2代目（NHW20型）専門板

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[記事表示] ＣＶＴオイル Kawano 11/8/14(日) 9:30 銀プリ
Re(2):ＣＶＴオイル Kawano 11/8/14(日) 19:44 銀プリ
Re(3):ＣＶＴオイル Ｔｅｒｒａ 11/8/14(日) 19:51 白プリ
Re(3):ＣＶＴオイル ８ 11/8/14(日) 20:55 ペンギン
Re(4):ＣＶＴオイル Ｔｅｒｒａ 11/8/14(日) 21:00 白プリ
Re(4):ＣＶＴオイル ben 11/8/15(月) 5:17 青プリ
Re(5):ＣＶＴオイル ８ 11/8/15(月) 14:57 ペンギン
Re(4):ＣＶＴオイル Kawano 11/8/15(月) 14:29 銀プリ
Re(5):ＣＶＴオイル ８ 11/8/15(月) 15:29 ペンギン
Re(6):ＣＶＴオイル 札幌プリ 11/8/15(月) 23:24 銀プリ
Re(2):ＣＶＴオイル
銀プリ  Kawano  - 11/8/14(日) 19:44 -
引用なし
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   ▼Ｔｅｒｒａさん：
有り難うございます。

>交換不要と言われました。

ディーラではオイルの経年劣化という物を考えていないのですかね？
デフオイル？ＦＦにデフはあるんですか？

私もディーラーでＣＶＴの交換について質問したら、今まで交換した事が無いので
交換方法も分かりませんと言われての質問でした。
Re(3):ＣＶＴオイル
白プリ  Ｔｅｒｒａ E-MAIL  - 11/8/14(日) 19:51 -
引用なし
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   ▼Kawanoさん：
>▼Ｔｅｒｒａさん：
>有り難うございます。
>>
>ディーラではオイルの経年劣化という物を考えていないのですかね？
>デフオイル？ＦＦにデフはあるんですか？
>
>私もディーラーでＣＶＴの交換について質問したら、今まで交換した事が無いので
>交換方法も分かりませんと言われての質問でした。

FR車でもトヨタはデフオイル交換不要のようです（ＬＳＤは除くのでしょうが）

プリウスのＡＴは、クラッチとかつかってないので交換不要のようですよ。

それとデフオイルですが、ＦＦでもフロントにデフが別体であります。

こちらも交換不要ではないでしょうか。

個人的にはどちらも交換したいのですが。

ＡＴオイルは交換したことがないと私も言われました。
Re(3):ＣＶＴオイル
ペンギン  ８  - 11/8/14(日) 20:55 -
引用なし
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   ▼Kawanoさん：
>>交換不要と言われました。
>
>ディーラではオイルの経年劣化という物を考えていないのですかね？

メーカーの推奨値として、メンテナンスノートによれば「シビアコンディション」は１０万キロで交換、そうでなければ無交換でよいということになっています。
シビアコンディションの定義はメンテナンスノートでご確認ください。

>デフオイル？ＦＦにデフはあるんですか？

今の世の中にデフのない車は売っていません・・・(^_^;)
ＦＦ車はミッションケースの中に入っています。
で、ＦＦ車はＡＴＦとデフオイルが兼用になっている場合もあり、プリウスもＡＴＦは兼用となっています。（おまけにモータの冷却にも併用されています）

>私もディーラーでＣＶＴの交換について質問したら、今まで交換した事が無いので
>交換方法も分かりませんと言われての質問でした。

今まで交換したことが無いというのは普通に理解できますが、交換方法がわからんと言うのはひどい話ですな・・・(^^;)
Re(4):ＣＶＴオイル
白プリ  Ｔｅｒｒａ E-MAIL  - 11/8/14(日) 21:00 -
引用なし
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   ▼８さん：
>今の世の中にデフのない車は売っていません・・・(^_^;)
>ＦＦ車はミッションケースの中に入っています。
>で、ＦＦ車はＡＴＦとデフオイルが兼用になっている場合もあり、プリウスもＡＴＦは兼用となっています。（おまけにモータの冷却にも併用されています）

あれそうですか。デフとプラネタリーギアセットは兼用オイルなんですね。勉強になりました。
Re(4):ＣＶＴオイル
青プリ  ben  - 11/8/15(月) 5:17 -
引用なし
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   ▼８さん：
>▼Kawanoさん：
>
>>私もディーラーでＣＶＴの交換について質問したら、今まで交換した事が無いので
>>交換方法も分かりませんと言われての質問でした。
>
>今まで交換したことが無いというのは普通に理解できますが、交換方法がわからんと言うのはひどい話ですな・・・(^^;)

最近のトヨタ車のA/Tには、ドレンプラグが有りません。
ですから交換できないのでは？
考えられる事として　オイル交換後のトラブルによるクレーム対応が
無視できない状態になったとか
もう一つは、地球環境対応として　ロングドレン化。
各種オイル・クーラント類の交換インターバルを延長し　極力廃油を
少なくする対応。

個人的には、後者が正解だと思いますが・・・。
ちなみに　私のプリは、今年10月に2回目の車検を受けます。
13万3千Kmを超えていますがT/Mオイルは、今まで交換していません。
Re(4):ＣＶＴオイル
銀プリ  Kawano  - 11/8/15(月) 14:29 -
引用なし
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   ▼８さん：

>今の世の中にデフのない車は売っていません・・・(^_^;)

デファレンシャルギア、縦方向の回転を横方向に変え左右同一方向に回転させる
機能を持った物を言うんじゃ無いですか？
横置きエンジン、ミッションにおいて回転比率と方向を決めれば回転変換をしな
いのでデフ（デファレンシャルギア）は必要ないのでは？

>ＦＦ車はミッションケースの中に入っています。
あのミッションケースの中であの複雑な左右回転をさせているんですか？

オイル関係は、エンジンオイルとＣＶＴオイル（フルード）を交換すれば良い
と言う事で、エンジンオイルはエンジン負荷が少ないと言う事で１万キロでの
交換をしています。
今の走行距離、１８万キロです。
ホンダのＣＶＴは発進時にチョットノッキングするような感じだったらＣＶＴ
オイルを交換して解決するようです。
Re(5):ＣＶＴオイル
ペンギン  ８  - 11/8/15(月) 14:57 -
引用なし
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   ▼benさん：
>最近のトヨタ車のA/Tには、ドレンプラグが有りません。
>ですから交換できないのでは？

最近とわ？
先日出た新型車は知りませんが（どれ？）、少なくとも２０型にはあります。(^_^;)
整備書（電子技術マニュアル）に記載があります。
Re(5):ＣＶＴオイル
ペンギン  ８  - 11/8/15(月) 15:29 -
引用なし
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   ▼Kawanoさん：
>デファレンシャルギア、縦方向の回転を横方向に変え左右同一方向に回転させる
>機能を持った物を言うんじゃ無いですか？
>横置きエンジン、ミッションにおいて回転比率と方向を決めれば回転変換をしな
>いのでデフ（デファレンシャルギア）は必要ないのでは？

え゛・・・・・？(^^;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;)

デファレンシャルギヤは左右のタイヤの回転差異を吸収、トルク配分するギヤです。
h　ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B7%AE%E5%8B%95%E8%A3%85%E7%BD%AE
後輪側のデフギヤの外側のギヤ部分が縦方向を横方向に変える機能を併せ持っているので混同されていらっしゃるようですが、、回転方向を縦方向から横方向に変えるギヤはまた別の名前（方式）です・・・。

>オイル関係は、エンジンオイルとＣＶＴオイル（フルード）を交換すれば良い
>と言う事で、

それは誰の話なのでしょうか？どの車の話なのでしょうか？
前回記したメンテナンスノートは確認されましたか？

>今の走行距離、１８万キロです。

シビアコンディションであれば交換には遅すぎ、そうでなければどーでもいいような距離ですね。
＃私なら

>ホンダのＣＶＴは発進時にチョットノッキングするような感じだったらＣＶＴ
>オイルを交換して解決するようです。

プリウス等のＴＨＳ２搭載車は本田のＣＶＴとはまーーーったく違うやりかたでの無段階変速機方式ですので、参考にするのは思いっきり間違っています。(^_^;)
Re(6):ＣＶＴオイル
銀プリ  札幌プリ  - 11/8/15(月) 23:24 -
引用なし
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   30系での交換
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/792562/car/706380/1429928/note.aspx

20系での交換
ttp://www.akebonocorporation.jp/prius/transaxle.html
左側下２枚だけ関係が有ります。
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