2代目（NHW20型）専門板

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[記事表示] インテークマニホールドにオイル やっとプリウス乗りに 11/3/25(金) 22:43 銀プリ
Re(1):インテークマニホールドにオイル HAL1000 11/3/26(土) 11:05 おじさん
Re(2):インテークマニホールドにオイル おかず 11/3/26(土) 12:27 アンパン
Re(3):インテークマニホールドにオイル HAL1000 11/4/1(金) 23:19 おじさん
インテークマニホールドにオイル
銀プリ  やっとプリウス乗りに  - 11/3/25(金) 22:43 -
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   エアクリナーのカバーを外してスロットルボディーのバタフライを全開状態にすると、イン側のマニホールド内が見えますが、その中が、オイルが付着と言うよりはっきり溜まっています。ブローバイガスによって少しはしょうがないと思いますが水溜りのようにオイルが溜まるものでしょうか？ヘッドカバーからスロットルボディーに来ているホース2本はそれほど汚れていません。また、ＰＣＶバルブも動作不良を起こしていそうではありません。ほかの方で同じような症状で、修理したかたいらっしゃいますか？尚、1ヶ月前に、インマニを外してガソリンで内部を洗っています。年式は18年、距離は8万キロです。
Re(1):インテークマニホールドにオイル
おじさん  HAL1000  - 11/3/26(土) 11:05 -
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   ▼やっとプリウス乗りにさん：
>エアクリナーのカバーを外してスロットルボディーのバタフライを全開状態にすると、イン側のマニホールド内が見えますが、その中が、オイルが付着と言うよりはっきり溜まっています。ブローバイガスによって少しはしょうがないと思いますが水溜りのようにオイルが溜まるものでしょうか？ヘッドカバーからスロットルボディーに来ているホース2本はそれほど汚れていません。また、ＰＣＶバルブも動作不良を起こしていそうではありません。ほかの方で同じような症状で、修理したかたいらっしゃいますか？尚、1ヶ月前に、インマニを外してガソリンで内部を洗っています。年式は18年、距離は8万キロです。

プリウスのエンジンはミラーサイクルなのでマニホールドに圧縮工程の始めに吸気ガスの吹き返しが起こります。その中にオイルが含まれているのでしょうが、そのオイルが正常な範囲を超えているのであれば、シリンダーのオイル上がり、あるいはピストンバルブからのオイル下がり、あるいはリング磨耗による圧縮ガスの吹き抜けによるブローバイ過多を疑うのが一般的だと思います。

整備工場で点検して貰うのが良いのではないでしょうか？
Re(2):インテークマニホールドにオイル
アンパン  おかず  - 11/3/26(土) 12:27 -
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   なるほど。勉強になります
Re(3):インテークマニホールドにオイル
おじさん  HAL1000  - 11/4/1(金) 23:19 -
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   ▼おかずさん：
>なるほど。勉強になります

エンジントラブルが原因で無い場合が有るようなので追記しておきますね。

レギュラーガソリンで高回転連続走行が無い場合は燃焼室のカーボンや熱変成で出来たピッチ成分がプリウスのエンジン特有のミラーサイクル行程でマニホールドにたまることが有るようです。

この場合は最近宣伝されているハイオクガソリンの洗浄効果、あるいは洗浄効果をうたう、ガソリン添加剤などを添加して 3000km 程度走行後（某ハイオクの CM によれば）チェックして見てください、プリウスなら3回の満タン走行後ですかね。
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