例していますが、回転=仕事をしているとは限りません。
エンジン駆動・モーターアシスト無しの状態では、空回しです。
モーター走行やモーターアシストが入っている状態では電気を消費して走らせるよう作用していてこのときはプラスのトルクがかかります。逆に減速時の回生中にはマイナスのトルクがかけられて充電に作用します。

>>件のメーターで見れるかどうかは知りませんが、その2つは燃費運転の為の重要な要素だと思いますので、その2つを監視できるメーターがいいと思います。
>>逆説的に言えば、その2つを見れなければ、まぁ、無いよりはマシでしょうって程度のメーターと言わせていただきます。(^_^;)
>
>私は「HAL1000さん」の言葉の真意を勘違いしたようですね。
>つまりは低燃費を達成するには、いくら回転数が高い低いと騒いでも、最終的には
>その2つに行き着く、と。件のメーターの話ではなく(笑)
>そしておそらく、件のメーターでは表示出来ないと思います(涙)
>
>>補機バッテリーの電圧をどーでもイイとまでは言いませんが、HVバッテリーの電圧はどーでもいいと言えるかもしれません。(^_^;)
>>#運転手がコントロールできるものではないので・・・
>
>???、あれ、私はとんだ勘違いをしているのでしょうか。
>HVバッテリーの電圧 = BLで、BLは電圧の変化を見ているんですよね?

違います。
BL値はSOC(State of Charge の略。電池の充電状態)に起因しており、充電地獄の制御はSOCの値を元におこなわれています。
HVバッテリー電圧は基本、SOCが高いほど電圧が高いですが、その中で回生/充電中は高めに、放電時は低くめに変化します。しかも充電/放電の「量(電流値)」によっても変動しますので、誤解を恐れずに言ってしまえば、もー、無茶苦茶っすね。(^_^;)

>ちなみに、以前血迷ってシガーソケットに繋ぐ電圧計をつけた時は、BLが
>増えようが減ろうが、少数1位までの表示でまったく変化しませんでした。(笑)
>見れていたのは補機バッテリーの電圧ですよね。たしか補機バッテリーは、
>HVバッテリーから都度充電されているのではなかったでしょうか?

都度、充電というか、一定の条件を下回ったら充電。みたいな感じかなぁ・・・
自分も、コレ!って数字は提示できないのですが、システム起動直後に充電しているであろう電圧の時間が長いほうが補機バッテリーの寿命が近づいているような感覚というか、経験があります。
315 hits

Re:マルチゲージについて
おじさん  さとう2  - 12/11/17(土) 4:09 -

引用なし
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   BLITZ FLD METERは同時に表示できる項目が限られていますね。
BLITZ Touch-BRAINが最近トヨタHV用にアップグレードされたのでお奨めします。
103 hits

Re:マルチゲージについて
ペンギン  黒プリン  - 12/11/17(土) 15:05 -

引用なし
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   ▼8さん:

>MG2の回転は速度と比例していますが、回転=仕事をしているとは限りません。
>エンジン駆動・モーターアシスト無しの状態では、空回しです。
>モーター走行やモーターアシストが入っている状態では電気を消費して走らせるよう作用していてこのときはプラスのトルクがかかります。逆に減速時の回生中にはマイナスのトルクがかけられて充電に作用します。

分かりました。そうですか、エンジンとモーターの仕事の程度・割合を
知りたいと思っていたのですが、モーターが回転≠仕事をしている で無いなら
見ても参考にならないかもしれませんね。
確かにそれなら、トルクの方を見たほうが良いかもしれませんね。


>違います。
>BL値はSOC(State of Charge の略。電池の充電状態)に起因しており、充電地獄の制御はSOCの値を元におこなわれています。
>HVバッテリー電圧は基本、SOCが高いほど電圧が高いですが、その中で回生/充電中は高めに、放電時は低くめに変化します。しかも充電/放電の「量(電流値)」によっても変動しますので、誤解を恐れずに言ってしまえば、もー、無茶苦茶っすね。(^_^;)

大変申し訳ありません。すっかり勘違いをしていました。
何処かで、「BL8=□V、BL7=△V・・・」と言うのを見た気がして
いたのですが、今となっては見つからず、代わりに久しぶりに見た「EPV's BBS」
では、確かに「BL⇔SOC」でした。
お騒がせをいたしました。

では改めて話を進めまして、件のメーターの内容に「全電池容量」と言うのが
あるのですが、これが =SOC でしょう。
取り合えず、これを表示させれば私の希望の充電地獄の境目の見極めが
可能になると思います。
342 hits

Re:マルチゲージについて
ペンギン  黒プリン  - 12/11/17(土) 16:56 -

引用なし
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   ▼さとう2さん:

>BLITZ FLD METERは同時に表示できる項目が限られていますね。
>BLITZ Touch-BRAINが最近トヨタHV用にアップグレードされたのでお奨めします。

FLD METERでデジタル表示2個では足りな・・・くは無いことは無いのですが、
たまに他に切り替えてい時に、直ぐに替えられないのが難点ですね。

今、Touch-BRAINをチラッと見てきましたが、高いけど確かに良いですね。
何と言っても特に、表示項目の「電池電流」でしょう。
これがまさしく、「HAL1000さん」・「8さん」勧めの、「AMP(充放電電流)」
でしょう。
Goodではありませんか。ましてや「8さん」には、これも表示しなければ
「無いよりはマシでしょうって程度のメーター」と言われてしまってますし(笑)。

でもやっぱり高い・・・。
いえ、FLD METERも自分にとっては高いですけどね。

後、懸念(?)しているのは、ゲージタイプのほうがプリウスっぽくなくて
格好いいじゃないですか。(多分)
傍から見られた時に他と違うって言う感じに見えるのではないかと。

今のメーターを付けてから、何人にも気付かれましたが、おそらく
Touch-BRAINを付けてても、皆気にしないのではないかと。

それからもう1つは、消費電力ですかね。
いえ、言う程無いでしょうし、エンジン車だったら私も気にしないのですが、
何しろプリウスは電気が貴重ですからね(笑)。
充電地獄になりそうな時、これが付いているか否かで、明暗が分かれない
とも限りません。(?)
121 hits

Re:マルチゲージについて
ペンギン    - 12/11/19(月) 21:25 -

引用なし
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   ▼黒プリンさん:
>後、懸念(?)しているのは、ゲージタイプのほうがプリウスっぽくなくて
>格好いいじゃないですか。(多分)
>傍から見られた時に他と違うって言う感じに見えるのではないかと。
>
>今のメーターを付けてから、何人にも気付かれましたが、おそらく
>Touch-BRAINを付けてても、皆気にしないのではないかと。

見た目のインパクトから言えば、M−1,T−1,C−1orI−1を基板むき出しで3連装でしょ。(⌒ー⌒)
153 hits

Re:マルチゲージについて
ペンギン  黒プリン  - 12/11/20(火) 22:42 -

引用なし
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   ▼8さん:

>見た目のインパクトから言えば、M−1,T−1,C−1orI−1を基板むき出しで3連装でしょ。(⌒ー⌒)

それはワイルドすぎるでしょう〜。と言うか、マニアックすぎます(笑)。

でもすっかり物欲モードになってしまっているので、
ここは思い切って、Touch-BRAINを購入しようと思っています。

はたして、これからの季節は良いとして、慢性電気不足の夏場は
充電地獄が増えてしまうのか、心配です。
175 hits

Re:マルチゲージについて
おじさん  さとう2  - 12/11/22(木) 5:04 -

引用なし
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   ▼黒プリンさん:
>ここは思い切って、Touch-BRAINを購入しようと思っています。

財布に優しいScanGauge-IIもお奨めです。
220 hits

MG1回転数
おじさん  さとう2  - 12/11/22(木) 5:09 -

引用なし
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   ▼HAL1000さん:
>モータ回転数(MG1)は面白いです

MG1回転数を知ると何の役に立つのですか?
182 hits

Re:MG1回転数
おじさん  HAL1000  - 12/11/22(木) 21:39 -

引用なし
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   ▼さとう2さん:
>▼HAL1000さん:
>>モータ回転数(MG1)は面白いです
>
>MG1回転数を知ると何の役に立つのですか?

「役に立つ」なんて投稿した覚えはありせん、面白いと思うだけです。
224 hits

Re:マルチゲージについて
ペンギン  黒プリン  - 12/11/22(木) 22:51 -

引用なし
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   ▼さとう2さん:

>>ここは思い切って、Touch-BRAINを購入しようと思っています。
>
>財布に優しいScanGauge-IIもお奨めです。

以前に、「始動直後の走行で充電されるか?」のトピで、私が話に
置いてけぼりを食ったやつですね(笑)。

そうですね、確かに財布には優しいかもしれませんね。
でも、自分自身には優しくないです(涙)。
諸々の手間が大変そうです。(購入前も後も)

それからやはり、同時表示の項目を欲張ると、画面の大きさが心もと
ないかも知れません。

ここはやはり初心貫徹で行こうかと思います。
アドバイス有難うございました。
299 hits

Re:マルチゲージについて
ペンギン  黒プリン  - 12/11/24(土) 21:39 -

引用なし
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   先ずは、自己レスの修正を。

>>>ここは思い切って、Touch-BRAINを購入しようと思っています。

>ここはやはり初心貫徹で行こうかと思います。

「初心貫徹」ではなく「初志貫徹」ですね。打ち間違いでした。
又、初志貫徹なら、”Touch-BRAIN”ではなく、”FLD METER”ですね。

閑話休題

本日お店に、”Touch-BRAIN”の取り寄せをお願いしました。
入荷するのは来週半ばですが、取りに行けるのは土曜日でしょう。
今から楽しみです。
355 hits

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