(ＳＳ)Ｃ−ＢＯＡＲＤ 　アフターパーツ、DIY専門板
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[記事表示] 迷いに迷ってＳ−ｄｒｉｖｅに交換 としひで 09/3/18(水) 1:39 銀プリ
Re:迷いに迷ってＳ−ｄｒｉｖｅに交換 青い稲妻 09/3/18(水) 8:05 青プリ
Re:迷いに迷ってＳ−ｄｒｉｖｅに交換 としひで 09/3/18(水) 8:35 銀プリ
Re:迷いに迷ってＳ−ｄｒｉｖｅに交換 青い稲妻 09/3/18(水) 12:09 青プリ
グリップ コロンブス 09/3/18(水) 19:31 白プリ
Re:グリップ としひで 09/3/19(木) 0:12 銀プリ
タイヤグリップ コロンブス 09/3/19(木) 1:09 白プリ
Re:タイヤグリップ としひで 09/3/19(木) 1:32 銀プリ
Re:タイヤグリップ コロンブス 09/3/19(木) 1:43 白プリ
Re:グリップ としひで 09/3/19(木) 0:28 銀プリ
Re:グリップ コロンブス 09/3/19(木) 1:34 白プリ
Re:グリップ としひで 09/3/19(木) 2:31 銀プリ
Re:グリップ 青い稲妻 09/3/19(木) 8:38 青プリ
Re:グリップ コロンブス 09/3/19(木) 21:13 白プリ
Re:グリップ 青い稲妻 09/3/19(木) 7:56 青プリ
制動距離 コロンブス 09/3/19(木) 21:05 白プリ
Re:制動距離 青い稲妻 09/3/20(金) 13:42 青プリ
Re:迷いに迷ってＳ−ｄｒｉｖｅに交換 としひで 09/3/18(水) 23:59 銀プリ
Re:迷いに迷ってＳ−ｄｒｉｖｅに交換 係長 09/3/19(木) 0:52 子供
Re:迷いに迷ってＳ−ｄｒｉｖｅに交換 としひで 09/3/19(木) 1:02 銀プリ
エアゲージ コロンブス 09/3/18(水) 19:41 白プリ
Re:エアゲージ 青い稲妻 09/3/19(木) 7:58 青プリ
Re:エアゲージ コロンブス 09/3/19(木) 21:11 白プリ
Re:エアゲージ 青い稲妻 09/3/20(金) 14:00 青プリ
パニックブレーキ としひで 09/3/19(木) 23:10 銀プリ
空気圧 としひで 09/3/19(木) 23:29 銀プリ
Re:空気圧 流星☆★ 09/3/19(木) 23:46 銀プリ
Re:空気圧 としひで 09/3/20(金) 0:03 銀プリ
Re:空気圧 ８ 09/3/20(金) 11:32 ペンギン
Re:空気圧 シルバーが一番似合う 09/3/20(金) 12:40 銀プリ
Re:空気圧 としひで 09/3/20(金) 12:57 銀プリ
スレ主より としひで 09/3/20(金) 14:00 銀プリ
Re:スレ主より 青い稲妻 09/3/20(金) 14:25 青プリ
Re:スレ主より コロンブス 09/3/20(金) 21:22 白プリ
Re:スレ主より 青い稲妻 09/3/20(金) 22:34 青プリ
Re:スレ主より としひで 09/3/20(金) 23:30 銀プリ
エアゲージ コロンブス 09/3/20(金) 21:08 白プリ
Re:空気圧 ８ 09/3/20(金) 21:21 ペンギン
Re:空気圧 錯乱坊 09/3/21(土) 8:22 青プリ
Re:空気圧 シルバーが一番似合う 09/3/21(土) 10:44 銀プリ
プロのコメント としひで 09/3/20(金) 10:11 銀プリ
迷いに迷ってＳ−ｄｒｉｖｅに交換
銀プリ  としひで  - 09/3/18(水) 1:39 -
引用なし
パスワード
   当初、皆様にplayz-pz-xにすると申してましたが、
ヨコハマーＳ−ｄｒｉｖｅにしました。
h ttp://www014.upp.so-net.ne.jp/puriustaiya/?in=ok

即効ホームですのでお見苦しい点はご容赦願います。
156 hits
Re:迷いに迷ってＳ−ｄｒｉｖｅに交換
青プリ  青い稲妻  - 09/3/18(水) 8:05 -
引用なし
パスワード
   ▼としひでさん：

S.driveは指定空気圧以上にすると突き上げが強く跳ねるような感じになりますので、乗り心地が気になる場合は空気圧をチェックしてみて下さい。

ディーラーでの点検後、乗り味が硬くなったので、昨日、GSでチェックしてもらったところ前後とも指定空気圧＋10％ぐらいになっておりましたので指定空気圧に調整してもらいました。
156 hits
Re:迷いに迷ってＳ−ｄｒｉｖｅに交換
銀プリ  としひで  - 09/3/18(水) 8:35 -
引用なし
パスワード
   ：
>
>S.driveは指定空気圧以上にすると突き上げが強く跳ねるような感じになりますので、乗り心地が気になる場合は空気圧をチェックしてみて下さい。
>
>ディーラーでの点検後、乗り味が硬くなったので、昨日、GSでチェックしてもらったところ前後とも指定空気圧＋10％ぐらいになっておりましたので指定空気圧に調整してもらいました。

▼青い稲妻さん：
ありがとうございます。

ひょっとしてS.drive経験者ですか？

私もディーラーだと高めに入れられますが、指定空気圧＋10％ぐらいなら、ひと月も乗れば減りますから放置してます。

まぁ、偏摩耗の原因でもありますし、チェックしてみます。
186 hits
Re:迷いに迷ってＳ−ｄｒｉｖｅに交換
青プリ  青い稲妻  - 09/3/18(水) 12:09 -
引用なし
パスワード
   ▼としひでさん：

>ひょっとしてS.drive経験者ですか？

昨年の1月からS.driveを履かせています。今でもよく転がっています。

個人的には、燃費も向上し、価格も手頃で、グリップも確保できている良いタイヤ（PP比）だと思っています。
205 hits
グリップ
白プリ  コロンブス E-MAIL  - 09/3/18(水) 19:31 -
引用なし
パスワード
   >個人的には、燃費も向上し、価格も手頃で、グリップも確保できている良いタイヤ（PP比）だと思っています。

20系プリウスの出力で標準のタイヤサイズの場合、公道を法を守って走行する限り、ドライグリップが不足するようなタイヤは販売されていません。
231 hits
エアゲージ
白プリ  コロンブス E-MAIL  - 09/3/18(水) 19:41 -
引用なし
パスワード
   >ディーラーでの点検後、乗り味が硬くなったので、昨日、GSでチェックしてもらったところ前後とも指定空気圧＋10％ぐらいになっておりましたので指定空気圧に調整してもらいました。

ディーラーにしろGSにしろ、プロ用のエアゲージでも違うゲージで測ったのでは10%程度の誤差は軽く出ます。場合によっては20%ほど狂うことも。空気圧を管理するにはできるだけ正確な同じゲージで相対的に比較しないとハナシになりません。ディーラーの空気圧管理がお粗末なのは前にも書き込んだ通りです。
185 hits
Re:迷いに迷ってＳ−ｄｒｉｖｅに交換
銀プリ  としひで  - 09/3/18(水) 23:59 -
引用なし
パスワード
   >▼
>
>>ひょっとしてS.drive経験者ですか？
>
>昨年の1月からS.driveを履かせています。今でもよく転がっています。
>
>個人的には、燃費も向上し、価格も手頃で、グリップも確保できている良いタイヤ（PP比）だと思っています。


▼青い稲妻さん：
私も同感です。
きついコーナーも吸いつくように曲がるのは驚いてます。
240 hits
Re:グリップ
銀プリ  としひで  - 09/3/19(木) 0:12 -
引用なし
パスワード
   ▼：
>20系プリウスの出力で標準のタイヤサイズの場合、公道を法を守って走行する限り、ドライグリップが不足するようなタイヤは販売されていません。

▼コロンブスさん：

ごもっともであると思います。
ですが、何事も余裕があるのは、いいことではないかと思ってます。

公道を法を守って走行する場合としても危険回避にはグリップが大切と、私は考えてます。
安全運転してても事故に巻き込まれる場合も多々ありますから、曲がりにくいよりは余裕で曲がるタイヤが良いのではないでしょうか？

それにプリウスのトルクは瞬間としても２．５〜３リッター車と同等ではありませんかね。
263 hits
Re:グリップ
銀プリ  としひで  - 09/3/19(木) 0:28 -
引用なし
パスワード
   ▼コロンブスさん：
>>個人的には、燃費も向上し、価格も手頃で、グリップも確保できている良いタイヤ（PP比）だと思っています。
>
>20系プリウスの出力で標準のタイヤサイズの場合、公道を法を守って走行する限り、ドライグリップが不足するようなタイヤは販売されていません。

＞すいません
私へのレスだと勘違いしてました。

ちなみに、上記のレスは、私の考え方ですので宜しくお願い致します。
263 hits
Re:迷いに迷ってＳ−ｄｒｉｖｅに交換
子供  係長  - 09/3/19(木) 0:52 -
引用なし
パスワード
   ▼としひでさん：
>>▼
>>
>>>ひょっとしてS.drive経験者ですか？
>>
>>昨年の1月からS.driveを履かせています。今でもよく転がっています。
>>
>>個人的には、燃費も向上し、価格も手頃で、グリップも確保できている良いタイヤ（PP比）だと思っています。
>
>
>▼青い稲妻さん：
>私も同感です。
>きついコーナーも吸いつくように曲がるのは驚いてます。

ちょっとオーバーじゃありませんか？
それともS-VSCのおかげ？
264 hits
Re:迷いに迷ってＳ−ｄｒｉｖｅに交換
銀プリ  としひで  - 09/3/19(木) 1:02 -
引用なし
パスワード
   >ちょっとオーバーじゃありませんか？
>それともS-VSCのおかげ？

＞▼係長さん：

いや、ほんとなんですよ

ＰＰと比べてみて、通勤で使うコーナーで、凄いって感じたんですよ。

貴殿もＳ−ｄｒｉｖｅなんですか？
290 hits
タイヤグリップ
白プリ  コロンブス E-MAIL  - 09/3/19(木) 1:09 -
引用なし
パスワード
   ▼としひでさん：こんばんは。
>▼：
>>20系プリウスの出力で標準のタイヤサイズの場合、公道を法を守って走行する限り、ドライグリップが不足するようなタイヤは販売されていません。
>
>▼コロンブスさん：
>
>ごもっともであると思います。
>ですが、何事も余裕があるのは、いいことではないかと思ってます。
>
>公道を法を守って走行する場合としても危険回避にはグリップが大切と、私は考えてます。
>安全運転してても事故に巻き込まれる場合も多々ありますから、曲がりにくいよりは余裕で曲がるタイヤが良いのではないでしょうか？

としひでさんはタイヤを換えてよく曲がるようになったと感じられているようですが、それイコールドライグリップではありません。あくまで「感じ」だと思います。レーシングタイヤのようなドライグリップが異常に高いタイヤでも、曲がらないと「感じる」ことはあります。つまりはフロントとリアのバランスです。

また、仮にグリップが高いタイヤがあったとして、下手にドライグリップを高めると、どのあたりからフロントやリアが逃げるのかが解りにくくなります。プリウスのような大衆車の場合、ドライグリップを必要以上に高めないで、どのあたりが限界かをドライバーに知らせることが大切になります。今よく曲がると感じられていますが、どのあたりから滑るかは把握されていますか？限界が高いほど、ブレークした時のコントロールは難しくなります。

唯一グリップが高いほうがいいのはドライ時のフルブレーキングです。こちらはドライグリップが高いほうが停止距離は短くなります。

またドライグリップを求めたタイヤは往々にしてウェットグリップが低くなります。ドライ時とウェット時のグリップの差が大きくなるわけです。プリウスのタイヤとして求められる安全性はドライとウェット共のグリップバランスの高さでしょうね。

>
>それにプリウスのトルクは瞬間としても２．５〜３リッター車と同等ではありませんかね。

ドライで限界を超えるまで攻め込んでみましたが、ドライでトラクション不足になったり、駆動でフロントが逃げたり、トルクステアが出ることは皆無でした。それより気になるのはウェット時のトラクション不足です。テンスのOEタイヤのヨコハマS70ですが、ウェット時には簡単にホイールスピン→トラクションコントロールが介在します。こちらの原因は仰るようにパーシャルトルクの異常なまでの高さでしょうね。こちらはタイヤを換えてどれだけ改善するか、私も楽しみにしています。

20系は、ドライでも加重移動を派手にやると簡単にリアが出ます。ここで下手にタイヤのドライグリップを上げるとコントロールがさらに困難になります。サーキット等で限界を超えたときの挙動を体験されるとよく解ることなんですが･･･。

ドライグリップとライフは反比例しますので、極端にライフの短いスポーツタイヤでない限り、ドライグリップがそれほど変わるとは思えません。NSX初期のエクスペディアのリアは5000km程度しか持ちませんでした。ヨコハマーＳ−ｄｒｉｖｅのライフが極端に短いのであれば、それはドライグリップが「必要以上に」高いのでしょうし、ライフが同程度であれば、ドライグリップにそれほどの差異はないと言えるでしょう。

タイヤを換えて曲がるように感じるようになったのは、単にトレッドのグリップ感だけではなく、ケース剛性など、さまざまな要因があると思いますが、純正のタイヤと交換してハンドリングが著しく変わったのであれば、限界特性等、よく注意してクルマの動きを観察して慣れることも大切だと思います。
287 hits
Re:タイヤグリップ
銀プリ  としひで  - 09/3/19(木) 1:32 -
引用なし
パスワード
   ＞▼コロンブスさん

ありがとうございます。

私も若気の至りとは申せ、２０代は走り屋をかじってますので、ＦＲのドリフトや、ＦＦのタックイン走法もよくやりました。

原理や理屈は私なりに学んでますが、限界の高いタイヤの危険性は知ってますのでご安心下さい。
特にＦＦで限界からフロントからブレイクしたら終わりですね。

サイドを使ってリアスライドで逃げるという手はプリウスだと難しいですし、
慣れることにします。
大変貴重なご教授ありがとうございます。

もしかして、今日、名神の養老ＳＡに居ませんでした？
そのタイヤのプリウス見ました。
301 hits
Re:グリップ
白プリ  コロンブス E-MAIL  - 09/3/19(木) 1:34 -
引用なし
パスワード
   ▼としひでさん：こんばんは。
>▼コロンブスさん：
>>>個人的には、燃費も向上し、価格も手頃で、グリップも確保できている良いタイヤ（PP比）だと思っています。
>>
>>20系プリウスの出力で標準のタイヤサイズの場合、公道を法を守って走行する限り、ドライグリップが不足するようなタイヤは販売されていません。
>
>＞すいません
>私へのレスだと勘違いしてました。
>
>ちなみに、上記のレスは、私の考え方ですので宜しくお願い致します。

いえいえ、私も長文打ってましたので入れ違ってしまいましたね。考え方は個々に違ってよろしいのではないでしょうか。

ウチのテンスのS70は切り出しに曲がりすぎる（初期ゲインが高すぎる）と感じて悩んでいました。私のクルマならすぐタイヤでも換えていたのですが、母親のクルマなので、溝があるうちに換えるわけにいかなかったんです。

現在はエアをプラス0.5キロ程度上げてフィーリングは解消しています。
279 hits
Re:タイヤグリップ
白プリ  コロンブス E-MAIL  - 09/3/19(木) 1:43 -
引用なし
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   ▼としひでさん：こんばんは。
>＞▼コロンブスさん
>
>ありがとうございます。
>
>私も若気の至りとは申せ、２０代は走り屋をかじってますので、ＦＲのドリフトや、ＦＦのタックイン走法もよくやりました。
>
>原理や理屈は私なりに学んでますが、限界の高いタイヤの危険性は知ってますのでご安心下さい。
>特にＦＦで限界からフロントからブレイクしたら終わりですね。
>
>サイドを使ってリアスライドで逃げるという手はプリウスだと難しいですし、
>慣れることにします。
>大変貴重なご教授ありがとうございます。

あらら、すみません、慣れてらっしゃるハナシでしたか・・・。それでしたら余計な説教みたいになってませんでしたか？

サイドはやはりハンドブレーキのほうがいいですよね。何かあったときに助手席からも操作できますし。
>
>もしかして、今日、名神の養老ＳＡに居ませんでした？
>そのタイヤのプリウス見ました。

いいえ、私はそちらには行っておりません。ヨコハマS70は純正タイヤですので新車購入後の方でたくさんおられると思いますよ。
329 hits
Re:グリップ
銀プリ  としひで  - 09/3/19(木) 2:31 -
引用なし
パスワード
   >いえいえ、私も長文打ってましたので入れ違ってしまいましたね。考え方は個々に違ってよろしいのではないでしょうか。
>
ありがとうございます。

>ウチのテンスのS70は切り出しに曲がりすぎる（初期ゲインが高すぎる）と感じて悩んでいました。私のクルマならすぐタイヤでも換えていたのですが、母親のクルマなので、溝があるうちに換えるわけにいかなかったんです。
>

>現在はエアをプラス0.5キロ程度上げてフィーリングは解消しています。
昔から空気圧は基本ですよね。
さすがです。

>あらら、すみません、慣れてらっしゃるハナシでしたか・・・。それでしたら余計な説教みたいになってませんでしたか？
>
おかげさまで、初心に帰りましたよ(笑い)
でも、的確なアドバイスだと思います。


>サイドはやはりハンドブレーキのほうがいいですよね。何かあったときに助手席からも操作できますし。
>
ですよね〜、ハンドが一番です。
昔のクレスタ(形式忘れました)のハンドリリースは使いづらかった。

>いいえ、私はそちらには行っておりません。ヨコハマS70は純正タイヤですので新車購入後の方でたくさんおられると思いますよ。
仕事の帰り道で見たんですが、S70は、純正なんですね。
大変失礼致しました。

さて寝ねば。
おやすみなさい。
313 hits
Re:グリップ
青プリ  青い稲妻  - 09/3/19(木) 7:56 -
引用なし
パスワード
   ▼コロンブスさん：
>>個人的には、燃費も向上し、価格も手頃で、グリップも確保できている良いタイヤ（PP比）だと思っています。
>
>20系プリウスの出力で標準のタイヤサイズの場合、公道を法を守って走行する限り、ドライグリップが不足するようなタイヤは販売されていません。

相変わらず日本語力の弱い方ですね。（PP比）と書いてある意味が理解できなかったようですね。

法を遵守して走行していてもグリップ力不足で制動距離が延びてしまった結果、不意に飛び出してきた人や二輪を撥ねてしまってからではいくら後悔しても取り返しがつきませんしタイヤのせいにすることもできないと思いますが。
260 hits
Re:エアゲージ
青プリ  青い稲妻  - 09/3/19(木) 7:58 -
引用なし
パスワード
   ▼コロンブスさん：
>>ディーラーでの点検後、乗り味が硬くなったので、昨日、GSでチェックしてもらったところ前後とも指定空気圧＋10％ぐらいになっておりましたので指定空気圧に調整してもらいました。
>
>ディーラーにしろGSにしろ、プロ用のエアゲージでも違うゲージで測ったのでは10%程度の誤差は軽く出ます。場合によっては20%ほど狂うことも。空気圧を管理するにはできるだけ正確な同じゲージで相対的に比較しないとハナシになりません。ディーラーの空気圧管理がお粗末なのは前にも書き込んだ通りです。

誤差の出るエアゲージよりも私の感覚のほうが優れているようですね。
213 hits
Re:グリップ
青プリ  青い稲妻  - 09/3/19(木) 8:38 -
引用なし
パスワード
   ▼コロンブスさん：

>ウチのテンスのS70は切り出しに曲がりすぎる（初期ゲインが高すぎる）と感じて悩んでいました。私のクルマならすぐタイヤでも換えていたのですが、母親のクルマなので、溝があるうちに換えるわけにいかなかったんです。

溝があるうちにタイヤを換えるのはエコではないと思いますが。

>現在はエアをプラス0.5キロ程度上げてフィーリングは解消しています。

エアゲージは軽く10％〜20％の誤差が生じるようなのでアテにならないと思いますが。
313 hits
制動距離
白プリ  コロンブス E-MAIL  - 09/3/19(木) 21:05 -
引用なし
パスワード
   >>>個人的には、燃費も向上し、価格も手頃で、グリップも確保できている良いタイヤ（PP比）だと思っています。
>>
>>20系プリウスの出力で標準のタイヤサイズの場合、公道を法を守って走行する限り、ドライグリップが不足するようなタイヤは販売されていません。
>
>相変わらず日本語力の弱い方ですね。（PP比）と書いてある意味が理解できなかったようですね。
>
>法を遵守して走行していてもグリップ力不足で制動距離が延びてしまった結果、不意に飛び出してきた人や二輪を撥ねてしまってからではいくら後悔しても取り返しがつきませんしタイヤのせいにすることもできないと思いますが。

専門的知識を有してない人間が制動距離を確保していると語っているが、どうやって制動距離の実験をして、どうやって比較し、どの基準から「満たされている」のか教えて欲しい。そもそもウェットでパニックブレーキ踏んだことがあるのか？

また、ツーリングのタイヤサイズでパニックブレーキ時の制動距離に問題のある（グリップの足りない）サマータイヤがあるのなら教えて欲しい。

不意に飛び出してきた人を守るために現在のドライグリップが必要であるということは、ドライ時での基準を援用すると制動距離が大幅に伸びる降雪時のスタッドレス走行をしない、ドライ時にもスタッドレス走行しない、ひいては降雨時も制動距離が伸びるので雨が降ってきたら即クルマを止めて路面が乾くまで待つということか。

なるほど専門的知識を有してない人ならではの考え方で事故削減には寄与するかもしれない。
283 hits
Re:エアゲージ
白プリ  コロンブス E-MAIL  - 09/3/19(木) 21:11 -
引用なし
パスワード
   >>>ディーラーでの点検後、乗り味が硬くなったので、昨日、GSでチェックしてもらったところ前後とも指定空気圧＋10％ぐらいになっておりましたので指定空気圧に調整してもらいました。
>>
>>ディーラーにしろGSにしろ、プロ用のエアゲージでも違うゲージで測ったのでは10%程度の誤差は軽く出ます。場合によっては20%ほど狂うことも。空気圧を管理するにはできるだけ正確な同じゲージで相対的に比較しないとハナシになりません。ディーラーの空気圧管理がお粗末なのは前にも書き込んだ通りです。
>
>誤差の出るエアゲージよりも私の感覚のほうが優れているようですね。

？？？日本語能力のすばらしい人間の言うことはよくわからん。以前に私の日本語能力については追及しないように（たいしたことはないから）と書き込んだはず。日本にもまだいらっしゃる文盲の方を差別しているわけか。

誤差が出るゲージで測ったのにどうやって感覚が優れていたと判断するわけ？

「同じゲージで相対的に測ること」という意味がわからない？

専門的知識を有してない人がGSでエア圧を測ってもらって自分の能力が優れていると感じているわけか・・・。
239 hits
Re:グリップ
白プリ  コロンブス E-MAIL  - 09/3/19(木) 21:13 -
引用なし
パスワード
   >>ウチのテンスのS70は切り出しに曲がりすぎる（初期ゲインが高すぎる）と感じて悩んでいました。私のクルマならすぐタイヤでも換えていたのですが、母親のクルマなので、溝があるうちに換えるわけにいかなかったんです。
>
>溝があるうちにタイヤを換えるのはエコではないと思いますが。

走れるうちにクルマを乗り換えるのはエコではないので、走れなくなるまで20系を愛でるように。
>
>>現在はエアをプラス0.5キロ程度上げてフィーリングは解消しています。
>
>エアゲージは軽く10％〜20％の誤差が生じるようなのでアテにならないと思いますが。

「同じゲージで相対的に測る」なんでこんなことわかんないの？
339 hits
パニックブレーキ
銀プリ  としひで  - 09/3/19(木) 23:10 -
引用なし
パスワード
   最近、豪雨の日に脇道から飛び出してきた車を８〜１０メートル手前ぐらいで発見。
すり減ったＰＰタイヤのプリウスで回避しました。
時速５０キロぐらいから思いきりブレーキを踏んで、停止寸前で少しスリップしましたが十分回避できました。
ＡＢＳの無い車ならドライバーのテクニック次第ですが、普通なら衝突していたかもしれません。

参考まで
165 hits
空気圧
銀プリ  としひで  - 09/3/19(木) 23:29 -
引用なし
パスワード
   空気圧なんですが、そもそも空気圧は、外気温とタイヤ温度によって激しく高低しますよね。
ですから、一般道で基準の空気圧でも長時間継続して走行する高速では、高くなる傾向が大だと思います。

一番いいのは、ゲージは目安としてエアの管理を行い、タイヤの接地状態を見て適切な空気圧か判断すればいいんじゃないんですかね？
198 hits
Re:空気圧
銀プリ  流星☆★  - 09/3/19(木) 23:46 -
引用なし
パスワード
   ▼としひでさん：今晩は。

>一番いいのは、ゲージは目安としてエアの管理を行い、タイヤの接地状態を見て適切な空気圧か判断すればいいんじゃないんですかね？

見た目での判断ですか？いまの扁平タイヤは、なかなか（設地状態の）見た目で空気圧の変化が分かりにくいように思うのですが、如何でしょう？
私の場合はいつも近所のセルフ式ＧＳにある球状タンクのゲージ付き空気入れ（正式名称を知りません）を自分で使って、空気圧を調整しています。それなら走行によるタイヤ内の空気温度など条件があまり変わらないと思っていますので。
219 hits
Re:空気圧
銀プリ  としひで  - 09/3/20(金) 0:03 -
引用なし
パスワード
   >見た目での判断ですか？いまの扁平タイヤは、なかなか（設地状態の）見た目で空気圧の変化が分かりにくいように思うのですが、如何でしょう？
>私の場合はいつも近所のセルフ式ＧＳにある球状タンクのゲージ付き空気入れ（正式名称を知りません）を自分で使って、空気圧を調整しています。それなら走行によるタイヤ内の空気温度など条件があまり変わらないと思っていますので。

▼流星☆★さん：
あのエアコンプレッサーもダイヤル式なので、誤差はあるでしょうね。
私は、一度下まで目盛りを下げて指定空気圧まで調整します。

あれも狂っているスタンドがありますから、タイヤを見ながら入れてます。

確かに見た目では確認しずらいですが、下敷きをいれるとわかりますよ。
234 hits
プロのコメント
銀プリ  としひで  - 09/3/20(金) 10:11 -
引用なし
パスワード
   色んな意見がありますが、これを御覧ください。

h　ttp://www.halfmile.co.jp/tireimpre/yk/sdrive.html
168 hits
Re:空気圧
ペンギン  ８  - 09/3/20(金) 11:32 -
引用なし
パスワード
   ▼流星☆★さん：こんにちわ。

>私の場合はいつも近所のセルフ式ＧＳにある球状タンクのゲージ付き空気入れ（正式名称を知りません）を自分で使って、空気圧を調整しています。それなら走行によるタイヤ内の空気温度など条件があまり変わらないと思っていますので。

マイゲージを用意してばんばか測ってみることをお勧めします。

タイヤの発熱性能（性能？）次第にもよりますがドライ路であれば走れ始め５ｋｍで０．２〜０．３ぐらいは上がるはずです。
242 hits
Re:空気圧
銀プリ  シルバーが一番似合う  - 09/3/20(金) 12:40 -
引用なし
パスワード
   ▼８さん：
>マイゲージを用意してばんばか測ってみることをお勧めします。

横レス、失礼します。
個人で買える比較的正確なゲージがあればいいのですが。
私は自動車用品店で買ったペン型のアナログ式ゲージは持っているのですが、測定誤差がありそうで。
275 hits
Re:空気圧
銀プリ  としひで  - 09/3/20(金) 12:57 -
引用なし
パスワード
   ▼シルバーが一番似合うさん：

>横レス、失礼します。
>個人で買える比較的正確なゲージがあればいいのですが。
>私は自動車用品店で買ったペン型のアナログ式ゲージは持っているのですが、測定誤差がありそうで。


私は、家でやるときはプリウスＳＴ付属の電動コンプレッサーで補充しますが、チェックは、ブリジストンのＰＣＧ−２０を使ってます。
h　ttp://www.abit-tools.com/ippin_pages/air2/bs_airG_ippn_a.html
298 hits
Re:制動距離
青プリ  青い稲妻  - 09/3/20(金) 13:42 -
引用なし
パスワード
   ▼コロンブスさん：

>専門的知識を有してない人間が制動距離を確保していると語っているが、

私にはそのような発言の記憶がございません。過去にどこかでそのような発言をしておりますでしょうか？思い出すためにもコピペで結構ですのでお願いします。

>どうやって制動距離の実験をして、どうやって比較し、どの基準から「満たされている」のか教えて欲しい。

私には「満たされている」と発言した記憶がございません。過去にどこかでそのような発言をしておりますでしょうか？思い出すためにもコピペで結構ですのでお願いします。

>そもそもウェットでパニックブレーキ踏んだことがあるのか？

「ある」と「ない」とで何か違うんですか？

>また、ツーリングのタイヤサイズでパニックブレーキ時の制動距離に問題のある（グリップの足りない）サマータイヤがあるのなら教えて欲しい。

PPとS.driveを比較した個人的な感想を述べているだけですので他のタイヤの質問をされても…専門的知識をお持ちの方のほうが詳しいはずでは？

以下はわざと恥ずかしい内容の書き込みをしてそれを世間にさらすことにより自身の羞恥心を刺激して快感を得るための妄想でしょうか？そのようなことのためにこの掲示板を利用しないでいただきたい。

>不意に飛び出してきた人を守るために現在のドライグリップが必要であるということは、ドライ時での基準を援用すると制動距離が大幅に伸びる降雪時のスタッドレス走行をしない、ドライ時にもスタッドレス走行しない、ひいては降雨時も制動距離が伸びるので雨が降ってきたら即クルマを止めて路面が乾くまで待つということか。
>
>なるほど専門的知識を有してない人ならではの考え方で事故削減には寄与するかもしれない。
306 hits
Re:エアゲージ
青プリ  青い稲妻  - 09/3/20(金) 14:00 -
引用なし
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   ▼コロンブスさん：

>？？？日本語能力のすばらしい人間の言うことはよくわからん。以前に私の日本語能力については追及しないように（たいしたことはないから）と書き込んだはず。日本にもまだいらっしゃる文盲の方を差別しているわけか。

羞恥心を刺激するための投稿の続きですか？

>誤差が出るゲージで測ったのにどうやって感覚が優れていたと判断するわけ？

エアゲージの誤差の範囲内の違いを乗り味で体感できているのだから、誤差のあるエアゲージより優れていると判断してもよいのではないでしょうか。

>「同じゲージで相対的に測ること」という意味がわからない？

自分で発言している言葉の意味がわからないのですか？そうやって羞恥心を刺激しているわけですね。

>専門的知識を有してない人がGSでエア圧を測ってもらって自分の能力が優れていると感じているわけか・・・。
271 hits
スレ主より
銀プリ  としひで  - 09/3/20(金) 14:00 -
引用なし
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   >コロンブスさん
>青い稲妻さん

お互いのメンツもあるでしょうけど、掲示板では、切りのいいとこで済ませて下さいね。
その後は、メールでお願いしたいと思います。
313 hits
Re:スレ主より
青プリ  青い稲妻  - 09/3/20(金) 14:25 -
引用なし
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   ▼としひでさん：

コロンブスが必要性のないレスばかりつけてくるので排除しきれず結果としてスレを汚すことになってしまい申し訳ございません。
346 hits
エアゲージ
白プリ  コロンブス E-MAIL  - 09/3/20(金) 21:08 -
引用なし
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   ▼シルバーが一番似合うさん：こんばんは。

>横レス、失礼します。
>個人で買える比較的正確なゲージがあればいいのですが。
>私は自動車用品店で買ったペン型のアナログ式ゲージは持っているのですが、測定誤差がありそうで。

ペン型はいちばん原始的ですね。私は3種類（ミシュランアナログ、ミシュランデジタル、もう一個はフランス製のデジタルゲージ）を使い分けています。
ペン型も2個持ってますが使ってません。

ttp://www.osamu-factory.jp/weblog/2008/05/post_295.html

これは20年以上前から有名なモノです。

ttp://www.jo-ya.com/tire/michelin/michelin901.html

質感が劣るのと、ちょっと誤差が気になりますが使いやすいです。下のデジタルのやつ。

あんまり安いものでなければ、オートバックスなんかで売ってる（エーモンかな？）とかでも大丈夫ではないでしょうか。
286 hits
Re:空気圧
ペンギン  ８  - 09/3/20(金) 21:21 -
引用なし
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   ▼シルバーが一番似合うさん：こんにちわ。
>>マイゲージを用意してばんばか測ってみることをお勧めします。

>個人で買える比較的正確なゲージがあればいいのですが。

そうですね。
あればそれに越したことはないですよね。

>私は自動車用品店で買ったペン型のアナログ式ゲージは持っているのですが、測定誤差がありそうで。

個人で通常の運行においては、誤差はあんまり問題だとは思えません。
＃大きすぎる誤差はもちろん問題ですが(^_^;)
重要なのは「測定精度の安定性」だと考えます。

車庫保管１晩たってから朝一に駐車のまま連続して何回も測定して数値が大きくばらけるようなゲージであれば、それはゴミと判断してよいのではないでしょうか？
ただし、「虫」の不調（？）かもしれないのでその点を考慮する必要はあります。

私はホームセンターや車用品店に売っているペン型でデジタルの 1000kPa 測定可能なのを使用しています。
前述の連続測定方法で 1kPa ぐらいしかばらけないので、それを「自分の基準」としています。
302 hits
Re:スレ主より
白プリ  コロンブス E-MAIL  - 09/3/20(金) 21:22 -
引用なし
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   ▼としひでさん：こんばんは。

>お互いのメンツもあるでしょうけど、掲示板では、切りのいいとこで済ませて下さいね。
>その後は、メールでお願いしたいと思います。

しばらくストーキング坊やの粘着レスは無視していましたが、彼の書き込み内容についてつっこんだだけです。あちらのレスはもはやクルマのハナシからかけ離れた支離滅裂な個人的なハナシであり、以前からコミニュケーションできない人物であることは自明ですので、これ以上レスを伸ばすことは致しませんのでご安心ください。

こちらはメールアドレスを公開しているのですが、メールが着たことはありません。

「怒り狂うのは勝手ですが、しつこくつきまとわないで下さいね。」

彼は書き込んでありますが、やってることは逆です。

今後もなおつきまとって粘着を続けてくるのか、注視していくつもりです。
342 hits
Re:スレ主より
青プリ  青い稲妻  - 09/3/20(金) 22:34 -
引用なし
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   ▼コロンブスさん：

>しばらくストーキング坊やの粘着レスは無視していましたが…

ここしばらくあなたにレスを付けておりませんので特に無視をする必要もなかったのではないかと思いますが。

>怒り狂うのは勝手ですが、しつこくつきまとわないで下さいね。」
>彼は書き込んでありますが、やってることは逆です。
>今後もなおつきまとって粘着を続けてくるのか、注視していくつもりです。

怒り狂ってレスを付けてきたのはあなたのようでしたが気のせいでしょうか。
注視していただかなくて結構です。あなたが疑問形のレスを付けて来たので回答してあげただけです。
もし私が粘着しているように感じるならばそれは被害妄想と言うものです。

たなかさんから羞恥心への刺激を得られなくなったからといって私にそれを求めてこないで下さい。

反論がある場合はどこかに別スレを立てて下さい。　変態ジジイ殿
385 hits
Re:スレ主より
銀プリ  としひで  - 09/3/20(金) 23:30 -
引用なし
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   ▼としひでさん：
>>コロンブスさん
>>青い稲妻さん

それで終りにしてください。

Ｓ−ｄｒｉｖｅの関連ならＯＫです。
359 hits
Re:空気圧
青プリ  錯乱坊  - 09/3/21(土) 8:22 -
引用なし
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   ▼シルバーが一番似合うさん：

>私は自動車用品店で買ったペン型のアナログ式ゲージは持っているのですが、測定誤差がありそうで。

プロショップでも同タイプを使用しておりますが、ブリヂストンの営業さんに
エアゲージチェッカーで点検してもらったら、正確な値を表示しておりましたよ。
blog.livedoor.jp/sakuranbou0004/archives/51331918.html
307 hits
Re:空気圧
銀プリ  シルバーが一番似合う  - 09/3/21(土) 10:44 -
引用なし
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   ▼錯乱坊さん：
>▼シルバーが一番似合うさん：
>
>>私は自動車用品店で買ったペン型のアナログ式ゲージは持っているのですが、測定誤差がありそうで。
>
>プロショップでも同タイプを使用しておりますが、ブリヂストンの営業さんに
>エアゲージチェッカーで点検してもらったら、正確な値を表示しておりましたよ。
>blog.livedoor.jp/sakuranbou0004/archives/51331918.html

そうですか？安心しました。
326 hits
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