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[記事表示] new　プリウスはどんな車か あつし 06/9/2(土) 21:22 ドラ
Re:new　プリウスはどんな車か 錯乱坊 06/10/18(水) 20:19 青プリ
Re:new　プリウスはどんな車か ブランコ 06/10/18(水) 20:45 紫プリ
Re:new　プリウスはどんな車か 錯乱坊 06/10/18(水) 20:57 青プリ
Re:new　プリウスはどんな車か ブランコ 06/10/19(木) 9:22 紫プリ
Re:new　プリウスはどんな車か 錯乱坊 06/10/19(木) 11:37 青プリ
Re:new　プリウスはどんな車か 白のEPV２＠四日市 06/10/19(木) 23:52 白プリ
ハリハイに排気熱システムは無いが暖気時間は短縮 白のEPV２＠四日市 06/10/20(金) 23:55 白プリ
Re:new　プリウスはどんな車か
青プリ  錯乱坊 WEB  - 06/10/18(水) 20:19 -
引用なし
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   ▼ブランコさん：
>▼錯乱坊さん：
>>▼ブランコさん：
>>排気熱使ったら、燃費は良くならないのでは？
>
>　ご存知かも知れませんが，エスティマハイブリッドに採用された「排気熱再循環システム」のことです。これがプリウスにも採用されればなあと思うのですが･･････。
>http://toyota.jp/estimahybrid/dynamism/hybridtechnology/index.html

あ〜、これの事ですか。

新エスハイの下に潜ってみると分かるんですけど
結構複雑なんですよね…。

いずれにしても、エンジン回さないと熱は得られないワケで
結局、暖房にはガソリン使うシステムには何ら変わりないですね。
Re:new　プリウスはどんな車か
紫プリ  ブランコ  - 06/10/18(水) 20:45 -
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   ▼錯乱坊さん：
>いずれにしても、エンジン回さないと熱は得られないワケで
>結局、暖房にはガソリン使うシステムには何ら変わりないですね。

　違うと思います。これまで単に大気中に放出していた排気熱を利用するシステムだと思います。
　ただ，錯乱坊さんはシステムをご覧になりって複雑だと思われたようですが，そのシステムのせいで車重が重くなって，かえって燃費が悪化するのでは困りますよね。
Re:new　プリウスはどんな車か
青プリ  錯乱坊 WEB  - 06/10/18(水) 20:57 -
引用なし
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   ▼ブランコさん：
>▼錯乱坊さん：
>>いずれにしても、エンジン回さないと熱は得られないワケで
>>結局、暖房にはガソリン使うシステムには何ら変わりないですね。
>
>　違うと思います。これまで単に大気中に放出していた排気熱を利用するシステムだと思います。
>　ただ，錯乱坊さんはシステムをご覧になりって複雑だと思われたようですが，そのシステムのせいで車重が重くなって，かえって燃費が悪化するのでは困りますよね。

よ〜く考えてください。
排気熱って、ガソリン燃やしてできた熱ですよね。

多少(コレが重要？)暖房が早く効いたり、水温が早く上がる程度では
対費用効果が疑問ですね。

１度、新エスハイの下に潜ってみると“う〜ん…”と
唸ってしまうのではないでしょうか。
Re:new　プリウスはどんな車か
紫プリ  ブランコ  - 06/10/19(木) 9:22 -
引用なし
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   ▼錯乱坊さん：
>よ〜く考えてください。
>排気熱って、ガソリン燃やしてできた熱ですよね。
>
>多少(コレが重要？)暖房が早く効いたり、水温が早く上がる程度では
>対費用効果が疑問ですね。

トヨタがよ〜〜く考えた結果，エスハイに搭載したのだと思います。
でもエスハイより軽量なプリウスで燃費を向上させるかは？です。
Re:new　プリウスはどんな車か
青プリ  錯乱坊  - 06/10/19(木) 11:37 -
引用なし
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   ▼ブランコさん：
>▼錯乱坊さん：
>>よ〜く考えてください。
>>排気熱って、ガソリン燃やしてできた熱ですよね。
>>
>>多少(コレが重要？)暖房が早く効いたり、水温が早く上がる程度では
>>対費用効果が疑問ですね。
>
>トヨタがよ〜〜く考えた結果，エスハイに搭載したのだと思います。
>でもエスハイより軽量なプリウスで燃費を向上させるかは？です。

新エスハイの事は、白のＥＰＶさんに
登場してもらった方が、話が早いですね。(^^)
Re:new　プリウスはどんな車か
白プリ  白のEPV２＠四日市 E-MAILWEB  - 06/10/19(木) 23:52 -
引用なし
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   錯乱坊さん、ブランコさん、こんばんは。
ご指名により出て来ました。

>新エスハイの事は、白のＥＰＶさんに
>登場してもらった方が、話が早いですね。(^^)

新エスハイの燃費は思いっきり期待外れです。
高速では旧型より絶対に劣ります。

原因は重いのが一つ。充放電管理の不行き届きが二つ。
３つ目がエンジン単体の進化がプリウス１０型→２０型のように無い。
４つ目が制御においてプリ２０型より大幅に劣る。
単にエス１０型を改良しただけに留まる逆進化のテイタラクが足枷になっています。

排気熱システムがあっても水温の上昇スピードは２０型プリより完全に劣る。
これは本当に実感します。
暖機に関しては単に旧型より改善しただけ　というレベルでしかないです。

冬を待たずに無給油１０００ｋ記録はすでに途絶えました(涙；；
燃費を追求する車ではありません。引退宣言しました〜

プリ３０型がこうならない事を切に願うばかりです・・・
ハリハイに排気熱システムは無いが暖気時間は短縮
白プリ  白のEPV２＠四日市 E-MAILWEB  - 06/10/20(金) 23:55 -
引用なし
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   錯乱坊さん、ブランコさん、こんばんは。
補足させていただきます

>排気熱システムがあっても水温の上昇スピードは２０型プリより完全に劣る。
>これは本当に実感します。
>暖機に関しては単に旧型より改善しただけ　というレベルでしかないです。

じゃー、旧型より改善したのなら排気熱システムが有効であるのか？
という誤解を与えそうですが、新エスハイの母体車とも言えるハリハイの例を上げれば、
旧型エスハイよりも暖機時間は大幅に短縮されており温まり易く冷め易いクルマである
と云う評価があります。
そしてハリハイには排気熱システムは在りません。
なくても暖気時間は短縮可能　という事です。
ちなみにハリハイの制御は２０型プリの焼き直し版であって、新エスハイのモノとは
まったく違った燃費マニアの納得のいく「正統制御」が入っています。
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