2代目（NHW20型）専門板

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[記事表示] Bポジションのギア抜け Keny 12/1/4(水) 21:14 パパ
Re(1):Bポジションのギア抜け Now 12/1/4(水) 23:19 銀プリ
Re(1):Bポジションのギア抜け ８ 12/1/4(水) 23:23 ペンギン
Re(1):Bポジションのギア抜け Keny 12/1/4(水) 23:58 パパ
Re(2):Bポジションのギア抜け Now 12/1/6(金) 23:43 銀プリ
Bポジションのギア抜け
パパ  Keny  - 12/1/4(水) 21:14 -
引用なし
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   20型前期に乗っています。
先日スキーに行って峠道下りでDからBポジションに
切り替えた際に、ギア抜けのようにいつもより回転数が上がり
慌ててDポジションに戻したことがあったのですが、
皆さんこの様な経験された方は、いますでしょうか？
Re(1):Bポジションのギア抜け
銀プリ  Now  - 12/1/4(水) 23:19 -
引用なし
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   ▼Kenyさん こんばんは
バッテリーがフル充電された場合に発生します。
(エンジンブレーキ メインで減速させる方法に変わる。)

すごい音＆回転が極端に上がりますが
Ｂレンジでそのまま走っても問題ありません。

Ｄでも発生しますが音、回転ともに低めなので
気がつかないかも…。

同様の現象を発生させるには
標高が高いところから下りればなります。

ちなみに私の通勤路では１回は必ず発生してます。


>20型前期に乗っています。
>先日スキーに行って峠道下りでDからBポジションに
>切り替えた際に、ギア抜けのようにいつもより回転数が上がり
>慌ててDポジションに戻したことがあったのですが、
>皆さんこの様な経験された方は、いますでしょうか？
Re(1):Bポジションのギア抜け
ペンギン  ８  - 12/1/4(水) 23:23 -
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   ▼Kenyさん：
>20型前期に乗っています。
>先日スキーに行って峠道下りでDからBポジションに
>切り替えた際に、ギア抜けのようにいつもより回転数が上がり
>慌ててDポジションに戻したことがあったのですが、
>皆さんこの様な経験された方は、いますでしょうか？

ハイブリッドエラー（！マーク）が出てなければ大丈夫だとおもいます。
峠でＢＬ値が高い状態で（Ｄレンジで回生放棄アイドリング状態）でＢレンジにするとエンジンがうなりをあげます。
普段が静かなので、初めてだと大丈夫なのか？とびびるほどの音です。
Re(1):Bポジションのギア抜け
パパ  Keny  - 12/1/4(水) 23:58 -
引用なし
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   ▼Kenyさん：
>20型前期に乗っています。
>先日スキーに行って峠道下りでDからBポジションに
>切り替えた際に、ギア抜けのようにいつもより回転数が上がり
>慌ててDポジションに戻したことがあったのですが、
>皆さんこの様な経験された方は、いますでしょうか？

Nowさん8さんレスありがとうございます。
この現象が起こったのは峠の終了間際だったので、お二人のコメントに
合致する状況でした。
すわ、エンジン管理パーツ異常かと思いましたので、ホッとしました。
ありがとうございます。
Re(2):Bポジションのギア抜け
銀プリ  Now  - 12/1/6(金) 23:43 -
引用なし
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   ▼Kenyさん こんばんは

補足といより気になったので記載致します。
(”ギア抜け”の部分が気になったので…)

エンジンブレーキ メインで減速させる方法に変わる時に
時々スムーズに切り替わらずラグ(1秒以下？)が発生して

加速したように感じるときがあります。

と言っても加速というよりＮと同様だと思いますが…。
※Ｎレンジで下っている感じなので実際加速ます。
※もしかしたら半ハイブリッド復活して･･･かもしれません

フル充電されそうな場合は
1.カーブの手前は普段よりしっかりと減速すること。(事前に)
2.車間距離をいつも以上にとること。(停車時の車間距離を含む)

を心がけてください。
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