2代目（NHW20型）専門板

■ この掲示板は、ハイブリッドカー「プリウス」を愛する皆様による善意の投稿で成り立っております。
■ 掲示板利用の際には掲示板ご利用規約を必ずお読みください。削除要望、掲示板に関する御意見は こちらへ

掲示板仕様変更のお知らせ：投稿者のメールアドレス記入が必須となりました（非表示可能）
他掲示板 => 総合 | α | ３Ｘ型 | ２０型 | 初代１Ｘ型 | アクア（c) | PHV,EV | オフ会 | アフターパーツ | 要望提案 | 燃費

  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム  
279 / 459 ﾂﾘｰ ←次へ　｜　前へ→
[記事表示] 燃費　と　速度　の両立について hiroh1 12/5/5(土) 21:31 銀プリ
Re(4):燃費　と　速度　の両立について hiroh1 12/5/6(日) 11:46 銀プリ
Re(4):燃費　と　速度　の両立について
銀プリ  hiroh1  - 12/5/6(日) 11:46 -
引用なし
パスワード
   ▼ぷりんさん：

>いつも普通にファンは回っていると思いますが、100℃手前でパワーアップ？

なるほど。上り坂でも９０℃手前までしか上げたことありません。

>全閉して長い坂をEgで上らなければ大丈夫じゃないでしょうか

全閉とは、ファンが止まった状態のことを指しているのでしょうか。

>アイドリングチェックの要件が発生して、チェックが完了していない状態が半ハイブリッドです。一時キャンセルはEVスイッチを押して強制的にとめるか、速度を58or61以上まであげるかです。20型は通常走行中の退治はできないので、発生時に停止してそのまま完了させるか、システムをOFFです。一時キャンセル時は、EV解除や自分でEgを回して完了まで待つか、システムをOFFです。

アイドリングチェックが発生したときは、停まるしかなさそうですね。

７０度よりも高温で運転すると、アイドリングチェックによる燃費低下があり、40km/Lには届いていない状態です。これさえ起きなければ、40km/Lも十分いけそうなのですが・・・。
  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム  
279 / 459 ﾂﾘｰ ←次へ　｜　前へ→
ページ：  ┃  記事番号：
(SS)C-BOARD v3.8(とほほ改ver2.0.1) is Free