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[記事表示] 暖かい日の燃費報告 carth 10/3/5(金) 16:45 銀プリ
Re:暖かい日の燃費報告 toys 10/3/5(金) 17:35 白プリ
Re:暖かい日の燃費報告 さとう２ 10/3/6(土) 3:24 おじさん
Re:暖かい日の燃費報告 carth 10/3/12(金) 19:21 銀プリ
Re:暖かい日の燃費報告 もん＠アイスバーグ 10/3/12(金) 16:24 紫プリ
燃費の５月 さとう２ 10/3/12(金) 17:27 おじさん
Re:暖かい日の燃費報告 cartha 10/3/12(金) 23:35 銀プリ
Re:暖かい日の燃費報告 ８ 10/3/13(土) 22:37 ペンギン
Re:暖かい日の燃費報告 ABSが頼り 10/3/16(火) 8:26 アンパン
Re:暖かい日の燃費報告 carth 10/3/17(水) 7:44 銀プリ
Re:暖かい日の燃費報告 ABSが頼り 10/3/17(水) 7:57 アンパン
Re:暖かい日の燃費報告 carth 10/3/19(金) 10:41 銀プリ
Re:暖かい日の燃費報告 もん＠アイスバーグ 10/3/19(金) 7:08 紫プリ
Re:暖かい日の燃費報告 carth 10/3/19(金) 10:51 銀プリ
Re:暖かい日の燃費報告 南国 10/3/19(金) 7:35 白プリ
Re:暖かい日の燃費報告 carth 10/3/19(金) 10:59 銀プリ
Re:暖かい日の燃費報告 carth 10/3/28(日) 7:57 銀プリ
Re:暖かい日の燃費報告 夢雲 10/3/28(日) 9:34 紫プリ
Re:暖かい日の燃費報告 ８ 10/3/28(日) 10:57 ペンギン
Re:暖かい日の燃費報告 carth 10/3/29(月) 11:24 銀プリ
Re:暖かい日の燃費報告 さとう２ 10/3/29(月) 15:43 おじさん
Re:暖かい日の燃費報告 carth 10/3/31(水) 20:48 銀プリ
Re:暖かい日の燃費報告 奈緒 10/4/1(木) 3:14 Ｇｉｒｌ2
Re:暖かい日の燃費報告 carth 10/4/2(金) 8:59 銀プリ
Re:暖かい日の燃費報告 栂ｾw 10/4/2(金) 13:10 Ｇｉｒｌ2
Re:暖かい日の燃費報告 奈緒 10/4/2(金) 20:48 Ｇｉｒｌ2
Re:暖かい日の燃費報告 しろいエル 10/3/31(水) 22:51 白プリ
Re:暖かい日の燃費報告 KS 10/4/5(月) 21:02 銀プリ
Re:暖かい日の燃費報告 しろいエル 10/4/6(火) 22:43 白プリ
Re:暖かい日の燃費報告 KS 10/4/7(水) 0:46 銀プリ
Re:暖かい日の燃費報告 さとう２ 10/4/8(木) 14:27 おじさん
Re:暖かい日の燃費報告 りょうたくま 10/3/28(日) 17:41 白プリ
Re:暖かい日の燃費報告 プリイチ 10/3/30(火) 11:13 アンパン
Re:暖かい日の燃費報告 さとう２ 10/3/31(水) 5:36 おじさん
Re:暖かい日の燃費報告 プリイチ 10/4/6(火) 12:53 アンパン
Re:暖かい日の燃費報告 carth 10/3/31(水) 21:15 銀プリ
暖かい日の燃費報告
銀プリ  carth  - 10/3/5(金) 16:45 -
引用なし
パスワード
   外気温9度の昨日と19度の今日同じ道を同じような混雑状況で35Km走りました。
昨日は暖房24度で往復20.5Km/Lでしたが今日は暖房なし往復26.7Km/Lと30%改善しました。
春から夏にかけての燃費が楽しみです。

ちなみに高低差が50mあり行きは下り帰りは上りの為行き29.0Km/L帰りは計算上24.4Km/Lとなります。
行きは軽い下りが長く続くので滑空が使いやすく帰りは使いにくい状況でした。
Re:暖かい日の燃費報告
白プリ  toys  - 10/3/5(金) 17:35 -
引用なし
パスワード
   １月末に納車されたばかりなので、ここ最近の暖かくなったり寒くなったりで燃費が大きく変わるのを実感しています。外気温、暖房のON/OFF、平均速度の違いでもかなり変わりますね。

●同じ様な交通状況と平均速度　
●自宅と会社の往復、銀行と会社の往復　
●トータル走行距離17キロ弱

外気温11度前後　薄曇り　暖房なし(車内は肌寒い)
13〜16キロ前後を推移

外気温16度前後　晴れ　暖房なし(車内は日差しで暖かい)
17〜18キロ前後を推移

ちなみに最高燃費は19.4キロでした。
Re:暖かい日の燃費報告
おじさん  さとう２  - 10/3/6(土) 3:24 -
引用なし
パスワード
   ▼carthさん：
>外気温9度の昨日と19度の今日同じ道を同じような混雑状況で35Km走りました。
>昨日は暖房24度で往復20.5Km/Lでしたが今日は暖房なし往復26.7Km/Lと30%改善しました。
>春から夏にかけての燃費が楽しみです。
>
>ちなみに高低差が50mあり行きは下り帰りは上りの為行き29.0Km/L帰りは計算上24.4Km/Lとなります。
>行きは軽い下りが長く続くので滑空が使いやすく帰りは使いにくい状況でした。

その計算は(26.7*2)-29.0=24.4という事ですか？
それなら計算間違いです。

正しい計算は次のように行います。
35/26.7=1.31(L) 往復燃料消費量
17.5/29.0=0.60(L)往路燃料消費量
1.31-0.60=0.71(L)復路燃料消費量
17.5/0.71=24.6(km/L)復路燃費
Re:暖かい日の燃費報告
紫プリ  もん＠アイスバーグ  - 10/3/12(金) 16:24 -
引用なし
パスワード
   ▼carthさん：
今日は驚きの燃費(自分では)が出ました。
いつも21km/Lいけばいいかなぁという感じだったコースで
先日の暖かい日に暖房切ったら23km/L出て喜んでいたので
すが、今日は行き26km/L、帰り27km/L出ました！
しかも途中一時33km/Lを示す(ウチは坂を上がった所にある
ので最後に悪化するのは仕方なし)
夏に納車されてこのかた、家の近隣では瞬時たりとも30km/L
オーバーの燃費表示を見た事なかったのでビックリ。
暖かかったので暖機が短く済んだのかな？？
冬場に燃費テクが向上したのかな？？
もしかしてブレーキ改修のお陰なのか？？
ここまで急に燃費が改善できた理由がもうひとつハッキリ
しませんが(これまでにも何度か燃費チャレンジしてました
ので)、エアコンが必須の季節になるまでは好燃費期待
が高まりました。
燃費の５月
おじさん  さとう２  - 10/3/12(金) 17:27 -
引用なし
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   長い冬が過ぎ特に５月になるとびっくりするような燃費が記録が出来たりします。
「燃費の５月」はプリウス仲間で有名な言葉です。
Re:暖かい日の燃費報告
銀プリ  carth  - 10/3/12(金) 19:21 -
引用なし
パスワード
   ▼さとう２さん：

>正しい計算は次のように行います。
計算式ご教授ありがとうございます。

さて、本日割と暖かな一日でした。
外気温16度前後で都内環八渋滞を含む一般道113Kmを27.8Km/Lと高燃費。
先日の雪の日は外気1度、道が違うので単純比較できませんが18〜19Km/Lに比べ
格段に良くなってます。

五月が楽しみです。
Re:暖かい日の燃費報告
銀プリ  cartha  - 10/3/12(金) 23:35 -
引用なし
パスワード
   ▼もん＠アイスバーグさん：

先日の雪の日の燃費18-19Km/Lは曇り止めのエアコン暖房入れっぱなしでした。
本日の27.8Km/Lは午前に弱暖房を少しかけた程度です。
やはり暖房が大敵のようです。
後は省燃費運転ですが先読み運転や滑空で高燃費が期待できそうです。

但し滑空やBL、インジケーターを見ながら省燃費運転すると疲れます。
今日はいつもの倍くらい疲れました。
Re:暖かい日の燃費報告
ペンギン  ８  - 10/3/13(土) 22:37 -
引用なし
パスワード
   ▼carthaさん：
>但し滑空やBL、インジケーターを見ながら省燃費運転すると疲れます。
>今日はいつもの倍くらい疲れました。

慣れてきたら、モニターの滑空にこだわらずともイイ燃費が出せるようになると思いますので、その気があるのなら頑張って〜
ＢＬ値も経験を積めば地獄に落ちないような感覚ができるので頑張って〜(^○^)
Re:暖かい日の燃費報告
アンパン  ABSが頼り  - 10/3/16(火) 8:26 -
引用なし
パスワード
   ▼carthaさん：
>▼もん＠アイスバーグさん：
>
>先日の雪の日の燃費18-19Km/Lは曇り止めのエアコン暖房入れっぱなしでした。
>本日の27.8Km/Lは午前に弱暖房を少しかけた程度です。
>やはり暖房が大敵のようです。
>後は省燃費運転ですが先読み運転や滑空で高燃費が期待できそうです。
>
>但し滑空やBL、インジケーターを見ながら省燃費運転すると疲れます。
>今日はいつもの倍くらい疲れました。

暖房が大敵とのことですが、それより温度設定の記載がないので何とも言えませんが、温度設定次第のような気がします、２０度設定と２５度設定でも変わります、それよりもエアコン暖房が一番燃費悪化の原因では？エアコンOFFで暖房でいいでしょう、曇りは短め極力外気導入でとり除くことで燃費悪化を防ぎましょう
Re:暖かい日の燃費報告
銀プリ  carth  - 10/3/17(水) 7:44 -
引用なし
パスワード
   ▼ABSが頼りさん：

>それよりもエアコン暖房が一番燃費悪化の原因では？エアコンOFFで暖房でいいでしょう、曇りは短め極力外気導入でとり除くことで燃費悪化を防ぎましょう

雪の日の曇り取りはデフォッガーだけではどうも取れないようです(24度設定)
最初はエアコンoffでしたが視界が悪く燃費悪化覚悟の上でエアコンを入れました。
プリウスの暖房は温度設定通りの風しか出ないようでフロントガラスに雪が積もるような時に不便です。
寒冷地仕様だと対策が有るのかもしれませんが。
Re:暖かい日の燃費報告
アンパン  ABSが頼り  - 10/3/17(水) 7:57 -
引用なし
パスワード
   ▼carthさん：
>▼ABSが頼りさん：
>
>>それよりもエアコン暖房が一番燃費悪化の原因では？エアコンOFFで暖房でいいでしょう、曇りは短め極力外気導入でとり除くことで燃費悪化を防ぎましょう
>
>雪の日の曇り取りはデフォッガーだけではどうも取れないようです(24度設定)
>最初はエアコンoffでしたが視界が悪く燃費悪化覚悟の上でエアコンを入れました。
>プリウスの暖房は温度設定通りの風しか出ないようでフロントガラスに雪が積もるような時に不便です。
>寒冷地仕様だと対策が有るのかもしれませんが。

昨日も記載しましたが、温度設定が高過ぎるのでは？外気温と内気温の差が大きいと結露や曇りの原因になりますから、私の場合は22度設定ですが結構温まりますよ、普通家のヒーター温度は何度に設定しますか、それを考えると20度くらいでも十分かも。私の場合はどうしても曇りが取れないときにエアコンONします、取れたと同時にすぐOFFします、それの繰り返しです。

私も比較的雪の積もる地方に住んでいて、今朝も車に雪が積もっていましたが、曇り止めスプレー等で車の窓内側を全て一度拭いてみるといいかもです、効果あるかもよ、曇りが取れて燃費もUPすれば万々歳ですね。
Re:暖かい日の燃費報告
紫プリ  もん＠アイスバーグ  - 10/3/19(金) 7:08 -
引用なし
パスワード
   ▼carthさん：
昨日は全く同じコースを３回も往復する羽目になっちゃいました。(用事で)
１回目・・・やや寒い気温で燃費あがらず、往復22km/Lぐらい。
２回目・・・急いだ上、信号停止多し、行き19km台まで落ちる。往復でようやく20台乗せ。
３回目・・・気温和らぐ。信号もまぁまぁ。いつもの燃費を稼ぐ道路で・・・ん？2x後半、、え？30乗る？おおお〜っ34.8km/L乗ったぁ〜〜目的地到着で33km/Lを示す。

いやぁ、片道と言えど目的地到着時に3x台乗せたの初めてですわぁ・・・感涙。

往復帰ってきたら24.8km/Lになってました。まぁ自宅のほうが目的地より標高が高いんでこれは仕方ないかな・・・重量物も乗ってたしね。
Re:暖かい日の燃費報告
白プリ  南国  - 10/3/19(金) 7:35 -
引用なし
パスワード
   ▼carthさん：
>外気温9度の昨日と19度の今日同じ道を同じような混雑状況で35Km走りました。
>昨日は暖房24度で往復20.5Km/Lでしたが今日は暖房なし往復26.7Km/Lと30%改善しました。
>春から夏にかけての燃費が楽しみです。
>
>ちなみに高低差が50mあり行きは下り帰りは上りの為行き29.0Km/L帰りは計算上24.4Km/Lとなります。
>行きは軽い下りが長く続くので滑空が使いやすく帰りは使いにくい状況でした。

沖縄からです。
まだまだ納車待ちですが、レンタカーを借りて（Ｌ）ちょっと意識して走行するだけで（パ―リッター）３４キロは伸びます。普通に乗っても２７キロぐらい。（エアコンオン）

やはり暖かいのが影響していたのですね！
Re:暖かい日の燃費報告
銀プリ  carth  - 10/3/19(金) 10:41 -
引用なし
パスワード
   ▼ABSが頼りさん：

>曇り止めスプレー等で車の窓内側を全て一度拭いてみるといいかもです、効果あるかもよ、曇りが取れて燃費もUPすれば万々歳ですね。

曇り止めスプレーは一応使いました。
一応と書いたのはサイド面とリアは使ったのですがフロントはまだらになり運転しづらいので使わないのです。
使っているスプレーは汎用品なので良い曇り止めが有るかショップで探してきます。
色々ご教授ありがとうございます。
Re:暖かい日の燃費報告
銀プリ  carth  - 10/3/19(金) 10:51 -
引用なし
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   ▼もん＠アイスバーグさん：

>いやぁ、片道と言えど目的地到着時に3x台乗せたの初めてですわぁ・・・感涙。

おめでとうございます。
私の場合30K台はまだ未経験です。
今のところ起伏が少なく信号の少ない暖かな日(17〜20度)で27K台が精一杯です。
片道だと29Kが有りましたがこの時も30台チャレンジしたのですが無理でした。
Re:暖かい日の燃費報告
銀プリ  carth  - 10/3/19(金) 10:59 -
引用なし
パスワード
   ▼南国さん：

>沖縄からです。
>まだまだ納車待ちですが、レンタカーを借りて（Ｌ）ちょっと意識して走行するだけで（パ―リッター）３４キロは伸びます。普通に乗っても２７キロぐらい。（エアコンオン）
>やはり暖かいのが影響していたのですね！

34Kはうらやましい。
暖かくなるのが待ち遠しいです。
それにしてももうエアコンですか。
こちらは(関東)先日雪でした。
Re:暖かい日の燃費報告
銀プリ  carth  - 10/3/28(日) 7:57 -
引用なし
パスワード
   先日ご報告した同じ道を外気温14度の一昨日また往復しました。
渋滞状況は前二回とほぼ同じで平均時速18-19Km　燃費24.8Km/L
サンプル数不足ですがおおよそ気温5度につき2Km上昇し暖房を入れると2Km低下するようです(暖房は外気温に左右されると思いますが)
他の道でも外気温10度前後暖房なしだと燃費22-23Kです。

●外気温9度20.5Km/L(24度暖房あり)
●外気温14度24.8Km/L
●外気温19度26.7Km/L

プリウスが外気温で燃費が変わるのはなぜでしょうか。
Re:暖かい日の燃費報告
紫プリ  夢雲  - 10/3/28(日) 9:34 -
引用なし
パスワード
   ▼carthさん：

>プリウスが外気温で燃費が変わるのはなぜでしょうか。

暖機の終了時間が違うような気がします。
私が良く利用するコースの話なんですけど、
暖かい日は街道へ出る前にエンジン停止しますけど、
寒い日は街道へ出る信号待ちでエンジンが止まらず
「あぁ〜無駄な燃料消費しているぅ〜」と。
暖房なんか入れていると街道を抜けてその先の燃費
ロード手前までエンジン止まらない事多いですし。

この暖機による燃費悪化があると、35km程度の走行
では回復不可能です。

そういえば、先日は車を止めてシステムオフして10分
ぐらいで再始動し、坂を下るルートで出かけた事が
あったんですが、この時はすぐに暖機が終了した為、
下り坂で久しぶりに99km/Lの表示を見ました。
(トータルでは28km/Lでしたけど、いつもなら23km/L
ぐらいで往復している場所です)
Re:暖かい日の燃費報告
ペンギン  ８  - 10/3/28(日) 10:57 -
引用なし
パスワード
   ▼夢雲さん：
>▼carthさん：
>>プリウスが外気温で燃費が変わるのはなぜでしょうか。
>
>暖機の終了時間が違うような気がします。

それプラス、タイヤの転がり抵抗のが影響が大きいです。
細かい部分ではエンジン吸気温度やＨＶ電池温度なんかも影響を受けます。

基本的には真夏の炎天下になる直前ぐらいまで良くなります。
エアコンコンプレッサーさえ使わなければ・・・・・(^^;
Re:暖かい日の燃費報告
白プリ  りょうたくま  - 10/3/28(日) 17:41 -
引用なし
パスワード
   暖かくなると、充填効率が下がるのが大きいと思います。

充填効率低下＞パワーダウン＞スロットル開度大＞ポンピングロス低下


▼carthさん：
>先日ご報告した同じ道を外気温14度の一昨日また往復しました。
>渋滞状況は前二回とほぼ同じで平均時速18-19Km　燃費24.8Km/L
>サンプル数不足ですがおおよそ気温5度につき2Km上昇し暖房を入れると2Km低下するようです(暖房は外気温に左右されると思いますが)
>他の道でも外気温10度前後暖房なしだと燃費22-23Kです。
>
>●外気温9度20.5Km/L(24度暖房あり)
>●外気温14度24.8Km/L
>●外気温19度26.7Km/L
>
>プリウスが外気温で燃費が変わるのはなぜでしょうか。
Re:暖かい日の燃費報告
銀プリ  carth  - 10/3/29(月) 11:24 -
引用なし
パスワード
   ▼夢雲さん：
▼８さん：
▼りょうたくまさん:

ご指摘ありがとうございます。
暖機もタイヤの抵抗、エンジン吸気温度やＨＶ電池温度、充填効率全て影響すると思います。

ですがＨＶ電池温度以外普通の車にも影響するはずで数10％の燃費差を説明するにはちょっと物足りないように思います。

そこで素人なりに考えました。
プリウスは他の車と違って停車中やモーター走行時エンジンが止まります。
エンジンが止まっている間は冷却水がどんどん温度低下します。
特に冬場は温度低下が著しいと思います。
冷却水を一定の温度に維持する為にガソリン消費されているとしたら何となく解ります。
ただ一般車の場合排熱で温めていると思いますがプリウスの場合も排熱利用だけで温度維持しているのかは解りません。
Re:暖かい日の燃費報告
おじさん  さとう２  - 10/3/29(月) 15:43 -
引用なし
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   ▼carthさん：
>ですがＨＶ電池温度以外普通の車にも影響するはずで数10％の燃費差を説明するにはちょっと物足りないように思います。

プリウスに限らず普通のガソリン車でも気温が下がれば燃費は大きく低下します。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/422856/car/335062/794884/note.aspx
Re:暖かい日の燃費報告
アンパン  プリイチ  - 10/3/30(火) 11:13 -
引用なし
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   暖かくなって燃費向上を期待したいところなのですが,,,
買い物や子供の送り迎えといった2,3kmの利用が多い点や坂の多い地形のため、
気がつくと14km／L程度になってしまいます。 もちろん、トリップメータをリセットして20〜30kmの長距離運転をすれば24km／Lくらいの燃費は出るのですが、そういった機会も少ないので全体で平均すると結局は14km／L(それでも以前の車の倍の燃費ですが)。
皆さんの燃費報告がうらやましいです。
運転技術も上げないといけないかもですね ^^)
Re:暖かい日の燃費報告
おじさん  さとう２  - 10/3/31(水) 5:36 -
引用なし
パスワード
   ▼プリイチさん：
>(それでも以前の車の倍の燃費ですが)。

この部分は重い意味を持ちます。
プリウスが好燃費とは言え、走行環境が悪いのに誰でも25km/L以上とかの燃費で走れるはずと勘違いしている人が多いです。
以前乗っていたガソリン車と同じ環境で走らせた燃費比率が重要です。
「以前の車の倍の燃費」は立派なプリウスの燃費です。
Re:暖かい日の燃費報告
銀プリ  carth  - 10/3/31(水) 20:48 -
引用なし
パスワード
   ▼さとう２さん：

ご紹介のみんカラ拝見しました。
一般ガソリン車はプリウスの様な気温による大幅な燃費変化は無いと思います。
前車(2500)の場合一般道では年間6.2-6.8Km/Lでした。
フィットのような小排気量車は燃費変化が少し大きいのかもしれません。
プリウスは1800ccですが出力を考えると実質1300ccクラスだと思いますので
燃費変化が大きい可能性が有るように思えます。

>プリウスに限らず普通のガソリン車でも気温が下がれば燃費は大きく低下します。
>ttp://minkara.carview.co.jp/userid/422856/car/335062/794884/note.aspx
Re:暖かい日の燃費報告
銀プリ  carth  - 10/3/31(水) 21:15 -
引用なし
パスワード
   ▼プリイチさん：

>20〜30kmの長距離運転をすれば24km／Lくらいの燃費は出る

20-30Km走って24Km/Lなら問題ないと思いますが。
2-3Km走行の場合、暖機にかなりガソリン消費しますので14Kは仕方ないと思います。
今日気温9-12度、50Km走って22.8Km/Lでした。
しかも初めてのECOモードを使って。

話は変わりますがECOモードが燃費改善に役立つのか疑問です。
BL見る見るうちに下がりますので精神衛生上も良くないです。
Re:暖かい日の燃費報告
白プリ  しろいエル  - 10/3/31(水) 22:51 -
引用なし
パスワード
   ▼さとう２さん：

>プリウスに限らず普通のガソリン車でも気温が下がれば燃費は大きく低下します。

確かにそうですが、プリウスは極端の出ます。
エンジン自動車はエンジンの廃熱（棄てている熱）を回収して暖房を取りますが、プリウスの場合、ともかく棄てる熱が貯まる程寒冷地では在りません。と言うより此方での真冬時はラジエターは暖かくなりませんでした。（私の走行するいつもの峠頂上で、若干暖かい程度）
つまり暖房要求をすると更にエンジンを回し暖めています。
真冬に暖房ＯＦＦで走行時と普通にポカポカに暖房時と燃費が約４０％違いました。（走行距離約２５Ｋにて）
氷点下１０度位では、暖房ＯＦＦ走行時、エンジンは暖機完了時ですぐに止まりますが、その後のアクセルをガバッとＯＮしても即加速出来ません。エンジンが掛かるまでは車が殆ど進まないです。加速タイミングが遅れて間違えば事故も？。大げさでしたね。でもそういう事が何度もありました。
ブレーキ時も回生が殆ど効かず、電池満タンで回生放棄常態と同じフィーリングになっています。暖機ブン回しも殆ど不要で爆モーターは寒い時は禁手な感じで普通に踏めば普通にエンジンの回転が上がってます。
つまり、燃費としては、
燃費の若干良いガソリン車の寒冷地並迄低下する。と言えそうです。

例えばの例で申し訳無いのですが、
１リットルの燃料で２５Ｋを１時間で走った　と言う条件で、プリウスがどれだけ暖房として熱が取れるか計算出来ないでしょうか？。
さとう２さんの理論値は本当に役に立っています。
私思うに寒い時は暖房用の熱は無いに等しいかと。

当方、プリに乗る前の車は真冬（氷点下１５度程度）と春等の冷暖房負荷の軽い時期での燃費差は２０％位でした。（真冬も暖房十分で走行時）

結論ですが、プリウスのほうが極端に燃費が落ちます。　　ではないでしょうか。
Re:暖かい日の燃費報告
Ｇｉｒｌ2  奈緒  - 10/4/1(木) 3:14 -
引用なし
パスワード
   ▼carthさん：
>▼さとう２さん：
>
>ご紹介のみんカラ拝見しました。
>一般ガソリン車はプリウスの様な気温による大幅な燃費変化は無いと思います。
>前車(2500)の場合一般道では年間6.2-6.8Km/Lでした。

結論から言うと、常夏の場所でもなければ、どんな車でも燃費は大きく変わります。ちなみに私の30プリは冬場以外平均22Km/lに対し冬場平均17Km/l、もう一台の軽カーは冬場以外平均14Km/lに対し冬場平均11Km/l、もうひとつ例を出すとプリの前に乗っていた2.4Lミニバンも冬場以外平均8Km/lに対し冬場平均6Km/lと、ほぼ同程度の燃費悪化率で、ほとんどの車に於いて冬場は大きく燃費悪化します。
carthさんは前車(2500)の場合一般道で年間6.2-6.8Km/Lって、記載がないけど冬場は一体どうだったの？
夏用タイヤと冬用タイヤの影響・気温低下での暖房使用の影響・積雪凍結路での低速走行による影響・暖機運転時間の影響・・・こんな感じで上記の影響を全く受けない車があれば低下しませんが、そんな車はほとんどないでしょうね、そんなこんなで、多少差があるにせよプリウスも他の車もそんな変わらず燃費悪化します。
Re:暖かい日の燃費報告
銀プリ  carth  - 10/4/2(金) 8:59 -
引用なし
パスワード
   ▼奈緒さん：

ご意見ありがとうございます。

>carthさんは前車(2500)の場合一般道で年間6.2-6.8Km/Lって、記載がないけど冬場は一体どうだったの？

約五年間の記録が有りますが一般道の場合夏冬変わりせん(2009年正確には6.23-6.74Km/L)
例えば5/14給油が6.25だったり1/14給油が6.74があります。
但し近年は冬場殆ど暖房を入れた事がなく夏はエアコンを入れてました。
これが夏冬変わらない原因かもしれません。
プリウスで不思議なのは暖房を入れなくても外気温により燃費が変化することです。

別件ですが高速を使った時はさすがに良い燃費です8/3 7.48(120Km位高速走行)
感覚的には100K走行時10Km/L位の燃費でした。
また一般道新車時は7.5Km/L前後が約1Km落ちたと思います(11万キロ)
Re:暖かい日の燃費報告
Ｇｉｒｌ2  栂ｾw  - 10/4/2(金) 13:10 -
引用なし
パスワード
   ▼carthさん：
>▼奈緒さん：
>
>ご意見ありがとうございます。
>
>>carthさんは前車(2500)の場合一般道で年間6.2-6.8Km/Lって、記載がないけど冬場は一体どうだったの？
>
>約五年間の記録が有りますが一般道の場合夏冬変わりせん(2009年正確には6.23-6.74Km/L)
>例えば5/14給油が6.25だったり1/14給油が6.74があります。
>但し近年は冬場殆ど暖房を入れた事がなく夏はエアコンを入れてました。
>これが夏冬変わらない原因かもしれません。
>プリウスで不思議なのは暖房を入れなくても外気温により燃費が変化することです。
>
>別件ですが高速を使った時はさすがに良い燃費です8/3 7.48(120Km位高速走行)
>感覚的には100K走行時10Km/L位の燃費でした。
>また一般道新車時は7.5Km/L前後が約1Km落ちたと思います(11万キロ)

質問の意味を理解されてないのでしょうか？
5/14給油が6.25だったり1/14給油が6.74ってどういう意味？
給油が・・・　　じゃなく　燃費が・・・ですか？
まさかとは思いますが、給油量＝燃費と考えまていませんよね？

冬場ほとんど暖房を入れた事がないというほど、暖かいところに御住みですか？
冬場暖房無し＝夏はエアコン使用　　ということですね
それじゃ、それ以外の春や秋は一体どうなんでしょう？
恐らくエアコンの使用がめっきり減る春と秋、この季節はプリウス的には一番燃費の良くなる季節だと思いますし、それ以外の車も同じではないでしょうか？
carthさんの場合も、同じですよね、冬場の無暖房、夏場のエアコンと同等ということは、記載は無いですが、エアコン使わない季節は燃費向上と言っているようですよね。

carthさんの燃費の情報は具体例があまりにも少なすぎます、本当にそうなの？と思ってしまいます。少なくとも季節毎の燃費（走行距離/給油量）で情報を頂けると、もっと信頼の於ける情報になります。

ごめんなさい、私の場合、今会社のPCなので、細かい燃費情報提示出来ませんが、夏場の燃費と冬場の燃費がイコールっていう人、他にもいたら投稿願います！！
Re:暖かい日の燃費報告
Ｇｉｒｌ2  奈緒  - 10/4/2(金) 20:48 -
引用なし
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   ▼carthさん：
>▼奈緒さん：
>
>ご意見ありがとうございます。
>
>>carthさんは前車(2500)の場合一般道で年間6.2-6.8Km/Lって、記載がないけど冬場は一体どうだったの？
>
>約五年間の記録が有りますが一般道の場合夏冬変わりせん(2009年正確には6.23-6.74Km/L)
>例えば5/14給油が6.25だったり1/14給油が6.74があります。
>但し近年は冬場殆ど暖房を入れた事がなく夏はエアコンを入れてました。
>これが夏冬変わらない原因かもしれません。
>プリウスで不思議なのは暖房を入れなくても外気温により燃費が変化することです。
>
>別件ですが高速を使った時はさすがに良い燃費です8/3 7.48(120Km位高速走行)
>感覚的には100K走行時10Km/L位の燃費でした。
>また一般道新車時は7.5Km/L前後が約1Km落ちたと思います(11万キロ)


質問の意味を理解されてないのでしょうか？
5/14給油が6.25だったり1/14給油が6.74ってどういう意味？
給油が・・・　　じゃなく　燃費が・・・ですか？
まさかとは思いますが、給油量＝燃費と考えまていませんよね？

冬場ほとんど暖房を入れた事がないというほど、暖かいところに御住みですか？
冬場暖房無し＝夏はエアコン使用　　ということですね
それじゃ、それ以外の春や秋は一体どうなんでしょう？
恐らくエアコンの使用がめっきり減る春と秋、この季節はプリウス的には一番燃費の良くなる季節だと思いますし、それ以外の車も同じではないでしょうか？
carthさんの場合も、同じですよね、冬場の無暖房、夏場のエアコンと同等ということは、記載は無いですが、エアコン使わない季節は燃費向上と言っているようですよね。

carthさんの燃費の情報は具体例があまりにも少なすぎます、本当にそうなの？と思ってしまいます。少なくとも季節毎の燃費（走行距離/給油量）で情報を頂けると、もっと信頼の於ける情報になります。

ごめんなさい、私の場合、今会社のPCなので、細かい燃費情報提示出来ませんが、夏場の燃費と冬場の燃費がイコールっていう人、他にもいたら投稿願います！！

失礼しました、投稿者名が文字化けしてました<m(__)m>
Re:暖かい日の燃費報告
銀プリ  KS  - 10/4/5(月) 21:02 -
引用なし
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   ▼しろいエルさん：

>真冬に暖房ＯＦＦで走行時と普通にポカポカに暖房時と燃費が約４０％違いました。（走行距離約２５Ｋにて）
>　：
>つまり、燃費としては、
>燃費の若干良いガソリン車の寒冷地並迄低下する。と言えそうです。
>　：
>当方、プリに乗る前の車は真冬（氷点下１５度程度）と春等の冷暖房負荷の軽い時期での燃費差は２０％位でした。（真冬も暖房十分で走行時）
>結論ですが、プリウスのほうが極端に燃費が落ちます。 ではないでしょうか。


こんばんは。

これはプリウスでは、通常時の消費燃料が少ないため、暖房等のため低温時に消費される「追加燃料の割合」が大きく見えるためではないでしょうか？

即ち、例えば25kmの走行で：
・平坦地燃費が
　　プリウス：　25km/L
　　一般車　：　10km/L
・暖房等のために低温時に消費される追加燃料は、どちらも同じで
　　プリウス：　600cc
　　一般車　：　600cc

とすると、低温時の燃費は
　プリウス：　25km÷(25km÷25km/L＋0.6L)＝15.6km/L ・・・25km/Lの38%減
　一般車　：　25km÷(25km÷10km/L＋0.6L)＝ 8.1km/L ・・・10km/Lの19%減

しかし、消費燃料は低温時でも
　プリウス：　25km÷25km/L＋0.6L＝1.6L
　一般車　：　25km÷10km/L＋0.6L＝3.1L

となり、プリウスは、燃費が極端に落ちたように見えても、
一般車の約半分の燃料しか使っていないことになります。

なお暖機時には毎分45cc（ある方は毎分30ccと観測）燃料消費があるそうです。

以上、ご参考まで。
Re:暖かい日の燃費報告
アンパン  プリイチ  - 10/4/6(火) 12:53 -
引用なし
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   ▼さとう２さん：
>▼プリイチさん：
>>(それでも以前の車の倍の燃費ですが)。
>
>この部分は重い意味を持ちます。
>プリウスが好燃費とは言え、走行環境が悪いのに誰でも25km/L以上とかの燃費で走れるはずと勘違いしている人が多いです。
>以前乗っていたガソリン車と同じ環境で走らせた燃費比率が重要です。
>「以前の車の倍の燃費」は立派なプリウスの燃費です。

さとう２さん、
返信ありがとうございます。仰る通りですね。安心しました。
Re:暖かい日の燃費報告
白プリ  しろいエル  - 10/4/6(火) 22:43 -
引用なし
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   ▼KSさん：
>▼しろいエルさん：
>
>>真冬に暖房ＯＦＦで走行時と普通にポカポカに暖房時と燃費が約４０％違いました。（走行距離約２５Ｋにて）
>>　：
>>つまり、燃費としては、
>>燃費の若干良いガソリン車の寒冷地並迄低下する。と言えそうです。
>>　：
>>当方、プリに乗る前の車は真冬（氷点下１５度程度）と春等の冷暖房負荷の軽い時期での燃費差は２０％位でした。（真冬も暖房十分で走行時）
>>結論ですが、プリウスのほうが極端に燃費が落ちます。 ではないでしょうか。
>
>
>こんばんは。
>
>これはプリウスでは、通常時の消費燃料が少ないため、暖房等のため低温時に消費される「追加燃料の割合」が大きく見えるためではないでしょうか？
>
>即ち、例えば25kmの走行で：
>・平坦地燃費が
>　　プリウス：　25km/L
>　　一般車　：　10km/L
>・暖房等のために低温時に消費される追加燃料は、どちらも同じで
>　　プリウス：　600cc
>　　一般車　：　600cc
>
>とすると、低温時の燃費は
>　プリウス：　25km÷(25km÷25km/L＋0.6L)＝15.6km/L ・・・25km/Lの38%減
>　一般車　：　25km÷(25km÷10km/L＋0.6L)＝ 8.1km/L ・・・10km/Lの19%減
>
>しかし、消費燃料は低温時でも
>　プリウス：　25km÷25km/L＋0.6L＝1.6L
>　一般車　：　25km÷10km/L＋0.6L＝3.1L
>
>となり、プリウスは、燃費が極端に落ちたように見えても、
>一般車の約半分の燃料しか使っていないことになります。

ご説明有難う御座います。
一律暖房用燃料追加で３８％？？。納得です。ちょっと私の考えも追記です。

２５Ｋｍを１０Ｋｍ／Ｌの車で１時間に２５Ｋ走行する時、２．５Ｌ消費します。
この時冷却水を温める熱量は６０００ＫＷは最低ありますのでエンジンの廃熱だけで３０００ＫＷ程度の暖房は十分可能と思います。つまり暖房は十分できる熱量が最初の暖機時以外はあります。
２５Ｋを１時間で１リットルで走るプリウスの場合、
冷却水は２５００ＫＷ位はあると思いますが（廃熱回収システム含む）、エンジン等の温度を維持するのに３０００Ｋ位は必要と考えると。暖房用は全く残っていません。
KSさんのおっしゃる内容より、一般車がもう少し少なくても（５５０ＣＣとか）と思います。

妙にKSさんのコメントは納得しています。私４０％→３８％　合っている。
一般車はエンジンルームの断熱も悪いので、廃熱ロスも多い可能性も。

　　KSさん　　有難う御座いました。
Re:暖かい日の燃費報告
銀プリ  KS  - 10/4/7(水) 0:46 -
引用なし
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   ▼しろいエルさん：

>妙にKSさんのコメントは納得しています。私４０％→３８％　合っている。

(^_^;;; 。。。。
しろいエルさんの、プリウス４０％、一般車２０％の燃費減から、
単純に逆算して数値を「仮定」しただけです。

本当に追加分が約600ccかどうか判りません。。。。　(^_^;;;

しろいエルさんの試算の方が正確だと思います。
Re:暖かい日の燃費報告
おじさん  さとう２  - 10/4/8(木) 14:27 -
引用なし
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   ▼しろいエルさん：
>例えばの例で申し訳無いのですが、
>１リットルの燃料で２５Ｋを１時間で走った　と言う条件で、プリウスがどれだけ暖房として熱が取れるか計算出来ないでしょうか？。

条件が幅広いので計算は難しいです。
乗員数（人は発熱源）、日射量（太陽エネルギーは強烈）、外気温、設定温度、設定風量、内気循環・外気導入の別、エアコン除湿の有無、暖房開始時水温、等々
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