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[記事表示] ブレーキ以外のエネルギー回収 プリウス初心者 06/5/6(土) 0:56 ペンギン
Re:ブレーキ以外のエネルギー回収 茶打 06/5/6(土) 5:06 銀プリ
Re:ブレーキ以外のエネルギー回収 プリウス初心者 06/5/29(月) 20:24 ペンギン
Re:ブレーキ以外のエネルギー回収 白のEPV２ 06/6/1(木) 18:17 白プリ
Re:ブレーキ以外のエネルギー回収 新まいぷり＠福岡 06/6/1(木) 19:01 白プリ
Re:ブレーキ以外のエネルギー回収 茶打 06/6/1(木) 19:13 銀プリ
Re:ブレーキ以外のエネルギー回収 待ち半月 06/6/2(金) 18:05 金プリ
Re:ブレーキ以外のエネルギー回収 リリーマルレーン 06/7/8(土) 14:06 青プリ
Re:ブレーキ以外のエネルギー回収 大貫 06/7/9(日) 8:55 銀プリ
Re:ブレーキ以外のエネルギー回収 リリーマルレーン 06/7/9(日) 10:52 青プリ
Re:ブレーキ以外のエネルギー回収 大貫 06/7/9(日) 12:27 銀プリ
Re:ブレーキ以外のエネルギー回収 リリーマルレーン 06/7/9(日) 12:52 青プリ
Re:ブレーキ以外のエネルギー回収 大貫 06/7/9(日) 13:10 銀プリ
Re:ブレーキ以外のエネルギー回収 大貫 06/7/9(日) 13:26 銀プリ
Re:ブレーキ以外のエネルギー回収 リリーマルレーン 06/7/9(日) 14:26 青プリ
Re:ブレーキ以外のエネルギー回収 たなか 06/7/9(日) 14:23 緑プリ
Re:ブレーキ以外のエネルギー回収 茶打 06/7/9(日) 15:46 銀プリ
Re:ブレーキ以外のエネルギー回収 茶打 06/7/9(日) 15:48 銀プリ
Re:ブレーキ以外のエネルギー回収 ﾌﾟﾘ 07/1/29(月) 23:18 金プリ
Re:ブレーキ以外のエネルギー回収 素人 07/2/4(日) 23:01 オヤジ
Re:ブレーキ以外のエネルギー回収 黒いプリウス 06/7/10(月) 23:18 ドラ
Re:ブレーキ以外のエネルギー回収 埔里　有珠 06/7/15(土) 0:35 紫プリ
Re:ブレーキ以外のエネルギー回収 たなか 06/7/15(土) 2:10 緑プリ
Re:ブレーキ以外のエネルギー回収 埔里　有珠 06/7/16(日) 0:22 紫プリ
Re:ブレーキ以外のエネルギー回収 新まいぷり＠福岡 06/7/16(日) 1:29 白プリ
Re:ブレーキ以外のエネルギー回収 リリーマルレーン 06/7/16(日) 11:20 青プリ
Re:ブレーキ以外のエネルギー回収 埔里　有珠 06/7/17(月) 1:49 紫プリ
Re:ブレーキ以外のエネルギー回収 新まいぷり＠福岡 06/7/17(月) 11:09 白プリ
Re:ブレーキ以外のエネルギー回収 OSHOW 06/7/18(火) 10:14 アクアプリ
Re:ブレーキ以外のエネルギー回収 （匿名） 06/7/19(水) 2:07 ペンギン
映画の世界では 通りすがり 06/7/16(日) 16:55 おじさん
Re:ブレーキ以外のエネルギー回収 ムース 06/7/16(日) 19:46 ペンギン
Re:ブレーキ以外のエネルギー回収 リリーマルレーン 06/7/16(日) 23:10 青プリ
Re:ブレーキ以外のエネルギー回収 忍者 06/7/26(水) 16:58 白プリ
Re:ブレーキ以外のエネルギー回収 たなか 06/7/26(水) 19:55 緑プリ
Re:ブレーキ以外のエネルギー回収 忍者 06/7/27(木) 14:47 白プリ
Re:ブレーキ以外のエネルギー回収 OSHOW 06/7/28(金) 14:20 アクアプリ
Re:ブレーキ以外のエネルギー回収 通りすがり 06/7/27(木) 22:46 おじさん
Re:ブレーキ以外のエネルギー回収 新まいぷり＠福岡 06/8/17(木) 10:10 白プリ
ブレーキ以外のエネルギー回収
ペンギン  プリウス初心者  - 06/5/6(土) 0:56 -
引用なし
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   冬場のドアハンドルを触ったときの「バチッ」は電力エネルギーとして回収できないんでしょうか？
Re:ブレーキ以外のエネルギー回収
銀プリ  茶打 E-MAILWEB  - 06/5/6(土) 5:06 -
引用なし
パスワード
   ▼プリウス初心者さん：
>冬場のドアハンドルを触ったときの「バチッ」は電力エネルギーとして回収できないんでしょうか？

はじめまして♪
一般的には、静電気には電圧(Ｖ)はあっても電流値(Ａ)がほとんどないので電力(Ｗ)としては微々たるもの、ということになっています。
また一回放電すると当然次にバチッとくるまでには時間が必要になります。

この微々たる電力を回収する仕組みを開発するのはちょっと非現実的な気がします。
また開発がなされたとして、その装置を装備することによって増える重量の負担以上の電力を回収しなければ燃費的にはむしろマイナスになってしまうので、ハードルは高そうです。

そうは言っても、TOKIOの番組（だったかな？）で静電気で蛍光灯を付ける実験に成功（一瞬でしたが）していたような例もあるので、あの不快な「バチッ」が有効活用されるような技術ができたらうれしいですね♪
Re:ブレーキ以外のエネルギー回収
ペンギン  プリウス初心者  - 06/5/29(月) 20:24 -
引用なし
パスワード
   茶打さん

お返事おくれてすいません＆丁寧な解説ありがとうございます。
”バチッ”は電力としては微々たるものなんですね。
では、将来的にルームランプの点灯に再利用を期待です♪
Re:ブレーキ以外のエネルギー回収
白プリ  白のEPV２ WEB  - 06/6/1(木) 18:17 -
引用なし
パスワード
   回収できるエネルギー、ありますよ。
排気熱。
エスハイに装着された排気熱回収システム
次期３０型には期待しております。

このシステムのお陰でカタログは10％程しか改善していないのに、
暖機を含めたいわゆる実用燃費で２０％良くなっている　という情報が。
http://www.nrs-net.co.jp/~nrs110/estima/c-board354-1/c-board.cgi?cmd=one;no=546;id=0001
Re:ブレーキ以外のエネルギー回収
白プリ  新まいぷり＠福岡  - 06/6/1(木) 19:01 -
引用なし
パスワード
   風力発電って無理ですか？
いくら空力特性が優れてても風を切って走るわけですから
ラジエーターグリルあたりに小型の発電機をつければ
微力ながら何かのお役に立ちそうですが・・・
Re:ブレーキ以外のエネルギー回収
銀プリ  茶打 E-MAILWEB  - 06/6/1(木) 19:13 -
引用なし
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   ▼新まいぷり＠福岡さん：
こんにちは♪

>風力発電って無理ですか？
>いくら空力特性が優れてても風を切って走るわけですから
>ラジエーターグリルあたりに小型の発電機をつければ
>微力ながら何かのお役に立ちそうですが・・・

発電はできると思います。
あるお知り合いはタービンライトという小さな風車にＬＥＤの付いたアクセサリーをつけています。走ると風を受けて光ります。きれいですよ♪

問題のひとつは効率ですね。
一般的にはそれによって生み出される電力よりも、走行抵抗の増大の方が大きいものだと思います。
またメーカーが標準装備、もしくはオプションに設定するなら３年５万キロとか保証の対象になるわけで、そうなるとしっかり作らなければいけないですよね？
コストと重量、それに見合ったメリットがあるか？
そう考えるとメーカーが設定するのはちょっと難しいのかな(^^；

何かうまい方法があればいいですね〜♪
Re:ブレーキ以外のエネルギー回収
金プリ  待ち半月 E-MAIL  - 06/6/2(金) 18:05 -
引用なし
パスワード
   ▼新まいぷり＠福岡さん：
>風力発電って無理ですか？
>いくら空力特性が優れてても風を切って走るわけですから
>ラジエーターグリルあたりに小型の発電機をつければ
>微力ながら何かのお役に立ちそうですが・・・

自転車に乗っている時ライトを点けるとペダルが重くなるのと同じです。
風車を回して、発電が始まるとエンジンに負荷がかかって発電量＋効率分が燃費ダウンになってしまいます。
残念。
Re:ブレーキ以外のエネルギー回収
青プリ  リリーマルレーン  - 06/7/8(土) 14:06 -
引用なし
パスワード
   ▼待ち半月さん：
>▼新まいぷり＠福岡さん：
>>風力発電って無理ですか？
>>いくら空力特性が優れてても風を切って走るわけですから

>自転車に乗っている時ライトを点けるとペダルが重くなるのと同じです。
>風車を回して、発電が始まるとエンジンに負荷がかかって発電量＋効率分が燃費ダウンになってしまいます。
>残念。

ひょっとしたら、自転車ライトの効率ダウンとは違うかもしれません。
自転車の場合は駆動力の一部を発電に回すので、駆動力ダウンします。
風は自動車にとって｢走行抵抗」になってますから、これを除くことは
走行抵抗の向上につながり、多少でも発電できれば、メリットありそう。

想定実験してみます。時速60キロで走行している状況を実験風洞で再現し、
正面から自動車に時速60キロで風をあてます。車の前に風車を置きます。

自動車の前面に設置した風力発電プロペラに風が当たると、後方の
自動車に当たる風のエネルギーは落ちますから、風による走行抵抗は、
確実に減少し、この発電量が少なくとも丸々プラスになりそうです。

もちろん、自動車に風車を取り付けるデザイン的な問題点はありますが、
ラジエーターグリルの電動ファンを、回生モーターのように利用すれば、
たとえ、わずかながらでも風エネルギーを回収できるかもしれません。

突っ込み歓迎(^^♪
Re:ブレーキ以外のエネルギー回収
銀プリ  大貫  - 06/7/9(日) 8:55 -
引用なし
パスワード
   ▼リリーマルレーンさん：
>自動車の前面に設置した風力発電プロペラに風が当たると、後方の
>自動車に当たる風のエネルギーは落ちますから、風による走行抵抗は、
>確実に減少し、この発電量が少なくとも丸々プラスになりそうです。

風車にも空気抵抗がありますよ。
Re:ブレーキ以外のエネルギー回収
青プリ  リリーマルレーン  - 06/7/9(日) 10:52 -
引用なし
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   ▼大貫さん：

>風車にも空気抵抗がありますよ。

茶打さんのレスで空気抵抗に触れてあったので、
わざとはずしたんですが、車の前面投影面内に
組み込めば、影響は少ないと考えられませんか？
(電動ファンを利用してみるとか・・・）

風車の空気抵抗（マイナス）を考えるだけでなく
風車によって、(走行抵抗になる）風のエネルギー
を電気エネルギーに変換して、走行抵抗を減らしつつ
電力を得るという「プラス｣部分があると考えました。

定量的に考えたときは、あまりにも日頃の物理現象と
かけ離れているので、プラス、マイナスがどの程度に
なるのか見当もつきません。(流体は難しすぎます）
Re:ブレーキ以外のエネルギー回収
銀プリ  大貫  - 06/7/9(日) 12:27 -
引用なし
パスワード
   ▼リリーマルレーンさん：
>茶打さんのレスで空気抵抗に触れてあったので、
>わざとはずしたんですが、車の前面投影面内に
>組み込めば、影響は少ないと考えられませんか？
>(電動ファンを利用してみるとか・・・）

取り付け方によって増減はあると思いますが、

（風車の発電量）＋（車体の空気抵抗減少）−（風車の空気抵抗増加）

がプラスになることはありえませんね。
Re:ブレーキ以外のエネルギー回収
青プリ  リリーマルレーン  - 06/7/9(日) 12:52 -
引用なし
パスワード
   ▼大貫さん：

>取り付け方によって増減はあると思いますが、
>（風車の発電量）＋（車体の空気抵抗減少）−（風車の空気抵抗増加）
>がプラスになることはありえませんね。

ラジエーターファンを発電に利用してもですか？
Re:ブレーキ以外のエネルギー回収
銀プリ  大貫  - 06/7/9(日) 13:10 -
引用なし
パスワード
   ▼リリーマルレーンさん：
>ラジエーターファンを発電に利用してもですか？

すいません、さっきの書き込みは消して書き直します。

ラジエーターファンが風の力で回って発電できるのであれば、空転させたほうが空気抵抗が減ってよいと思います。空転させれば空気抵抗が減りますが、発電すると空気抵抗が増えます。

なので、この発想をうまく利用するとすれば、ラジエーターファンの駆動モーターの制御に利用すると良いと思います。高速巡航中は自然の風だけで冷却できるので、モーターの電力を減らしたり、切ってしまったりする。低速登坂中はモーターを使って強力にファンを回す。

これだと風力発電はしていないですが、空気抵抗を減らしつつ電力消費を減らしているわけで、発電したのと同じ効果が得られます。
Re:ブレーキ以外のエネルギー回収
銀プリ  大貫  - 06/7/9(日) 13:26 -
引用なし
パスワード
   あ、あと・・・

ラジエーターファンを発電に利用するのは、とてつもなく効率が悪いです。

風力発電所の写真を見てください。とても細長い羽根を使っています。羽根は細長いほうが効率がいいんです。

ラジエーターファンや扇風機のような羽根は、効率が酷く悪い。あれは、エネルギーの変換効率ではなく、面積効率（限られた大きさでたくさんの風を送る）ための設計です。大面積のラジエーターの前面の圧力を高め、フィンの間に空気を押し込むための装置ですから。

面積効率と変換効率を両立させるには、細い羽根をたくさん並べるのが良いです。具体的には、ジェットエンジンを前から見たような感じです。
Re:ブレーキ以外のエネルギー回収
緑プリ  たなか  - 06/7/9(日) 14:23 -
引用なし
パスワード
   ▼リリーマルレーンさん：
>自動車の前面に設置した風力発電プロペラに風が当たると、後方の
>自動車に当たる風のエネルギーは落ちますから、風による走行抵抗は、
>確実に減少し、この発電量が少なくとも丸々プラスになりそうです。

リリーマルレーンさんの仮説が真であればプリウスのみで定速巡航できる状態のとき風力による発電電力によってモーターを回すことで加速できるということですよね？
そうであれば、プリウスを切り離して風力発電装置にモーターを付けて自走させれば加速するということですよね？
永久機関の完成です。おめでとうございました。
Re:ブレーキ以外のエネルギー回収
青プリ  リリーマルレーン  - 06/7/9(日) 14:26 -
引用なし
パスワード
   ▼大貫さん：
>風力発電所の写真を見てください。とても細長い羽根を使っています。羽根は細長いほうが効率がいいんです。
>
>ラジエーターファンや扇風機のような羽根は、効率が酷く悪い。あれは、エネルギーの変換効率ではなく、面積効率（限られた大きさでたくさんの風を送る）ための設計です。大面積のラジエーターの前面の圧力を高め、フィンの間に空気を押し込むための装置ですから。

なるほど〜了解です。m(__)m
Re:ブレーキ以外のエネルギー回収
銀プリ  茶打 E-MAILWEB  - 06/7/9(日) 15:46 -
引用なし
パスワード
   ▼リリーマルレーンさん：
こんにちは♪

>自動車の前面に設置した風力発電プロペラに風が当たると、後方の
>自動車に当たる風のエネルギーは落ちますから、風による走行抵抗は、
>確実に減少し、この発電量が少なくとも丸々プラスになりそうです。
>
>突っ込み歓迎(^^♪

では突っ込みを(笑)

プロペラは車本体にくっついているので、プロペラが受けた抵抗はそのまま走行抵抗になりますね。
また大貫さんご指摘のとおりプロペラに何らかの仕事（発電など）をさせれば、当然抵抗値は増えます。
さらには、以前にも述べていますが、装置そのものの重量増とコストの問題を考えると実用上はやはり難しいのかなと思います。

もちろん画期的な発明やアイデアが生まれれたらいいな！とは思ってますよ♪
Re:ブレーキ以外のエネルギー回収
銀プリ  茶打 E-MAILWEB  - 06/7/9(日) 15:48 -
引用なし
パスワード
   あぅ、モタモタしていたら先を越されていたらしい(^^；
Re:ブレーキ以外のエネルギー回収
ドラ  黒いプリウス  - 06/7/10(月) 23:18 -
引用なし
パスワード
   サスペンションからエネルギーとして回収できないかなー？
結構な力が掛かっているから、そこそこエネルギー量の回収が出来そうな気がするのですが。
乗り心地良く作るのが難しいかも知れませんが。
Re:ブレーキ以外のエネルギー回収
紫プリ  埔里　有珠  - 06/7/15(土) 0:35 -
引用なし
パスワード
   あのアンテナをもう少し長くして・・・
今日みたいな雷をエネルギーとして回収できればね。
1.21ジゴワットでしょ
って、どれくらい走るんだろ？
Re:ブレーキ以外のエネルギー回収
緑プリ  たなか  - 06/7/15(土) 2:10 -
引用なし
パスワード
   ▼埔里　有珠さん：
>あのアンテナをもう少し長くして・・・
>今日みたいな雷をエネルギーとして回収できればね。
>1.21ジゴワットでしょ
>って、どれくらい走るんだろ？

実現可能と思われるならやってみてください。
どんな充電装置を想定しているのかなあ...
自動車などの移動体だけでなくビルなどの固定物でも雷エネルギーの回収した好例はあるのかなあ...
雷に直撃される確率と宝くじに当る確立のどちらが多いのかなあ...
Re:ブレーキ以外のエネルギー回収
紫プリ  埔里　有珠  - 06/7/16(日) 0:22 -
引用なし
パスワード
   ▼たなかさん：

充電装置？フラックスキャパシターで解決でしょ。　というか、ネタなんですが。

どうしたらそんなつまらない返事を返せるの？
話の腰を折るんなら無理に返信しなくていいですって。
あなたの過去の返信を読んでみたけど、
空気を読まない無味乾燥なレスばっかで叩かれてますよね。

>実現可能と思われるならやってみてください。

何怒ってるんだか。ここで書いたことは自分で実現しなきゃいけないルールでもあるんですか？

>▼埔里　有珠さん：
>>あのアンテナをもう少し長くして・・・
>>今日みたいな雷をエネルギーとして回収できればね。
>>1.21ジゴワットでしょ
>>って、どれくらい走るんだろ？
>
>実現可能と思われるならやってみてください。
>どんな充電装置を想定しているのかなあ...
>自動車などの移動体だけでなくビルなどの固定物でも雷エネルギーの回収した好例はあるのかなあ...
>雷に直撃される確率と宝くじに当る確立のどちらが多いのかなあ...
Re:ブレーキ以外のエネルギー回収
白プリ  新まいぷり＠福岡  - 06/7/16(日) 1:29 -
引用なし
パスワード
   ▼埔里　有珠さん：
まあまあ・・・
お気持ちは痛いほど分かります

うちの近くでも雷が鳴っていたんで同じことを考えてました
いくらなんでも本気じゃないですよね

オプションで雷を呼び寄せるアンテナと蓄電器を付けて
もし雷がその車に落ちたら2000キロは無給油で走れるとかになれば
命知らずの人々が雷雲めがけてカルガモ走行なんてね・・・
Re:ブレーキ以外のエネルギー回収
青プリ  リリーマルレーン  - 06/7/16(日) 11:20 -
引用なし
パスワード
   雷のエネルギーは１世帯の電力を２ヶ月くらいまかなえると書いてありました。
http://www.athome.co.jp/academy/earth/eth05.html
でも、いつどこで落ちるかわからない雷を効率よく集めるには、数百メートル
間隔で集電アンテナ？避雷針？を建てなくてはならないし、何億Ｖ、何十万Ａ
の電圧電流に耐える装置自体のコストが大変そうです。
しかも、電力をどのように溜めるのかがさらに問題でしょうね。

万が一プリウスに落ちたら、通常は大地にアースされるんでしょうが、
蓄えようとしたら、真っ黒焦げになってしまう可能性が高いでしょうね。
映画の世界では
おじさん  通りすがり  - 06/7/16(日) 16:55 -
引用なし
パスワード
   ▼埔里　有珠さん：
>あのアンテナをもう少し長くして・・・
>今日みたいな雷をエネルギーとして回収できればね。
>1.21ジゴワットでしょ
これって、映画「バック・トゥ・ザ・フューチャー」の話ですよねｗ
真面目にレスされた方も居るようですが。
この映画の上映から、２１年も経つとは、早いものです。
Re:ブレーキ以外のエネルギー回収
ペンギン  ムース  - 06/7/16(日) 19:46 -
引用なし
パスワード
   ▼埔里　有珠さん：
ジゴワットww懐かしい、戸田奈津子の迷訳ですか！
２に出てきた、「生ゴミ核融合器」積んだデロリアンが究極のエコカーでしょうね。
早く東芝あたりが平和的核開発を進めてくれないかな。
エネルギー問題で行き着く答えは、おそらくそこだと思うんですが。

>あのアンテナをもう少し長くして・・・
>今日みたいな雷をエネルギーとして回収できればね。
>1.21ジゴワットでしょ
>って、どれくらい走るんだろ？
Re:ブレーキ以外のエネルギー回収
青プリ  リリーマルレーン  - 06/7/16(日) 23:10 -
引用なし
パスワード
   1985の映画バックツーザヒューチャーの中でジゴワットという
途方もない大きさのエネルギーを耳にしたとき、新鮮な響きが
ありました。今回、このスレッドでジゴワットの意味が初めて
分かり、再び新鮮な気分に戻ることができました。m(__)m
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%B8%A5%B4%A5%EF%A5%C3%A5%C8?kid=139039
http://www.screenplay.co.jp/shitsumon/2005/0204.html
Re:ブレーキ以外のエネルギー回収
紫プリ  埔里　有珠  - 06/7/17(月) 1:49 -
引用なし
パスワード
   ▼新まいぷり＠福岡さん：
2000km連続でモーター走行できるなら、例え嵐の中でも喜んで。
飛び込んで行きますよね？プラグ数珠つなぎでカルガモ走行。
Re:ブレーキ以外のエネルギー回収
白プリ  新まいぷり＠福岡  - 06/7/17(月) 11:09 -
引用なし
パスワード
   ▼埔里　有珠さん：
プラグ数珠つなぎでカルガモ走行。
なるほど！プラグ数珠繋ぎなら、どれか一台に落雷すればいいんですよね？
Re:ブレーキ以外のエネルギー回収
アクアプリ  OSHOW E-MAILWEB  - 06/7/18(火) 10:14 -
引用なし
パスワード
   しかし、ジゴワットでは、時間の単位が無いので、エネルギー量は見積もれないというつっこみは、無粋でしょうか。
Re:ブレーキ以外のエネルギー回収
ペンギン  （匿名）  - 06/7/19(水) 2:07 -
引用なし
パスワード
   ▼OSHOWさん：
>しかし、ジゴワットでは、時間の単位が無いので、エネルギー量は見積もれないというつっこみは、無粋でしょうか。

“事後”なので後から算出してください。
Re:ブレーキ以外のエネルギー回収
白プリ  忍者  - 06/7/26(水) 16:58 -
引用なし
パスワード
   ▼プリウス初心者さん：
>冬場のドアハンドルを触ったときの「バチッ」は電力エネルギーとして回収できないんでしょうか？

　最近、プリウスにはまってしまい、寝ても覚めてもプリウスの事ばかり考えています。そこで思ったのですが、排気ガスを風力発電に出来ないでしょうか？どう頑張っても、走行中等エンジンはかかってしまうので、それを利用出来れば、いいと思うのですが・・・
　素人の考えなんで、どこかにムリがあると思いますが・・・
Re:ブレーキ以外のエネルギー回収
緑プリ  たなか  - 06/7/26(水) 19:55 -
引用なし
パスワード
   ▼忍者さん：
>そこで思ったのですが、排気ガスを風力発電に出来ないでしょうか？どう頑張っても、走行中等エンジンはかかってしまうので、それを利用出来れば、いいと思うのですが・・・
>　素人の考えなんで、どこかにムリがあると思いますが・・・

いいところにお気付きですね。
風力発電というよりはターボチャージャーで使われているタービンを回して発電するというシステムが発表されています。
http://www.foresightvehicle.org.uk/showdoc.asp?doc_id=10747
Re:ブレーキ以外のエネルギー回収
白プリ  忍者  - 06/7/27(木) 14:47 -
引用なし
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   ▼たなかさん：

>いいところにお気付きですね。
>風力発電というよりはターボチャージャーで使われているタービンを回して発電するというシステムが発表されています。
>http://www.foresightvehicle.org.uk/showdoc.asp?doc_id=10747

　へ〜。次期プリウスにぜひ取り付けてほしいですね。少しでも発電が多ければ、燃費がよくなって嬉しいですし。これに、太陽光発電等の他の装置とも連携させれば、リッター５０KMも夢じゃないかも・・・
Re:ブレーキ以外のエネルギー回収
おじさん  通りすがり  - 06/7/27(木) 22:46 -
引用なし
パスワード
   ▼たなかさん：
>いいところにお気付きですね。

そういう、上から人にモノを言うような、
しかも全く面白くないレスが貴方の特徴ですな
Re:ブレーキ以外のエネルギー回収
アクアプリ  OSHOW E-MAILWEB  - 06/7/28(金) 14:20 -
引用なし
パスワード
   そういえば、５年以上前の話ですが、冷蔵車のトラックに風車をつけて冷蔵庫の電力にするという記事がありました。
たしか、従来の方式より効率が良いと記事中に書かれて、最初は意外に思いましたが、

　・エンジン直接よりは効率が良い
　・運転席の上に設置して背の高いコンテナの風除けを兼ね、減らした抵抗分を利用。

のどれちらかもしくは両方なのかなぁ、なんて当時は思いました。
後付が簡単そうなので、お手軽そうなんですが、未だにそんなトラックを見ません(^^;
Re:ブレーキ以外のエネルギー回収
白プリ  新まいぷり＠福岡  - 06/8/17(木) 10:10 -
引用なし
パスワード
   長い下り坂を延々と降りて行けばバッテリーはフル充電になり
坂は下っているのに充電されずに捨てられて・・・

そういう無駄をなくすために考えました
子どものころ作ってたゴムを動力源とする飛行機や車のおもちゃなど

プロペラシャフトみたいにボディ中央のボディ前部と後輪の間にゴムを張り
クルクルクルって巻かれた反動を利用して動力に使えば燃費倍増間違いなしかも


※今回の阿蘇ハイブリオフは日程の調整がつかず不参加となりましたが盛況だったようでよかったですね。お疲れさまでした。
Re:ブレーキ以外のエネルギー回収
金プリ  ﾌﾟﾘ  - 07/1/29(月) 23:18 -
引用なし
パスワード
   ▼リリーマルレーンさん：
>▼待ち半月さん：
>>▼新まいぷり＠福岡さん：
>>>風力発電って無理ですか？
>>>いくら空力特性が優れてても風を切って走るわけですから


ん〜発想としては面白いけど
風力発電の発電効率って結構悪いのよね･･･
最大でもプロペラに受けた抵抗の60％くらいしかエネルギーに変えられないから

最近の高高率なヤツでも50％ぐらいなんじゃないかなぁ〜

たかだか60%の効率を考えると、
発電機による重量、空気抵抗値（Cd値）、コスト、外観、ﾒﾝﾃﾅﾝｽ性
の観点から採用は難しいかなぁと


それなら、もっと効率は悪いがある程度楽に付けられるソーラーパネルを使うかなぁ･･･
Re:ブレーキ以外のエネルギー回収
オヤジ  素人  - 07/2/4(日) 23:01 -
引用なし
パスワード
   ▼ﾌﾟﾘさん：
>▼リリーマルレーンさん：
>>▼待ち半月さん：
>>>▼新まいぷり＠福岡さん：
>>>>風力発電って無理ですか？
>>>>いくら空力特性が優れてても風を切って走るわけですから
>ん〜発想としては面白いけど
>風力発電の発電効率って結構悪いのよね･･･
>最大でもプロペラに受けた抵抗の60％くらいしかエネルギーに変えられないから

フロントグリルからの吸気はエンジン等を冷却するのに必要なんでしょうが、
プリウスの場合冷やしすぎになる場合も多く、塞いでしまう人もいるようです。
面積可変グリルとか空想していましたが、状況に応じた風力発電というのは
結構実用的なのではないでしょうか。
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