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[記事表示] EVスイッチをもっと使いやすい位置に欲しい いぷりうす 04/10/29(金) 0:11 青プリ
Re:EVスイッチをもっと使いやすい位置に欲しい 錯乱坊 04/10/29(金) 1:12 青プリ
Re:EVスイッチをもっと使いやすい位置に欲しい マーティン 04/10/29(金) 20:55 銀プリ
Re:EVスイッチをもっと使いやすい位置に欲しい シルバニアン 04/10/29(金) 21:11 銀プリ
Re:EVスイッチをもっと使いやすい位置に欲しい 錯乱坊 04/10/29(金) 22:39 青プリ
Re:EVスイッチをもっと使いやすい位置に欲しい シルバニアン 04/10/29(金) 23:02 銀プリ
Re:EVスイッチをもっと使いやすい位置に欲しい 錯乱坊 04/10/30(土) 0:14 青プリ
Re:EVスイッチをもっと使いやすい位置に欲しい シルバニアン 04/10/30(土) 0:19 銀プリ
Re:EVスイッチをもっと使いやすい位置に欲しい いぷりうす 04/10/30(土) 0:10 青プリ
Re:EVスイッチをもっと使いやすい位置に欲しい 錯乱坊 04/10/30(土) 0:48 青プリ
Re:EVスイッチをもっと使いやすい位置に欲しい シルバニアン 04/10/30(土) 7:50 銀プリ
Re:EVスイッチをもっと使いやすい位置に欲しい リリーマルレーン 04/10/30(土) 11:56 青プリ
Re:EVスイッチをもっと使いやすい位置に欲しい USK 04/10/30(土) 13:05 赤プリ
Re:EVスイッチをもっと使いやすい位置に欲しい きらる 04/10/30(土) 21:27 銀プリ
Re:EVスイッチをもっと使いやすい位置に欲しい リリーマルレーン 04/10/30(土) 22:38 青プリ
Re:EVスイッチをもっと使いやすい位置に欲しい michan 04/11/4(木) 11:17 銀プリ
Re:EVスイッチをもっと使いやすい位置に欲しい じい 04/11/3(水) 22:39 おじさん
Re:EVスイッチをもっと使いやすい位置に欲しい 椎茸@野田ナンバー 04/10/30(土) 14:06 金プリ
Re:EVスイッチをもっと使いやすい位置に欲しい シルバニアン 04/10/30(土) 14:43 銀プリ
Re:EVスイッチをもっと使いやすい位置に欲しい リリーマルレーン 04/10/30(土) 15:02 青プリ
Re:EVスイッチをもっと使いやすい位置に欲しい 椎茸@野田ナンバー 04/10/30(土) 19:54 金プリ
Re:EVスイッチをもっと使いやすい位置に欲しい リリーマルレーン 04/10/30(土) 20:21 青プリ
Re:EVスイッチをもっと使いやすい位置に欲しい シルバニアン 04/10/30(土) 20:46 銀プリ
EVスイッチをもっと使いやすい位置に欲しい
青プリ  いぷりうす WEB  - 04/10/29(金) 0:11 -
引用なし
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   20型プリウスに乗り始めてからもう少しで1年になります。
最初は面白かったいろいろな機能やスイッチも運転操作に関係ないものは次第に使わなくなってきました。しかし、EVスイッチは毎日のように使っています。予想以上です。
プリウスを選んだ最大の理由が停車中のアイドリングストップの自動化なのですが、寒い季節になると信号待ちでも、どうしても動いてしまうエンジンが動いてしまうため、これを止めるためにEVスイッチをよく使っています。

頻繁に使っていて感じるのは、今のEVスイッチの位置がそれほど使いやすくはないということです。この位置だとプリウスの前に乗っていたガソリンエンジン車でキーを切って手動でアイドリングストップをやっていた時と操作の手間が似ています。もちろんハイブリッドのプリウスだと再起動を気にする必要がないのでで格段に楽なのですが、できればEVスイッチがもっと使いやすい位置、たとえばステアリングスイッチやシフトスイッチのようなものだと、さらに便利だと思います。
Re:EVスイッチをもっと使いやすい位置に欲しい
青プリ  錯乱坊  - 04/10/29(金) 1:12 -
引用なし
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   いぷりうすさん、こんばんは。

確かに“スタートボタン”と、間違えやすいとゆー意味で
別の位置にするとか、システムを落とす時はスタートボタン
を“２度押し”にするとか方法の変更は、考える余地は
あると思います。

ただステアリングスイッチって、意外と誤操作しませんか？
Re:EVスイッチをもっと使いやすい位置に欲しい
銀プリ  マーティン  - 04/10/29(金) 20:55 -
引用なし
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   ▼錯乱坊さん：

こんばんは、ＳＴのマーティンです。

>確かに“スタートボタン”と、間違えやすいとゆー意味で
>別の位置にするとか、システムを落とす時はスタートボタン
>を“２度押し”にするとか方法の変更は、考える余地は
>あると思います。
>
>ただステアリングスイッチって、意外と誤操作しませんか？

本当ですね。私は、１０か月たとうとしているのに、いまだにステアリングスイッチの位置をよく間違えて操作してしまいます。よく目を手元に向けたりしています（笑）。
もっとも、携帯メールも目をつぶってできないテイタラクです。

以前、スタートボタンと並んでいるので、誤操作で怖い思いの投稿がありましたね。
場所を離すか、錯乱坊さんのご意見のように一つのボタンで使い分ける方法ですね。
やっぱり私は、独立したＥＶスイッチが無難かもです。
左ハンドル車のスタートスイッチの場所（ダッシュボード上）がよい？でしょうか。
Re:EVスイッチをもっと使いやすい位置に欲しい
銀プリ  シルバニアン WEB  - 04/10/29(金) 21:11 -
引用なし
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   みなさん、こんばんは。

私は、走行中でも、かなりの頻度でＥＶボタンを使います。

今の位置でも良いのですが、パワーボタンの押し間違いの危険は
心しておきます。ふたをしておくとか、いいアイデアが
あると良いのですが・・・
Re:EVスイッチをもっと使いやすい位置に欲しい
青プリ  錯乱坊  - 04/10/29(金) 22:39 -
引用なし
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   意外とウィンカーの先っぽあたりなんて
いいかも？

タクシーのハザードも、ここにある車が
多かったりします。
Re:EVスイッチをもっと使いやすい位置に欲しい
銀プリ  シルバニアン WEB  - 04/10/29(金) 23:02 -
引用なし
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   ▼錯乱坊さん：
>意外とウィンカーの先っぽあたりなんて
>いいかも？

ＥＶボタンの現在の位置は気に入っているんです。

パワーボタンがどっかいくとか、ロックがかかればいいんですが。

ところで、走行中にパワーボタンオフするとどうなるんですか？？？
（基本がわかってない^^;）
Re:EVスイッチをもっと使いやすい位置に欲しい
青プリ  いぷりうす WEB  - 04/10/30(土) 0:10 -
引用なし
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   ▼錯乱坊さん：
>意外とウィンカーの先っぽあたりなんていいかも？

以前は、方向指示器のレバーの先端にパッシングライトのスイッチを置いている車も多く、私が乗っていた車のうち二台がこの方式でした。ステアリングから手を離さずに操作できる位置としてはとても使いやすかったです。トヨタのパッシングライトの方式だとこの位置は空いているので、EVスイッチを置けそうで、いいアイデアだと思います。あるいはステアリング裏にパドルスイッチをつけるのも分かりやすく使いやすそうです。

設計時点では、EVスイッチがどの程度の頻度で利用されるかはっきりしていなかったと思いますが、EVモードはけっこう使えるのでもっと使いやすいスイッチが欲しいと思いました。今のだと、どうしても片手運転になり、しかも右ハンドルなのに左手でステアリングを押さえながら右手でスイッチを操作するという動きが何だかとても不自然な感じです。

プリウスのステアリングスイッチですが、ラジオやエアコンのように、まあ間違えても危なくないような機能ばかりですが、ひとつずつ形状が異なっていて、一度覚えるとまず間違えることがありません。非常によく考えて設計されていると思います。左右が対称なのも覚えやすい理由だと思いますが、親指の腹で操作するので一度覚えたモーパイは忘れないといった感じです。
Re:EVスイッチをもっと使いやすい位置に欲しい
青プリ  錯乱坊  - 04/10/30(土) 0:14 -
引用なし
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   ▼シルバニアンさん：
>▼錯乱坊さん：
>>意外とウィンカーの先っぽあたりなんて
>>いいかも？
>
>ＥＶボタンの現在の位置は気に入っているんです。
>
>パワーボタンがどっかいくとか、ロックがかかればいいんですが。
>
>ところで、走行中にパワーボタンオフするとどうなるんですか？？？
>（基本がわかってない^^;）

答えはここに…
http://gazoo.com/nvis/im/torisetu/2505/2505_3_7.pdf
Re:EVスイッチをもっと使いやすい位置に欲しい
銀プリ  シルバニアン WEB  - 04/10/30(土) 0:19 -
引用なし
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   >>ところで、走行中にパワーボタンオフするとどうなるんですか？？？

▼錯乱坊さん：
>答えはここに…
>http://gazoo.com/nvis/im/torisetu/2505/2505_3_7.pdf

３秒押し続けないとオフしないんなら、大丈夫だと思いませんか？
Re:EVスイッチをもっと使いやすい位置に欲しい
青プリ  錯乱坊  - 04/10/30(土) 0:48 -
引用なし
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   いぷりうすさん

確かに危険な事はないんですが、誤操作しないに
越した事はないと思いまして…

我輩はよく、ホーン鳴らすとＥＭＶがハンズフリー
画面になってたり、『コマンドをどうぞ』を
言われてしまいます。

シルバニアンさん

１度、走行中に３秒間押し続けてみてもらえませんか？
Re:EVスイッチをもっと使いやすい位置に欲しい
銀プリ  シルバニアン WEB  - 04/10/30(土) 7:50 -
引用なし
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   ▼錯乱坊さん：

>１度、走行中に３秒間押し続けてみてもらえませんか？

危険そうじゃないですかー。プンプン！
誰かがやったという情報を待ちます^^;（他力本願モード）

一押しなら大丈夫みたいですよ（２０型板）。

さっき乗ってきましたが、パワーボタンは周囲の円形のエッジが
触っただけではっきり確認できました。まあ、大丈夫かなと
安心しましたが、気をつけるようにします。
Re:EVスイッチをもっと使いやすい位置に欲しい
青プリ  リリーマルレーン  - 04/10/30(土) 11:56 -
引用なし
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   左ハンドル仕様ではダッシュボードのやや高い位置にパワーボタンがあるので、目で確認しながら押すことができそうです。右ハンドル仕様ではサイドの噴出し口の下に位置しているので、ブラインドでの操作になってしまいＥＶボタンとの押し間違いが生じるのでしょう。
http://www.consumerreports.org/wsj/images/0405car505.jpg

もっとも、左ハンドル仕様にはＥＶボタン自体なかったと記憶していますが（間違っていたらごめんなさい）、ＥＶモードは基本的な走行性能をアップするわけではないので、輸出車には設定がなかったと思います（これまた、勘違いでしたゴメンナサイです）
Re:EVスイッチをもっと使いやすい位置に欲しい
赤プリ  USK E-MAIL  - 04/10/30(土) 13:05 -
引用なし
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   ▼リリーマルレーンさん：

>輸出車には設定がなかったと思います
USA向けには無いのです。カナダは無い可能性が高いが微妙です。
英国向けには付いているはずです。
その他の欧州向けはどうなっているか分かりません。

USAでEVボタンの設置は、EVとしての基本性能がもっと要求される
ことになるので設置できないと聞きました。
Re:EVスイッチをもっと使いやすい位置に欲しい
金プリ  椎茸@野田ナンバー  - 04/10/30(土) 14:06 -
引用なし
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   こんにちは椎茸です。
（どこにぶら下げるか迷ったのでトップのここに。）

EVモードボタンもですが、Pレンジボタンもハザードと間違えて押してしまった例とかありましたね。
この２つのボタンの位置を入れ替えると両方の問題が解決しないかと思いつきました。
シフトレバーの位置Pボタンが離れてしまって妙なのですが、このほうが誤操作が少なく、誤操作した場合のトラブルも少なくなると思います。

＃今の配置に既に慣れてしまっている人は困るでしょうけど。
Re:EVスイッチをもっと使いやすい位置に欲しい
銀プリ  シルバニアン WEB  - 04/10/30(土) 14:43 -
引用なし
パスワード
   ▼椎茸@野田ナンバーさん：
>EVモードボタンもですが、Pレンジボタンもハザードと間違えて押してしまった例とかありましたね。
>この２つのボタンの位置を入れ替えると両方の問題が解決しないかと思いつきました。

Ｐレンジボタン、邪魔ですね。こっちの方がボーっとしてると押してしまいそう。
これ、誤操作したらどうなりますか？？？

シフトレバーにＰを付けてほしかったです。
Re:EVスイッチをもっと使いやすい位置に欲しい
青プリ  リリーマルレーン  - 04/10/30(土) 15:02 -
引用なし
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   椎茸さん、シルバニアンさん、こんにちは。

Ｐレンジボタンを走行中に間違って押してしまい急停車した話は、以前よくありました。
（微速度で作動するようです。確かめたことありませんが、７km/h以下だったかと・・・）

ハザードボタンは緊急時に助手席側からも操作できるようにと、センターに配置されているようですからＰボタンとの入れ替えは無理なのでしょう）

それよりも、やはりＰボタンはマニュアル操作せずに、オート任せがいいのでしょう（パワーオフで自動的にＰレンジになります）
Re:EVスイッチをもっと使いやすい位置に欲しい
金プリ  椎茸@野田ナンバー  - 04/10/30(土) 19:54 -
引用なし
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   ▼リリーマルレーンさん：
>ハザードボタンは緊急時に助手席側からも操作できるようにと、センターに配置されているようですからＰボタンとの入れ替えは無理なのでしょう）

いやハザードじゃなくて、PとEVの位置を入れ替えれば･･･と言ってるんですが･･･。
Re:EVスイッチをもっと使いやすい位置に欲しい
青プリ  リリーマルレーン  - 04/10/30(土) 20:21 -
引用なし
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   どっひゃ〜
読み間違えてました。m(__)m

Pはオートで済みますから、いいですね。Pの位置にEVがくれば目でよく見えます。
Pがシフトレバーと離れるのに我々が抵抗感なく受け入れればOKなんですね。

しかも、ハンドルの右側にPボタンとパワーボタンが並ぶと、右側に走行中には触ってはいけないボタンが集中することになって、一石二鳥！
さすが、椎茸さん（ちょっとゴマすり(^^ゞ・・・）
Re:EVスイッチをもっと使いやすい位置に欲しい
銀プリ  シルバニアン WEB  - 04/10/30(土) 20:46 -
引用なし
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   ▼リリーマルレーンさん：
>読み間違えてました。m(__)m

私も深く考えませんでしたー^^;

>しかも、ハンドルの右側にPボタンとパワーボタンが並ぶと、右側に走行中には触ってはいけないボタンが集中することになって、一石二鳥！
>さすが、椎茸さん（ちょっとゴマすり(^^ゞ・・・）

右におなじです〜 ^^;
Re:EVスイッチをもっと使いやすい位置に欲しい
銀プリ  きらる E-MAIL  - 04/10/30(土) 21:27 -
引用なし
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   ▼リリーマルレーンさん：初めまして、きらると申します。今月２０日にの車になりましたが、私はBレンジに入れようと思ってワイパースイッチを入れてしまいます。此まで四度ありました。その度にびっくりしているおっちょこちょいです。間違いやすい場所がると思いますが間違い方も個性があるのでは。私はEVとパワーボタンとの間違いは経験していません(^^;)。

>左ハンドル仕様ではダッシュボードのやや高い位置にパワーボタンがあるので、目で確認しながら押すことができそうです。右ハンドル仕様ではサイドの噴出し口の下に位置しているので、ブラインドでの操作になってしまいＥＶボタンとの押し間違いが生じるのでしょう。
>http://www.consumerreports.org/wsj/images/0405car505.jpg
>
>もっとも、左ハンドル仕様にはＥＶボタン自体なかったと記憶していますが（間違っていたらごめんなさい）、ＥＶモードは基本的な走行性能をアップするわけではないので、輸出車には設定がなかったと思います（これまた、勘違いでしたゴメンナサイです）
Re:EVスイッチをもっと使いやすい位置に欲しい
青プリ  リリーマルレーン  - 04/10/30(土) 22:38 -
引用なし
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   きらるさん、こんにちは。

Bレンジとワイパーの間違いですか・・・
小生はシフトレバーに触れるのが出発する時とバックする時だけなので、シフトレバーの存在自体が身についていないような運転方法です。
プリウスのシフトレバーは、電車の前進後退切り替えスイッチみたいに普段は滅多に触らずにいます。
Re:EVスイッチをもっと使いやすい位置に欲しい
おじさん  じい  - 04/11/3(水) 22:39 -
引用なし
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   リリーマルレーンさん　こんばんわ

>http://www.consumerreports.org/wsj/images/0405car505.jpg
>もっとも、左ハンドル仕様にはＥＶボタン自体なかったと記憶していますが（間違っていたらごめんなさい）、ＥＶモードは基本的な走行性能をアップするわけではないので、輸出車には設定がなかったと思います（これまた、勘違いでしたゴメンナサイです）

私としては、ＥＶボタンは、左ハンドル車のスタートボタンの位置、右ハンドル車の今の位置より５ｃｍほど上の部分のほうがありがたいですね。ハンドルを握っていて、右手を少し伸ばせば、届きそうなので。確かこの位置のパネル裏には、何もなくてほどよい隙間があったように記憶してます。２度ほどＥＭＶの裏の配線を調べるための解体しましたことがあります。それと同時にＥＶという省エネモードがついていることをユーザや購入予定者にアピールできる効果も期待できるし、説明や試乗等際に商品としての押しが効くような気がします。ダッシュボードは上下２分割されていますから、上側のパネルの変更でＥＶスイッチを移植するのは、メーカーにとってはたやすいことでしょう。下側のパネルのスイッチ穴は、コインホルダーで付けてくれればと思っています。
Re:EVスイッチをもっと使いやすい位置に欲しい
銀プリ  michan  - 04/11/4(木) 11:17 -
引用なし
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   ▼きらるさん：
>私はBレンジに入れようと思ってワイパースイッチを入れてしまいます。此まで四度ありました。その度にびっくりしているおっちょこちょいです。間違いやすい場所がると思いますが間違い方も個性があるのでは。私はEVとパワーボタンとの間違いは経験していません(^^;)。

私も全くおなじ状態です。
つい、ハンドルから手を離さなくてもいい場所にシフトレバーがあると勘違いして
指だけでレバーを押してしまおうとしてしまうのです。もっとレバーが
長かったらいいのかなぁ

それと、ＢレンジとＲレンジの位置、逆のほうがよかったと思うのは
私だけでしょうか？どうも、前に押すと後ろに下がるっていうのが・・・
ＢとＤはどちらも前進モードなので直列配置で、Ｒは横に動かしてから入れる
っていうのがわかりやすい　っていう私は変でしょうか。
（EVの話題からそれていてすいません）
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