2代目（NHW20型）専門板

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[記事表示] ２０型でメインバッテリー故障 元２０乗り 11/11/12(土) 7:44 パパ
Re(1):２０型でメインバッテリー故障 プリマハム 11/11/12(土) 19:28 アンパン
２０型でメインバッテリー故障
パパ  元２０乗り  - 11/11/12(土) 7:44 -
引用なし
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   α乗りの者です。

　まず、知人Ａからの２０型の故障情報。
通常走行中、いきなり”！”マーク点灯。Ｄを呼んで調べて
もらったら、「メインバッテリー故障」の診断。後日、交換して
直ったそうです。購入から５年ちょっと経過したもので、
「修理費１５万くらいでしょう」と予想したのですが、
「つくし保証に入っていたから、無償だった」と。

　また、知人Ｂの２０型では、”ある部品”の故障により、
ブレーキがきかなくなったそうです（これも購入後
５年ちょっと）。その人は、直ちに車交換。まあ、１回やったら、
怖いですよね。

　ちなみに、自分の２０型（今はαですが）は購入後４年６ヶ月で
ハイブリッド系冷却水ポンプのインバータが走行中に壊れ
ました（知人Ｂのも壊れた）。

　αに乗り換えた最大の理由は、知人Ｂのブレーキ故障の再現を懸念
したからなんですが、メインバッテリーも壊れるんですね。
αのリチウムはどうかな〜
Re(1):２０型でメインバッテリー故障
アンパン  プリマハム  - 11/11/12(土) 19:28 -
引用なし
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   ▼元２０乗りさん：
> α乗りの者です。
>
>　まず、知人Ａからの２０型の故障情報。
>通常走行中、いきなり”！”マーク点灯。Ｄを呼んで調べて
>もらったら、「メインバッテリー故障」の診断。後日、交換して
>直ったそうです。購入から５年ちょっと経過したもので、
>「修理費１５万くらいでしょう」と予想したのですが、
>「つくし保証に入っていたから、無償だった」と。
>
>　また、知人Ｂの２０型では、”ある部品”の故障により、
>ブレーキがきかなくなったそうです（これも購入後
>５年ちょっと）。その人は、直ちに車交換。まあ、１回やったら、
>怖いですよね。
>
>　ちなみに、自分の２０型（今はαですが）は購入後４年６ヶ月で
>ハイブリッド系冷却水ポンプのインバータが走行中に壊れ
>ました（知人Ｂのも壊れた）。
>
>　αに乗り換えた最大の理由は、知人Ｂのブレーキ故障の再現を懸念
>したからなんですが、メインバッテリーも壊れるんですね。
>αのリチウムはどうかな〜

あれ？スレが重複してませんか？
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